美高森美提供全新智能電感式傳感器接口IC系列中的首款器件

　　致力于在電源、安全、可靠和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布推出基于感應(yīng)傳感技術(shù)的全新傳感器接口集成電路(IC)系列中的首款器件LX3301A，是市場上首款利用印刷電路板(PCB)上的線性可變差動變壓器(LVDT)架構(gòu)實現(xiàn)的感應(yīng)傳感器IC產(chǎn)品，設(shè)計用于汽車和工業(yè)市場范圍應(yīng)用。

　　傳感器是幾乎所有閉環(huán)系統(tǒng)中反饋回路的主要組件，基于LVDT原理特點的LX3301A傳感器接口IC利用美高森美的感應(yīng)傳感技術(shù)，帶來出色的抗噪聲和抗干擾能力。美高森美的此項技術(shù)還可以替代市場上目前盛行的霍爾效應(yīng)(Hall-effect)傳感器，這些基于磁鐵的傳感器易于受到外部磁場和/或接近的金屬物件所影響;然而此感應(yīng)技術(shù)省去磁鐵，從而提升了對于這類干擾的免疫能力。

　　美高森美副總裁兼業(yè)務(wù)部門經(jīng)理ShafyEltoukhy表示：“美高森美是感應(yīng)傳感技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，5年多來一直提供定制IC生產(chǎn)產(chǎn)品，我們很高興通過LX3301A擴(kuò)大市場機(jī)會。感應(yīng)傳感是一項可以在廣泛的機(jī)械運(yùn)動傳感應(yīng)用中替代霍爾效應(yīng)傳感的新興技術(shù)，并且為客戶提供了顯著的溫度穩(wěn)定性能的提升，增強(qiáng)的可靠性和安全性，以及更低的系統(tǒng)成本。”

　　新器件適用于各種與控制系統(tǒng)和工業(yè)自動化相關(guān)的應(yīng)用，特別是線性位移測量(流體液位傳感、變速器激勵器位置的齒輪位置、剎車燈開關(guān)/接近檢測)和角度運(yùn)動測量(機(jī)械臂位置、旋轉(zhuǎn)軸位置、踏板位置和旋轉(zhuǎn)控制)。這款器件還滿足嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用需求，包括AECQ100的等級1認(rèn)證、ISO26262符合性和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)文件支持。

　　附加特性包括：

　　- 無接觸傳感(高可靠性)

　　- 具有12kB程序存儲器的嵌入式32位處理引擎

　　- 2個具有集成解調(diào)器的傳感器輸入通道

　　- 具有 1至 5 MHz頻率范圍的內(nèi)部振蕩器

　　- 具有2kHz采樣率的雙13位 ADC

　　- 用戶可編程16x16位非易失性配置存儲器

　　- 由富有經(jīng)驗的汽車技術(shù)支持團(tuán)隊確保客戶成功應(yīng)用

　　傳感器繼續(xù)在整個汽車和工業(yè)市場中日漸普及，例如《MEMS Journal》雜志指出全球范圍付運(yùn)的新輕型車輛(汽車和輕型卡車)將從2014年的大約8500萬輛增長至2020年的1億1000萬輛，目前這些車輛每輛平均具有60至100個傳感器，但是隨著汽車的“智能性”快速地提高，預(yù)計每輛汽車的傳感器數(shù)目將會達(dá)到200個，換句話說，到2020年，汽車工業(yè)每年使用大約220億個傳感器。

　　LX33xx傳感器IC系列可以用于美高森美的馬達(dá)驅(qū)動參考設(shè)計，使用SmartFusion®2 系統(tǒng)級芯片(SoC) 現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)和馬達(dá)控制IP套件來處理傳感器輸入和馬達(dá)驅(qū)動算法。傳感器輸入可以連接至馬達(dá)控制評測板。要了解更多信息，請訪問公司網(wǎng)頁http://www.microsemi.com/applications/motor-control。

　　供貨

　　美高森美現(xiàn)已發(fā)布LX3301A器件，要了解更多信息，請訪問公司網(wǎng)頁http://www.microsemi.com/existing-parts/parts/136315或發(fā)送電郵至Sales.Support@Microsemi.com。