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可充電鋰電池三/四節(jié)串聯(lián)保護系統(tǒng)設(shè)計實例詳解

作者: 時間:2011-09-15 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
 鋰離子可充電電池是20世紀開發(fā)成功的新型高能電池,相對于傳統(tǒng)的鎳鎘電池和鎳氫電池而言,具有容量大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)點,自問世以來已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中,如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等,部分代替了傳統(tǒng)電池。單節(jié)鋰離子電池的電壓約為3.6V,容量也不可能無限大,因此,常將單節(jié)鋰離子電池進行串、并聯(lián)處理,以滿足不同場合的要求。為了確保鋰離子電池安全可靠的使用,本文介紹了一種嚴格、周密的充、放電保護系統(tǒng)的設(shè)計方案。該方案采用充電、放電分離的控制方式,具有兩級單節(jié)過充電保護、單節(jié)過放電保護、兩級放電過電流保護、放電短路保護、放電溫度保護、充電溫度保護、充電防反接保護、充電時禁止放電等功能,可適用于各種三/四節(jié)鋰離子可充電電池串聯(lián)使用的場合。

  1 系統(tǒng)概述

  該保護系統(tǒng)采用精工
電子三/四節(jié)串聯(lián)鋰離子可充電電池專用充、放電保護ICS-8254構(gòu)建一級保護。S-8254系列內(nèi)置高精度電壓檢測電路和延遲電路,針對各節(jié)電池進行高精度電壓檢測,實現(xiàn)單節(jié)過充電保護和單節(jié)過放電保護,并具備三段過電流檢測功能,通過外接電容可設(shè)置過充電檢測延遲時間、過放電檢測延遲時間和過電流檢測延遲時間1(過電流檢測延遲時間2和過電流檢測延遲時間3在芯片內(nèi)部被固定)。該系統(tǒng)采用精工電子S-8244系列內(nèi)置高精度電壓檢測電路和延遲電路的鋰離子可充電電池二級保護專用IC實現(xiàn)電池的單節(jié)二級充電保護,其保護延遲時間可通過外接電容的容值來設(shè)置。

  S-8254通過SEL端子可以實現(xiàn)電池三節(jié)串聯(lián)用或四節(jié)串聯(lián)用的切換;S-8244則通過
電阻R22短路第四節(jié)電池電壓檢測端子VCC3和VSS即可用作三節(jié)電池串聯(lián)使用時的二級保護。

  2 各保護功能的實現(xiàn)

S-8254系列充、放電保護電壓和過電流檢測電壓以50mV為進階單位,S-8244系列過充電檢測電壓以5mV為進階單位,系統(tǒng)根據(jù)不同場合的使用需求,可以選擇相應(yīng)適合的型號?,F(xiàn)以圖1保護系統(tǒng)為例,采用S-8254AAVFT和S-8244AAPFN作為保護IC,具體說明各保護功能的實現(xiàn)過程。


  圖1為四節(jié)電池串聯(lián)使用時的保護系統(tǒng)原理圖。

  2.1 過放電保護

  通常狀態(tài)下,S-8254放電控制用端子DOP為VSS(電池4的負電壓)電位,放電
MOS管QDISl,QDIS2處于導(dǎo)通狀態(tài),系統(tǒng)可正常進行放電工作。當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓低于2.7V(VDLn),且這種狀態(tài)保持在TDL(TDL時間由過放電檢測延遲端子CDT外接電容CS決定)以上時,DOP端子的電壓變?yōu)閂DD(電池1的正電壓)電位,放電MOS管關(guān)閉,停止放電,這種狀態(tài)稱為過放電狀態(tài)。進入過放電狀態(tài)后,VMP端子電壓經(jīng)電阻R3由負載下拉至VDD/2以下,S-8254轉(zhuǎn)為休眠狀態(tài);斷開負載后,VMP端子電壓經(jīng)電阻R9、充電MOS管QCHRl和QCHR2由VDD上拉至VDD/2以上且低于VDD,S-8254退出休眠狀態(tài)。當(dāng)所有電池電壓都在3.0V(VDUn)以上時,過放電狀態(tài)被解除,系統(tǒng)恢復(fù)正常放電工作。

  2.2 過電流、短路保護

  該系統(tǒng)采用2個并聯(lián)的20mΩ功率電阻RS1,RS2用于過電流檢測。當(dāng)放電電流大于20A時,過電流1,2檢測端子VINI和VSS之間的電壓差大于過電流檢測電位1VI0V1(O.2V),且這種狀態(tài)保持在TIOVl(TIOVl時間由過電流1檢測延遲端子CDT外接電容C3決定)以上時,DOP端子的電壓變?yōu)閂DD電位,放電MOS管關(guān)閉,停止放電,進入過電流1保護狀態(tài)。在過電流狀態(tài)下,VMP端子電壓經(jīng)電阻R3由負載下拉至VSS;斷開負載后,VMP端子電壓經(jīng)IC內(nèi)部RVMD電阻被上拉至過電流檢測電位3VIOV3(電池1的正電壓VC1~1.2V)以上,過電流狀態(tài)解除,系統(tǒng)恢復(fù)正常放電。當(dāng)放電電流大于50A時,VINI和VSS之間的電壓差大于過電流檢測電位2VIOV2(0.5V),且這種狀態(tài)保持在TIOV2(1ms)以上時,進入過電流2保護狀態(tài)。當(dāng)負載出現(xiàn)短路時,過電流3檢測端子VMP的電壓被瞬間拉至VIOV3以下(檢測延遲時間TI0V3為300μs),系統(tǒng)進入短路保護(過電流3保護)狀態(tài)。

  2.3 過充電保護

為了確保電池的安全性,該系統(tǒng)對于過充電狀態(tài)采取了兩級保護措施。首先,當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓高于4.05V(VCU2n),且這種狀態(tài)保持在TCU2(TCU2時間由S-8244過充電檢測延遲端子ICT外接電容C16決定)以上時,S-8244充電控制用端子CO輸出動態(tài)“H”,二級充電MOS管QCHR2關(guān)閉,停止充電,這種狀態(tài)稱為過充電狀態(tài);進入過充電狀態(tài)后,當(dāng)所有電池電壓都在3.80V(VCL2n)以下時,過充電狀態(tài)解除。若因某種原因?qū)е耂-8244保護失效,則S-8254過充電保護生效,當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓高于4.25V(VCUln),且這種狀態(tài)保持在TCUl(TCUl時間由S-8254過充電檢測延遲端子CCT外接電容C2決定)以上時,S-8254充電控制用端子COP變?yōu)楦咦杩?,一級充電MOS管QCHRl的G極被外接電阻R2拉高,QCHRl關(guān)閉,進入過充電狀態(tài);當(dāng)所有電池電壓都在4.15V(VCLln)以下時,過充電狀態(tài)解除。

2.4 充電溫度保護

  為了確保充電時的安全性和延長電池的使用壽命,電池的充電溫度應(yīng)控制在O~45℃之間為宜。該系統(tǒng)采用一個負溫度系數(shù)的NTC溫度傳感器RES和一個2路比較器LM393來實現(xiàn)充電溫度保護,其原理圖如圖2所示:當(dāng)充電溫度位于O~45℃之間時,LM393的兩路比較器輸出均為高阻態(tài),PNP型
三極管Q1關(guān)斷,對充電電路不產(chǎn)生影響;隨著溫度的升高,RES阻值逐漸變小,當(dāng)溫度大于45℃時,LM393下面一路比較器反轉(zhuǎn),輸出低電平,通過二極管D6將Q1的B極拉低,Q1導(dǎo)通,充電MOS管QCHRl的G極C_QCHR被強制拉高,QCHRl關(guān)閉,停止充電;同樣,隨著溫度的降低,RES阻值逐漸變大,當(dāng)溫度小于O℃時,LM393上面一路比較器輸出低電平,通過二極管D5將Q1導(dǎo)通,從而關(guān)閉QCHRl,停止充電。


  2.5 其他保護功能

  該系統(tǒng)通過一些簡單有效的電路設(shè)計,巧妙地實現(xiàn)了所需的某些保護功能。

  2.5.1 放電溫度保護

  為了確保電池的使用安全性,需對電池的放電溫度進行限制。該系統(tǒng)在放電MOS管QDISl,QDIS2的G極C_QDIS和VDD之間連接了一個常開型可恢復(fù)溫度保險絲F1。通常狀態(tài)下F1保持開路。不影響正常放電;當(dāng)電池溫度高于75℃時,F(xiàn)1閉合,C_QDIS與VDD導(dǎo)通.放電MOS管關(guān)閉,停止放電,從而實現(xiàn)放電溫度保護功能。

  2.5.2 充電防反接保護

  若誤將充電器的正、負極反接入系統(tǒng)中,則會由充電器和電池共同形成一個大
電流回路,導(dǎo)致元器件損壞,甚至帶來更大的安全危害。該系統(tǒng)在充電回路中串接進一個防反接二極管D1,這樣即使充電器反接,因此時CHRl的電位將高于CHR+,由于二極管D1的存在,系統(tǒng)將構(gòu)不成回路,從而對其起到了保護作用。

  2.5.3 充電時禁止放電

  系統(tǒng)在連接充電器進行充電的過程中若允許其進行放電工作,可能會帶來不必要的安全隱患,因此該系統(tǒng)在充電器的正極輸入端CHR+和C_QDIS之間接入了一個二極管D4。在未連接充電器時,CHR+懸空,對放電工作不產(chǎn)生影響;當(dāng)連接充電器進行充電時,C_QDIS通過D4被CHR+強制拉高,QDISl,QDIS2關(guān)閉,禁止放電。

  3 結(jié)語

  鋰離子可充電電池以其特有的性能優(yōu)勢已經(jīng)在多個領(lǐng)域中得到了普遍應(yīng)用,可以預(yù)計其必將成為21世紀的主要動力
電源之一。隨著鋰離子可充電電池工業(yè)的發(fā)展,保護系統(tǒng)作為其不可分割的一部分必將起到越來越重要的作用。





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