VRLA蓄電池的維護測試
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
VRLA（Valve-regulateLeadAcid）蓄電池由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用期間不需加水和維護相對簡單等優(yōu)勢而被迅速推廣，VRLA蓄電池已成為電信電源系統(tǒng)的重要組成部分。
在近幾年的實際使用中，因VRLA蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發(fā)生，部分設(shè)計壽命為10～15年的閥控式密封鉛酸蓄電池在使用3～4年后即出現(xiàn)故障，對電信電源的供電造成威脅。VRLA蓄電池的外殼一般為ABS工程塑料，在維護中無法像對防酸式蓄電池那樣以測量電液比重、觀察液面和極板等判斷電池的好壞。隨著維護體制改革的深化和電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的逐步實施，電源維護也由傳統(tǒng)的單一專業(yè)的現(xiàn)場職守維護，變?yōu)樯偃?、無人執(zhí)守的綜合維護。維護人員減少，設(shè)備維護量不斷增加，因此傳統(tǒng)的蓄電池維護測試方法已很難滿足維護的需要。因此，結(jié)合目前電信維護模式和維護手段，確定高效、準(zhǔn)確的綜合測試方法判斷VRLA蓄電池的好壞日益重要。
1VRLA蓄電池的容量與電池內(nèi)阻或電導(dǎo)的關(guān)系
通常，VRLA蓄電池的實際容量小于額定容量的80%，即認(rèn)為電池的壽命已終結(jié)。通過電池內(nèi)阻或電導(dǎo)的測量我們可以判斷電池極板的表面情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力。一般認(rèn)為電池的故障均會引起其內(nèi)阻或電導(dǎo)的變化，單體電池的容量隨其內(nèi)阻的增加而下降。電池的內(nèi)阻、電導(dǎo)值可以用電池內(nèi)阻測試儀、電導(dǎo)測試儀方便地測出，[但電池的內(nèi)阻隨電池溫度的變化而變化(可以修正)]。電池內(nèi)阻與測試接觸電阻在一個數(shù)量級（都是0.1MΩ級），測試受接觸電阻和測試儀表的影響很大，測試結(jié)果的離散性較大，而用以判斷電池好壞的基準(zhǔn)內(nèi)阻值也受測試人和測試環(huán)境的影響難以準(zhǔn)確確定，因而通過測量電池浮充狀態(tài)下的內(nèi)阻來判斷電池的好壞并不是很理想的方法。
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