知情人士揭秘游俠電動汽車的真實由來

　　@maomaobear提到游俠只是換了一個殼?真不知道這種無憑無據(jù)的造謠居然能有這么多人點(diǎn)贊?

　　先上張圖，看看Tesla被拆解的程度。

　　請問如果不是自主開發(fā)的電池、電機(jī)、電控你能把它還原?請問不是自主開發(fā)的你能完全破解總線協(xié)議?你能對ECU進(jìn)行Bootloader?

　　同時@maomaobear總是抓著用了部分Tesla的零部件說事。只能說相當(dāng)業(yè)余。整車廠的核心不就是系統(tǒng)集成么，就算一個零件都不是自己的，又能說明什么?對于一家新的初創(chuàng)企業(yè)，不看閃光點(diǎn)，專門找茬就顯得你很有水平?就事論事也就算了，你還人身攻擊?

　　我和游俠沒有什么利益上的關(guān)系。為游俠做了一些工作完全是興趣和自愿。為什么?因為咕嚕電動車辦沙龍沒有場地，修源二話沒說就把徐家匯的辦公室借給了我的慷慨。是無論我怎么勸他做些“簡單的事”可依然不能改變他的想法的堅持。

　　回過頭來看，如果當(dāng)時他真的聽我的，做了低速電動車，也許中國確實多了一家能騙補(bǔ)貼的企業(yè)，卻不是今年能引起轟動的游俠。雖然和修源有觀點(diǎn)上會有不同，可我卻依然欣賞他。當(dāng)我在想能與不能的問題的時候，他卻能思考該與不該。當(dāng)我在想利用手邊資源能做些什么的時候，他能想到該擁有什么資源才能做想做的事。創(chuàng)業(yè)不就是該這樣思考么。

　　很多人都提到造車不就光有夢想就可以的，你還需要具備各種資源啊。事實也的確如此。我和朋友創(chuàng)辦咕嚕電動車之初就夢想能聯(lián)合大家眾籌一輛開源EV，但是起初還不是一無所有，就是通過一次一次的沙龍活動認(rèn)識不少愿意無償幫助我們的能人志士在今年年初至少已經(jīng)把EV實現(xiàn)了(還不能做到開源)。其實硬件條件沒有你想象中的那么難以獲得，如果你真的為此努力過。