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毫米波雷達(dá)應(yīng)用于汽車防撞系統(tǒng)

作者: 時(shí)間:2013-03-06 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展,公路交通擁擠和交通事故已成為世界范圍內(nèi)的一個(gè)嚴(yán)重問題。為了保證運(yùn)輸暢通和交通安全,減少事故的發(fā)生,近年來(lái),一些發(fā)達(dá)國(guó)家都大力著手研究“智能公路系統(tǒng)(ITS計(jì)劃)”,在該系統(tǒng)中用毫米波雷達(dá)進(jìn)行車輛測(cè)距測(cè)速、防撞預(yù)警的研究與應(yīng)用,已受到廣泛的重視。

國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品及專利申請(qǐng)情況

80年代初期以來(lái),世界許多著名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu),美國(guó)的300~400家公司(包括IBM等計(jì)算機(jī)公司)都被卷入到毫米波熱潮中。

是現(xiàn)在很多公司研究發(fā)展的方向。

國(guó)外幾個(gè)主要公司的典型毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo):


摘自《與毫米波雷達(dá)》 輕型汽車技術(shù) 2003,(10) 80~83

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用于汽車電子中的雷達(dá)產(chǎn)品以超聲波、激光方式為主,毫米波雷達(dá)產(chǎn)品不多。

廣西大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院及華中理工大學(xué)電信系共同研制的一種毫米波汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)采用線性調(diào)頻連續(xù)波(LFM-CW) 雷達(dá)體制,發(fā)射頻率按周期性三角波調(diào)制,前端主要包括收發(fā)天線、定向耦合器、混頻器、調(diào)頻振蕩器,控制單元部分用單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),由NRD波導(dǎo)構(gòu)成的集成收發(fā)前端及小型化菲涅爾天線。中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)所研制出的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)具有重量輕、體積小和全天候等特點(diǎn),工作頻率35GHz,測(cè)距范圍>100m,測(cè)速范圍>100km/h,采用了先進(jìn)的DSP技術(shù)。江蘇賽博電子有限公司與大專院校合作,研制成功的汽車?yán)走_(dá)防撞系統(tǒng)使用38G毫米波技術(shù)和高速DSP數(shù)字信號(hào)處理器。監(jiān)視前向車道上靜止的和行駛的車輛,提供20個(gè)目標(biāo)的距離和接近速度數(shù)據(jù)判斷潛在碰撞危險(xiǎn)目標(biāo),虛警率為1‰,最小為1米。

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