未來十年二十年：軟件回歸，和硬件一起創(chuàng)新

　　今年6月，好萊塢科幻電影《明日邊緣》在全球上映，片中男一號湯姆·克魯斯和隊友身穿像鎧甲一樣的智能設(shè)備，阻止外星人入侵。那套智能化的“可穿戴”鎧甲設(shè)計得很酷很強大，這讓我們看到，只要掌握“人機交互”的操作，實現(xiàn)“人機合一”，人類就可以擁有超強的戰(zhàn)斗力?？磥恚萌R塢除了造夢，還在引領(lǐng)人類智慧的未來。而且事實正是，更多貼近生活的智能設(shè)備，正出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實生活中。

　　在一個起點上遙望大趨勢

　　眾所周知，谷歌公司提供全球最大的搜索引擎業(yè)務(wù)，開發(fā)了大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，然而近幾年，谷歌的創(chuàng)新皆來自于硬件設(shè)備，從機器人到智能眼鏡，到無人駕駛汽車，谷歌的創(chuàng)新名目繁多，這些基于硬件的創(chuàng)新項目讓人眼花繚亂。

　　谷歌在硬件上持續(xù)領(lǐng)跑創(chuàng)新和不斷制造話題，除了蘋果模式的成功珠玉在前的原因，還有包括芯片和自動化設(shè)備在內(nèi)的硬件設(shè)計和制造的技術(shù)性革命，以及由此引發(fā)的硬件制造成本的回落?？梢哉f谷歌從搜索起家，正在演變成為一個硬件帝國。

　　如今我們正站在一個新起點上，一場新的工業(yè)革命的起點。在這場革命中，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將保持更快速的融合，人類的生活也將產(chǎn)生科幻般的變化。從各種可穿戴設(shè)備到智能輔助機器人，從智能交通、智能醫(yī)療、智能家居到無人飛行器，都是可以觸摸的未來。在2013年之前，誰都沒想到竟有如此多的智能化設(shè)備，與我們的工作、生活，也與我們的身體發(fā)生如此緊密的聯(lián)系。

　　谷歌之外，亞馬遜、Facebook、英特爾、三星、阿里巴巴、百度、騰訊等眾多巨頭紛紛踏上軟硬結(jié)合的新發(fā)展模式。這些新設(shè)備、新技術(shù)、新的應(yīng)用構(gòu)成了IT技術(shù)發(fā)展和工業(yè)制造行業(yè)創(chuàng)新的前沿。硬件的回歸、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)的碰撞、硬件創(chuàng)新與軟件創(chuàng)新的融合、生產(chǎn)和生活的智能化，可以說是新工業(yè)革命的一個特質(zhì)。

　　很多學(xué)者都在講新工業(yè)革命的到來，有人將它說成是信息技術(shù)將徹底改變?nèi)祟惿a(chǎn)能源、傳輸能源，乃至使用能源的方式。也有人將新工業(yè)革命描繪成基于大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)分析，以獲得深刻的商業(yè)洞察，從而幫助人類進行更加明智有效的決策。

　　不管怎樣，關(guān)于新工業(yè)革命的想象確實帶給我們很多的震撼，事實上這次工業(yè)革命已經(jīng)開始，它根本上就是信息產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的深度融合。“隨著芯片價格的下降、眾籌平臺的興起、3D打印等新興技術(shù)的涌現(xiàn)，以及消費數(shù)碼產(chǎn)品將迎來功能細(xì)分的模塊化時代，硬件產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)的方式發(fā)生了翻天覆地的變化，一場全新的硬件革命已經(jīng)來臨。”金模網(wǎng)CEO羅百輝認(rèn)為，新工業(yè)革命將是中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一次不可錯失的機遇，硬件和軟件的協(xié)同創(chuàng)新將直接推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、機器人等技術(shù)覆蓋到所有傳統(tǒng)行業(yè)。

　　首先，人類的工作與生活隨時互聯(lián)，隨時需要獲得多樣化的云端服務(wù);其次，消費級硬件創(chuàng)新開始延伸到傳統(tǒng)制造業(yè)，“智慧工廠”模式將推動制造業(yè)醞釀更大的變革與轉(zhuǎn)型升級機會;硬件創(chuàng)新也將帶動新材料、電子、醫(yī)療、交通等行業(yè)的發(fā)展，以及制造模式、營銷方式的變革。

　　當(dāng)下的挑戰(zhàn)和未來的方向

　　在這樣的背景下，我們的市場機遇在哪里?我們舊有心智模式和既有行為習(xí)慣將面對怎樣的挑戰(zhàn)?我們該去哪里尋找正確的努力方向?

　　在市場空間大、難度低的領(lǐng)域?qū)械谝粨芷髽I(yè)爭先恐后的進入。當(dāng)前的市場環(huán)境下，普通的可穿戴產(chǎn)品和智慧城市等硬件軟件結(jié)合式的產(chǎn)品正在這個區(qū)間。隨著芯片技術(shù)的成熟，以及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的普及，這個廣闊市場的技術(shù)門檻正在迅速降低。

　　國內(nèi)創(chuàng)新型企業(yè)如東軟熙康的智能手環(huán)和智能醫(yī)療終端，以及后臺的數(shù)據(jù)分析，從一開始就進入了這個低門檻的紅海。要走出這個困境，一定要能夠在技術(shù)的深度研發(fā)和并購，以及獨特的用戶體驗上做足功夫，否則，硬件和軟件結(jié)合帶來的市場熱捧，只會是一廂情愿的期待。

　　第二撥企業(yè)的進入，將集中在市場空間小、難度低的領(lǐng)域，因為在市場上不乏具有核心競爭力的小企業(yè)愿意做一個小而美，又極具價值的產(chǎn)業(yè)鏈上的一個環(huán)節(jié)。

　　最近，著名眾籌站點Kickstarter上架了一款名為Goccia的運動追蹤器設(shè)備，它是目前市面上最小最簡單的追蹤器產(chǎn)品。未來，以Goccia為代表的有領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)，基于重力加速芯片的運動傳感器技術(shù)，但是在產(chǎn)品的設(shè)計和功能上有獨特設(shè)計的產(chǎn)品，會走出這個開始競爭激烈或者客戶吸引力不足的領(lǐng)域，進入第二撥的差異化競爭。Goccia的產(chǎn)品將在7月4日在國內(nèi)電商平臺京東首發(fā)，獨創(chuàng)的光傳輸功能和聚焦在運動和睡眠的設(shè)計，在這個細(xì)分市場預(yù)計會占有一席之地。

　　而空間大、技術(shù)難度高的領(lǐng)域，多半就會被一些巨頭公司，像谷歌、亞馬遜、英特爾，包括阿里巴巴、百度、騰訊等企業(yè)深耕細(xì)作。福特汽車公司和美國密歇根大學(xué)等機構(gòu)，正在聯(lián)合開發(fā)一款基于“車聯(lián)網(wǎng)”概念的新產(chǎn)品“自動FusionHybrid”，安裝了此產(chǎn)品的車輛可以根據(jù)路況保持方向、控制車速、自動泊車。此外新產(chǎn)品還配備了四個紅外線感應(yīng)探頭和光量感應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以每秒對車輛周邊路況展開250萬次的掃描，并根據(jù)紅外線的反射反饋，就能生成一張車輛周邊環(huán)境的3D地圖。

　　要真正解決哪些問題

　　對很多企業(yè)來說，在別人創(chuàng)造的商業(yè)模式下快速學(xué)習(xí)、快速模仿，然后優(yōu)化，再進行下一步的創(chuàng)新曾經(jīng)屢試不爽，而現(xiàn)在這條路越發(fā)難走。2013年國內(nèi)企業(yè)的硬件創(chuàng)新、軟硬件結(jié)合風(fēng)生水起，但真正拿出手的成熟產(chǎn)品少之又少，硬件創(chuàng)新的瓶頸除了技術(shù)，還有哪些問題?

　　第一，軟件企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢在于具有互聯(lián)網(wǎng)思維，但是缺乏工業(yè)制造的細(xì)致功夫和供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，在這里，小米公司的雷軍深得要義，所以初創(chuàng)型公司拉上幾個真正懂硬件的人入伙是必須的。另外，除了向全球巨頭各領(lǐng)域里的創(chuàng)新學(xué)習(xí)外，發(fā)現(xiàn)真正屬于自己的價值縫隙是最為關(guān)鍵的企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略的開始，而避開紅海、找到細(xì)分市場來做差異化的產(chǎn)品也是企業(yè)存活下來的應(yīng)有之義。

　　第二，在“萬物皆可聯(lián)”的時代，我們的企業(yè)需要的是一種新型的戰(zhàn)略管理方式來與時俱進。這種管理方式思考的不是近期的利潤、現(xiàn)金流或者收入的增長，而是長期回報的多少和成功的可能性。它關(guān)注的是企業(yè)進行風(fēng)險性創(chuàng)新投入的關(guān)鍵里程碑，以及這些項目與市場協(xié)同中間產(chǎn)生的新的機遇和可能性。因為在市場互動中間往往會發(fā)生一些過去沒有的機會。我們需要把這些新的機會納入整個顛覆性戰(zhàn)略管理體系。

　　今天的所謂互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所采取的管理方式，一定是開放式的，團隊參與式的，群策群力式的，因為這種方式可以最有效地激發(fā)員工的積極性、參與度和對企業(yè)轉(zhuǎn)型的擁有感。因此，打造執(zhí)行文化和創(chuàng)新文化，最好和最重要的方法就是讓員工參與進來，建立群策群力的新型的企業(yè)文化。

　　第三，企業(yè)在與互聯(lián)網(wǎng)高度同步的同時，真正的挑戰(zhàn)還是來自于管理的基本層面。軟件公司的產(chǎn)品開發(fā)必須受到硬件開發(fā)模式制約，比如要講工程評測系統(tǒng)、排產(chǎn)計劃和庫存周轉(zhuǎn)率。而硬件公司要學(xué)會快速迭代開發(fā)，并與軟化開發(fā)高度協(xié)同。

　　全球化的趨勢下，工業(yè)鏈的整合也更加深入和標(biāo)準(zhǔn)化，隨著硬件和軟件的高度融合，很多產(chǎn)品將以模組化配套出現(xiàn)，模組化產(chǎn)品設(shè)計的目的就是以少變應(yīng)多變，以盡可能少的投入生產(chǎn)盡可能多的產(chǎn)品，以最為經(jīng)濟的方法滿足各種要求。如果能迅速建立標(biāo)準(zhǔn)，并高效落實到市場行為中，企業(yè)將脫穎而出。

　　可以說，硬件創(chuàng)新比互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新要困難得多，其過程對企業(yè)管理提出挑戰(zhàn)，之前大規(guī)模的生產(chǎn)和制造，是在原有套路下實現(xiàn)，軟件的功能只是一種附加。而如果硬件和軟件要完全整合在一起，將對生產(chǎn)的效率、精益化的程度提出非常高的要求，開發(fā)系統(tǒng)難度也大大增加，傳統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)、人才、管理范式都將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

　　如果不能真正解決，就無法實現(xiàn)第三次工業(yè)革命的第一步。因為這是一個結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，我們面對的第三次工業(yè)化的浪潮將是一個更靈活、適應(yīng)性更強、發(fā)展更迅速的工業(yè)化時代。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的愿景與能力

　　2009年，IBM在全球提出了全新戰(zhàn)略理念——“智慧的地球”，IBM宣稱要給地球上每一個看似無序的“物件”全部嵌上智能的“大腦”和“心臟”，這并非好萊塢的科幻電影，而是IBM打算開啟的另一個百年的重要使命。

　　“智慧的地球”這樣一個新的愿景，非常具有前瞻性，遺憾的是，這一戰(zhàn)略愿景，超出了IBM自身所具備的工業(yè)基礎(chǔ)的能力，后來出現(xiàn)的挫折就是因為IBM在基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療、能源等重要工業(yè)領(lǐng)域缺乏各種整合型的能力，無法深入到產(chǎn)業(yè)內(nèi)部。

　　這里面最關(guān)鍵的問題是，僅僅靠軟件和大數(shù)據(jù)支撐的發(fā)展是不夠的，軟件的發(fā)展遇到了一個瓶頸，軟件必須回歸到和硬件設(shè)備的協(xié)同創(chuàng)新上來。

　　硬件與軟件設(shè)備的高度融合、并行將以整合的形態(tài)重新出發(fā)，而技術(shù)難度也提高了創(chuàng)新的難度，未來誰能贏，取決于供應(yīng)鏈整合的能力和程度。因為軟件人才的累積、開發(fā)系統(tǒng)的突破和創(chuàng)新能力的具備是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能否進入到第三次工業(yè)革命的關(guān)鍵點，所以很多傳統(tǒng)工業(yè)制造企業(yè)都開始了緊鑼密鼓的布局。

　　“汽車工業(yè)是比較容易進入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域，智能汽車集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體，己經(jīng)成為汽車工業(yè)增長的新動力，多個發(fā)達(dá)國家都將其納入各自重點發(fā)展項目，包括智能交通系統(tǒng)。”羅百輝認(rèn)為，過去10年是消費互聯(lián)網(wǎng)時代，未來10年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將成為主流。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)，就是要實現(xiàn)人、機器或設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。

　　現(xiàn)在，已經(jīng)有越來越多的人注意到硬件、設(shè)備、機器與互聯(lián)網(wǎng)融合的大趨勢，美國作家克里斯·安德森在《創(chuàng)客：新工業(yè)革命》一書中就寫道：創(chuàng)客們正通過比特世界開啟原子革命。

　　伴隨著新工業(yè)革命大門的開啟，硬件和軟件一體的創(chuàng)新將成為接下來10年或20年的一個時代主題。