尼吉康：電容為根 能源為干 服務開枝散葉

　　無源器件一直以精工細作為競爭的核心，日本企業(yè)在這方面更是有明顯的優(yōu)勢，比如尼吉康這家公司就專精于電容器(特別是鋁電解電容、薄膜電容)的技術，并以此為根，逐漸衍生出服務于能源領域的各種服務。

　　尼吉康(香港)、電子貿易(深圳)董事副總經理蔡章信介紹，目前尼吉康有如下兩個主要部門，電容器事業(yè)部主要是為現(xiàn)在的市場、客戶提供更好的產品，NECST(Nichicon Energy Control System Technology)事業(yè)部的主要目標在于，增設可再生能源，追求智能電網(wǎng)的電力系統(tǒng)的分散化和智能化，協(xié)助普及電動汽車等環(huán)保車，更多的是針對于未來趨勢的探索與追尋。

　　本次高交會，尼吉康展出了全系列的電容器產品和相關的新能源項目，包括：鋁電解電容器，薄膜電容器，正溫度系數(shù)熱敏電阻“Posi-R”，分散型電源，電源組件，機能模塊，醫(yī)療用加速器電源，學術研究用加速器電源，停電/電力瞬間低下對策補償裝置。在相關的展示中，尼吉康突出自己依靠先進的腐蝕技術和最高級別的誘電體氧化膜制造技術，特別是獨有的電解液技術以及豐富的系列擴展，打造出最可靠且最優(yōu)性能的電容器產品。

　　相比于電容器產品本身，尼吉康打造的新能源應用吸引了更多參觀者的注意。V2H系統(tǒng)，家用蓄電系統(tǒng)，EV用快速充電器是其中最引人注目的幾個方案。電動汽車的普及催生了充電樁的快速布局需求，尼吉康利用在電容器方面的技術優(yōu)勢，擴展服務到充電樁設計領域，打造了省空間且設置簡單的快速充電裝置，實現(xiàn)充電的小型化、低成本與可靠性的完美結合，目前該系列產品有10203050kW不同規(guī)格，在香港已經開始部署，并得到政府的資金支持。

　　V2H系統(tǒng)的核心是利用電動汽車的電池作為家用供電系統(tǒng)的蓄電池，在電費分段計價的地方，可以在電價低的夜晚讓電網(wǎng)給電動汽車充電，在白天或者停電的時候，再讓電動汽車放電到家用供電系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)避開電力峰值、降低能源價格的節(jié)省或應急使用。目前，尼吉康的V2H系統(tǒng)已經可以和日產的Leaf、以及三菱汽車的MiEV配合使用。此外，尼吉康還和三菱公司共同研發(fā)利用EV的電池和太陽能發(fā)電一起配合，為現(xiàn)代農業(yè)提供電力支持的項目。

　　V2H系統(tǒng)示意圖

　　家用蓄電系統(tǒng)，是尼吉康另一個非?？春玫膽谩＠秒娙萜骷夹g儲存電能，并借助鋰離子電池進行電能充放操作，尼吉康的家用蓄電系統(tǒng)可以實現(xiàn)根據(jù)分段電價進行相應的充放電操作，進而節(jié)省電價。同時，根據(jù)日本地震多的情況，該系統(tǒng)作為應急供電系統(tǒng)，可以保證一個家庭兩三天的應急供電需求。尼吉康的家用蓄電系統(tǒng)還可分為室內和室外不同的類型，滿足各種市場的需要，這個產品在中國江南和華南一帶同樣有廣闊的市場前景。其實蓄電應用不僅針對家庭，更可以應用到更廣闊的范圍，特別是和新能源發(fā)電結合起來，能發(fā)揮更大的價值。針對太陽能發(fā)電不穩(wěn)定的缺點，可以借助蓄電系統(tǒng)將太陽能發(fā)電的電能儲存起來，然后再進行穩(wěn)壓輸出，這樣既節(jié)約了電網(wǎng)電能，又盡可能避免太陽能發(fā)電的不穩(wěn)定和儲能問題，該系統(tǒng)在大規(guī)模的城市電網(wǎng)中，同樣可以成為應急供電的理想選擇。