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2022年至2024年間，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能傳感器市場(chǎng)的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)一倍以上（達(dá)到9.06億美元）1。在智能傳感器領(lǐng)域，無(wú)線和便攜式設(shè)備預(yù)計(jì)將成為主要的增長(zhǎng)動(dòng)力。使用無(wú)線環(huán)境傳感器（溫度、振動(dòng)）監(jiān)控工業(yè)機(jī)器有一個(gè)明確的......
●? ?創(chuàng)新型擴(kuò)束光學(xué)(EBO)技術(shù)提升了可靠性，并降低了清潔、檢查與維護(hù)的需求●? ?采用3M? EBO插芯有助于簡(jiǎn)化部署、提升效率、減少清潔和維護(hù)需求，從而降低總體擁有成本(TCO)●? ?設(shè)計(jì)靈活，可將12、16或......
羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）推出全新EMI測(cè)試接收機(jī)R&S EPL1001（支持最高至1 GHz）和R&S EPL1007（支持最高至7.125 GHz），為工程師提供了靈活且高性?xún)r(jià)比的EMI測(cè)量方案。其可擴(kuò)展設(shè)計(jì)......
電氣化已經(jīng)改變汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)的價(jià)值不再是單純的交通工具。如今的汽車(chē)正在轉(zhuǎn)變?yōu)榧孢m性、娛樂(lè)性和生產(chǎn)力于一體的精密智能空間，在這里，數(shù)字化集成從可有可無(wú)變?yōu)楸夭豢缮佟Ｎ覀円言谥悄芗揖宇I(lǐng)域見(jiàn)證了這種演變。從語(yǔ)音激活助手到智能......
意法半導(dǎo)體的?EVLSERVO1伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)是一個(gè)尺寸緊湊的大功率電機(jī)控制解決方案，為設(shè)計(jì)人員探索創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)應(yīng)用和設(shè)計(jì)產(chǎn)品原型提供了一個(gè)完整的無(wú)縫銜接的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。EVLSERVO1的外形緊湊?(50mm x 8......
引言AURIXTM?作為英飛凌 32位 汽車(chē)級(jí) MCU 家族的產(chǎn)品之一，其第二代產(chǎn)品 AURIXTM?TC3x 已經(jīng)是汽車(chē)界公認(rèn)的功能安全設(shè)計(jì)優(yōu)秀的產(chǎn)品，獲得了良好的業(yè)內(nèi)口碑。這也是源于英飛凌從?AURIXTM?第一代產(chǎn)......
1. 前言在近代急速發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)因素下，不斷引伸出不同場(chǎng)景下對(duì)汽車(chē)功能的使用需求。當(dāng)中產(chǎn)生了對(duì)汽車(chē)通訊功能要求上的大幅度提升，因此功能更先進(jìn)和更強(qiáng)大的車(chē)載以太網(wǎng)已經(jīng)漸漸地變成了車(chē)身通訊必不可缺的成員之一。文章會(huì)從了解現(xiàn)......
英飛凌的AURIX? TC4x微控制器家族是一個(gè)多核 (multi-core）系統(tǒng)并且增強(qiáng)支持虛擬化 (virtualization）功能和分區(qū)（partitioning）功能。它可以單獨(dú)在每個(gè)核上啟用/禁用虛擬化。并且......
在不斷發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性的需求變得至關(guān)重要。隨著車(chē)輛集成越來(lái)越復(fù)雜的軟件功能，諸如 AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture 汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）之類(lèi)......
英家MCU之AURIX?并行處理單元（PPU）是集成在英飛凌AURIX? TC4x微控制器系列中的協(xié)處理器。PPU旨在卸載主CPU的信號(hào)處理、濾波和其他數(shù)學(xué)運(yùn)算，從而為要求嚴(yán)格的應(yīng)用程序（例如實(shí)時(shí)控制、傳感器信號(hào)處理和軌......
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