導航電子地圖知識產(chǎn)權(quán)之爭背后的真相

　　近段時間內(nèi)，據(jù)媒體報道，有“中國導航電子地圖知識產(chǎn)權(quán)第一案”之稱的北京長地萬方(系瑞圖萬方旗下子公司)起訴深圳凱立德侵犯其“道道通”導航電子地圖著作權(quán)一案終于有了結(jié)果，法院認定了深圳凱立德侵權(quán)的事實，并進行了相應的判決。

　　筆者不禁聯(lián)想到去年9月，在同一法庭的另一宗同類案件的結(jié)果——法院判定北京四維圖新起訴深圳凱立德侵犯其導航電子地圖著作權(quán)一案進行一審判決，判定深圳凱立德公司敗訴。

　　導航電子地圖行業(yè)在國內(nèi)的興起，不過才短短幾年時間，而且據(jù)了解，目前國家測繪局只頒發(fā)了區(qū)區(qū)11張導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，卻已有三家公司卷入知識產(chǎn)權(quán)糾紛官司之中。那么是何原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象，使“拿來主義”風靡一時？筆者經(jīng)過一番研究，原因其實很簡單，正所謂，“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往”。有利可圖，不勞而獲，正是盜版、侵權(quán)造成的根本原因。特別是導航電子地圖產(chǎn)業(yè)的市場前景十分廣闊。

　　自2005年GPS導航在歐美爆發(fā)以來，導航電子地圖的價值越來越大，互聯(lián)網(wǎng)、手機等應用的需求也逐步清晰，內(nèi)容為王已經(jīng)得到相關(guān)行業(yè)的一致認可，而導航電子地圖的行業(yè)壁壘十分明顯，時間、經(jīng)驗、市場已把行業(yè)門檻壘高，而市場的需求則越來越大。

　　2007年7月，全球最大的導航硬件廠商TomTom突然宣布以27億美金的高價收購了全球唯一兩家跨國地圖供應商之一的Tele Atlas（業(yè)界稱“TA”），這在導航硬件、軟件、手機及地圖界產(chǎn)生了極大的震動，甚至互聯(lián)網(wǎng)也受到波及，在TomTom 收購TA之前，聽說Google和其他意向企業(yè)也介入過TA收購談判。TomTom宣布收購TA后，首先反對的是Nokia，它們認為這可能引起硬件廠商對地圖的壟斷，從而打擊其它硬件和軟件廠商，當然也包括未來的手機廠商。以此為據(jù)，Nokia向歐盟提出申訴，但由于TA出讓公司的前提是保持獨自運營，不會對其它硬件廠商的競爭帶來負面影響，所以相信壟斷說法證據(jù)不足，歐盟應該不會反對。另外聽說美國已表態(tài)不反對此收購，在此情況下，Nokia只能馬不停蹄地收購同類企業(yè)，全球第一大地圖供應商NavTeq，在Google和微軟的競購下，Nokia最終還是以81億美元的天價將NavTeq收入囊中。

　　另一邊，美國最大全球第二大的GPS廠商Garmin也坐不住了，立即加入戰(zhàn)團，以比TomTom高出15%的價格反水收購TA，在TA給TomTom五天考慮期的最后一天，TomTom以驚人的42億美元再提出收購，比原收購價提高了81%。故事或許還未完，市場風傳Google和微軟也沒有放棄爭購，甚至傳言，一旦TomTom收購TA成功，將有可能為了收購地圖企業(yè)，連TomTom一并收購。

　　導航電子地圖作為GPS產(chǎn)業(yè)的核心，其生產(chǎn)具有資金密集、技術(shù)密集和勞動力密集的特點。業(yè)內(nèi)人士表示，在產(chǎn)業(yè)鏈中導航電子地圖是導航產(chǎn)品的核心組成部分，正版導航電子地圖成本也相應成為導航產(chǎn)品的主要成本之一。做一張覆蓋中國全境且全部進行實地采集數(shù)據(jù)的導航電子地圖,除需要耗費較長的時間和較多的人力外，還需要投資人民幣數(shù)億元以上。另外，為了使數(shù)據(jù)更加詳盡、準確率提高、導航效果好，每年維護、更新費用達億元人民幣之巨。成本巨大，成為侵權(quán)者進行盜版的另外一個原因。

　　行業(yè)毒瘤，中國GPS知識產(chǎn)權(quán)保護的“大問題”

　　國務院一貫重視加強知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的保護工作。國家領導人不止一次地指出，保護知識產(chǎn)權(quán)不僅是中國與其他國家開展合作的需要，也是中國自身發(fā)展的需要。中國政府對此高度重視，采取一切有力措施，依法保護知識產(chǎn)權(quán)。

　　現(xiàn)階段電子導航產(chǎn)業(yè)尚屬新興行業(yè)，市場正處于高速發(fā)展階段，行業(yè)標準有待進一步完善，行業(yè)管理力度和管理水平有待進一步提高，必然造成漏洞和可趁之機的存在，這也為準備越規(guī)操作的非法企業(yè)打開了一扇“方便”之門，讓他們可以有機會大賺一筆。

　　盜版、侵權(quán)的滋生使得部分導航電子地圖企業(yè)為得眼前利益或占有市場，不必追求地圖數(shù)據(jù)完善，更無需考慮龐大的維護開支，這勢必造成行業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”的情況發(fā)生，從而阻礙GPS行業(yè)創(chuàng)新開發(fā)、健康發(fā)展?？梢?，侵權(quán)行為已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的“絆腳石”、“攔路虎”。如不及時采取措施，長此以往，必然造成整個行業(yè)創(chuàng)新能力的下降，從而導致全行業(yè)“貶值”。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，長地萬方狀告深圳凱立德官司一審勝訴是一個令人欣喜的結(jié)果，表明中國保護知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)進入了良好的階段。相信只要社會各界共同努力，一個健康、良性發(fā)展的導航產(chǎn)業(yè)將會為國家、社會、人民帶來真正的利益。