LabVIEW與SCXI為直升機提供可配置測量系統(tǒng)
The Challenge:
本文引用地址:http://2s4d.com/article/94539.htm提供一個系統(tǒng),在飛行中的直升機上進行可變通道數(shù)目和傳感器類型的數(shù)據(jù)采集。
The Solution:
開發(fā)一個可配置的LabVIEW應用,以采集來自SCXI模塊和其他DAQ板卡的調(diào)理后的信號。
"我們利用SCXI和LabVIEW,開發(fā)了一個高度可配置的、易于使用的數(shù)據(jù)采集工具,用于直升機飛行中的數(shù)據(jù)測量。"
一個支持不同輸入信號的靈活系統(tǒng)
我們公司——全球直升機技術有限公司(GHTI)位于得克薩斯州的阿靈頓市,為商用直升機提供了各種服務,如引擎集成工具集的升級、認證和供應。我們通過測量如振動、機械張力和引擎溫度等數(shù)值,力圖在飛行過程中表征一個飛行器的物理行為。為改善其現(xiàn)有的測量系統(tǒng),我們與G系統(tǒng)公司簽訂合同,利用NI軟硬件開發(fā)一個新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。Huey T53-703 就是使用GHTI 新的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的直升機代表。
該系統(tǒng)要求對不同類型的輸入信號、采樣速率和硬件配置進行靈活的設置。通常,我們無法在單次測試飛行中獲得所有需要的測量結果,因此,我們必須進行多次飛行,每次有不同的測量重點。一個最初的飛行或許關注于振動的高速測量,而第二次飛行或許監(jiān)測溫度、張力和加速度。通道數(shù)可以在少于十到數(shù)百的范圍內(nèi)變化,而采集速率可以高達20kHz。由于直升機的空間非常寶貴,因此,我們不得不使硬件盡可能小而緊湊。同時,我們的軟件應生成二進制數(shù)據(jù)文件,并提供一種方式在飛行完成之后快速瀏覽數(shù)據(jù),以驗證數(shù)據(jù)的完整性。
從地面進行控制的空中測試
為支持高通道數(shù)與各種信號類型,我們選擇一個SCXI系統(tǒng)以及多個獨立的DAQ板卡。我們采用具有高端CPU和大空間RAM的標準PC。我們選擇LabVIEW作為開發(fā)環(huán)境,以方便地在單個應用中構建數(shù)據(jù)采集兼容性、文件I/O 和分析功能。該應用檢測所安裝的數(shù)據(jù)采集板卡和SCXI模塊,并相應地更新顯示。我們可以加載保存的通道配置,并根據(jù)需要創(chuàng)建新的配置。當先前保存的配置與當前的硬件組合不匹配時,該程序會給出通知信息。我們可以為這一單次應用輸入刻度信息、注釋和信號調(diào)理參數(shù)。
為了滿足空間需求,我們在飛行測試中沒有使用監(jiān)視器和鍵盤。實際上,我們使用一個小尺寸的基于串口的遠程控制單元,以執(zhí)行飛行中的啟動測試與停止測試的基本功能。該單元還提供了關于采集狀態(tài)(包括當前記錄數(shù)、錯誤信息和剩余硬盤空間)的反饋。該控制器具有四行20 個字符和16 個可編程的功能鍵,并使用標準的RS232 協(xié)議。我們可以自行標注這些功能鍵,并對其進行編程,使其壓下時發(fā)出蜂鳴聲或一個字符串。在本項目中,我們指定測試開始、測試停止和請求剩余磁盤空間的按鈕。
評論