蘋果挖人風波或再起 特斯拉工程師加盟“泰坦”
近日,據(jù)外媒報道,蘋果從特斯拉招募一位自動駕駛技術高級工程師,此舉再次表明蘋果意圖打造一支無人車專家團隊。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/279184.htm杰米·卡爾森(Jamie Carlson)的LinkedIn資料顯示,他已經(jīng)離開特斯拉,正式加盟蘋果。LinkedIn網(wǎng)站資料顯示,至少七位無人駕駛技術和系統(tǒng)專家已加盟蘋果。
蘋果拒絕對此發(fā)表評論。
消息人士透露,蘋果正在開發(fā)汽車產(chǎn)品,并研究無人駕駛技術。但是,目前尚不清楚蘋果是否正在設計無人駕駛車輛。
自1月份以來,蘋果已經(jīng)招募多位無人駕駛技術專家,包括前大眾自動駕駛技術工程師梅根·麥克萊恩(Megan McClain)和卡內基梅隆大學研究員維納·帕拉科徳(Vinay Palakkode)。
今年8月,蘋果還從芯片制造商英偉達聘用工程師Xianqiao Tong。這位工程師針對駕駛員輔助系統(tǒng)開發(fā)了計算機視覺軟件。
外媒報道稱,今年初蘋果聘用瑞士聯(lián)邦理工學院旗下自動控制實驗室副主管保羅·福爾蓋(Paul Furgale)。
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(簡稱ADAS)可以處理諸多駕駛任務,例如讓車輛在一條車道上行駛,或者在擁堵的道路上自動駕駛車輛。ADAS系統(tǒng)被視作無人駕駛汽車的基本組成部分。
卡爾森的LinkedIn資料顯示,他于今年8月加入蘋果的一個特殊項目團隊。他沒有公布具體職位。
此前,卡爾森是特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的一位工程師。加入特斯拉之前,卡爾森為美國鏡泰公司開發(fā)汽車視覺系統(tǒng)。
自2014年9月以來,蘋果招募的其他類似專家分別供職于寶馬、大眾和福特,以及汽車零配件供應商德爾福、博世和天合。
在去年秋天招募的專家中,桑杰·梅西(Sanjai Massey)曾在福特開發(fā)聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車,斯坦芬·韋伯(Stefan Weber)曾在博世開發(fā)基于視頻的駕駛員輔助系統(tǒng),萊赫·舒米拉斯(Lech Szumilas)曾在德爾福開發(fā)計算機視覺和物體偵測技術。
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