在2025年臺北國際電腦展上，英偉達CEO黃仁勛提出震撼論斷：“未來，所有移動設備都將成為機器人”。這一顛覆性觀點的核心邏輯在于，通過AI與機器人技術的深度融合，突破現(xiàn)有機器人系統(tǒng)規(guī)模瓶頸，推動工業(yè)智能化革命進入全新階段。

黃仁勛指出，三大技術突破將支撐這一愿景：

• 邊緣算力革命：英偉達Jetson AGX Thor超級芯片提供550 TOPS邊緣算力，結(jié)合Isaac機器人開發(fā)平臺的物理仿真與生成式AI模型，使移動設備具備自主感知與復雜任務執(zhí)行能力。

• 功能范式遷移：移動設備正從信息交互向物理操作進化。例如智能手機可集成機械臂模塊成為家庭服務機器人，平板電腦通過AI算法實現(xiàn)倉儲分揀，實現(xiàn) “一機多用”。

• 數(shù)據(jù)規(guī)模效應：全球超10億臺移動設備的龐大基數(shù)，為機器人技術迭代提供海量數(shù)據(jù)與應用場景，加速算法優(yōu)化與成本下降。

工業(yè)智能化正經(jīng)歷自動化替代、自優(yōu)化系統(tǒng)、自主決策網(wǎng)絡三階段。無錫優(yōu)奇智能在比亞迪長沙工業(yè)園部署的全棧式無人物流解決方案已驗證多設備協(xié)同作業(yè)的可行性 —— 人形機器人Walker S1與無人物流車 “赤兔”、工業(yè)移動機器人 “瓦力” 無縫協(xié)作，實現(xiàn)從原材料卸貨至成品出庫的全流程無人化。

該方案通過多模態(tài)大模型、視覺算法和語音技術賦能，可快速適應物流場景的動態(tài)調(diào)整需求。

英偉達正通過Jetson芯片層、Isaac軟件層、Omniverse生態(tài)層的技術棧整合，聯(lián)合物流、汽車等行業(yè)龍頭推動場景落地。

例如，與汽車行業(yè)并行推進的Isaac Groot平臺已適配自主車輛與人機系統(tǒng)，而GB300芯片推理性能提升1.5倍，并聯(lián)合臺積電、富士康在中國臺灣建立AI超級計算機，通過NVLink Fusion技術實現(xiàn)與定制化CPU的無縫連接。

盡管前景廣闊，這一進程仍面臨多重挑戰(zhàn)：

• 續(xù)航與可靠性：當前移動設備續(xù)航能力難以支撐長時間自主作業(yè)，需依賴低功耗芯片（如Jetson Orin）與無線充電技術突破。遨博智能研發(fā)的 “手腳眼腦” 一體化復合機器人通過國產(chǎn)化核心零部件與多模態(tài)傳感技術，將可靠性提升至95%以上。

• 形態(tài)爭議與功能適配：人形機器人形態(tài)爭議凸顯功能優(yōu)先原則，重慶嘉騰機器人的AGV產(chǎn)品通過混合導航技術在汽車制造、養(yǎng)蠶等場景實現(xiàn)效率提升35%。

• 生態(tài)競爭：華為昇騰芯片在MoE模型推理性能上已超越英偉達H100 系列，但其通過開源Isaac Sim通用人形機器人基礎模型、與DeepMind合作開發(fā)Newton物理引擎等舉措，持續(xù)鞏固具身智能領域的生態(tài)優(yōu)勢。

黃仁勛的預言本質(zhì)是對 “具身智能” 時代的預判。

當移動設備具備感知、決策與行動能力，物理世界與數(shù)字世界的邊界將徹底模糊。英偉達已通過技術棧整合為這場變革提供關鍵基礎設施，而行業(yè)實踐正以每年數(shù)千臺移動機器人出貨量的速度驗證這一趨勢。

正如江蘇省人民政府規(guī)劃的，3年內(nèi)打造300億級人形機器人產(chǎn)業(yè)集群，無錫等地正加速布局核心零部件全產(chǎn)業(yè)鏈。