恩智浦半導(dǎo)體公布2025年第一季度業(yè)績，宣布管理層繼任計劃

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日公布了截至2025年3月30日的第一季度財務(wù)業(yè)績。恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示：“恩智浦本季度營收達(dá)28.4億美元，與預(yù)期中值持平。面對一系列市場環(huán)境的挑戰(zhàn)，恩智浦采取了有效應(yīng)對措施，第一季度的業(yè)績及第二季度的預(yù)期鞏固了我們對繼續(xù)實(shí)施這些措施的謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。受關(guān)稅政策直接或間接的影響，我們目前仍處于一個充滿不確定性的環(huán)境中。考慮到這些外部因素，我們正在加倍努力管理我們可控的領(lǐng)域，以確保恩智浦能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健的盈利和收益?！?/p>

該公司同時宣布，Kurt Sievers先生已告知董事會，他本人計劃于2025年底從恩智浦退休。恩智浦董事會主席Julie Southern表示：“Kurt是一位充滿活力、富有遠(yuǎn)見且高效的首席執(zhí)行官。自2020年5月以來，他領(lǐng)導(dǎo)并實(shí)施了恩智浦的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，致力于成為汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)終端市場的邊緣智能系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者。Kurt在恩智浦工作了30年，成就斐然，我們非常遺憾得知他退休的計劃。我們和全體恩智浦社區(qū)感謝他的卓越領(lǐng)導(dǎo)，并祝愿他退休后一切順利。”

經(jīng)過全面、周密的繼任規(guī)劃流程，恩智浦董事會宣布一致批準(zhǔn)Rafael Sotomayor接替Kurt Sievers擔(dān)任總裁，任命自2025年4月28日起生效。Sievers和Sotomayor先生將密切合作，確保領(lǐng)導(dǎo)層的平穩(wěn)過渡，直至2025年10月28日Sotomayor先生正式出任總裁兼首席執(zhí)行官。“Rafael在制定和塑造恩智浦戰(zhàn)略以及推動公司成功方面發(fā)揮了不可或缺的作用。我們相信，他是恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官的理想人選，能夠帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)終端市場邊緣智能系統(tǒng)領(lǐng)域者的愿景。” Southern女士表示。

Sievers先生的退休純屬個人意愿，與任何董事會意見、或公司戰(zhàn)略及財務(wù)業(yè)績無關(guān)。

恩智浦半導(dǎo)體2025年第一季度的主要亮點(diǎn)：

●   營收為28.4億美元，同比下降9%；

●   GAAP毛利率為55.0%，GAAP營業(yè)利潤率為25.5%，GAAP稀釋每股凈收益為1.92美元；

●   2025年1月7日，恩智浦宣布推出MCX L14x和MCX L25x，這是MCX微控制器產(chǎn)品組合中超低功耗L系列的首批產(chǎn)品系列。MCX L系列采用雙核架構(gòu)，配備獨(dú)立的超低功耗感測域，可支持電池續(xù)航時間受限的應(yīng)用，例如工業(yè)監(jiān)控、樓宇管理和流量計量的傳感器應(yīng)用；

●   2025年1月7日，恩智浦宣布已達(dá)成最終收購協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購TTTech Auto。TTTech Auto專注于為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)獨(dú)特的安全關(guān)鍵型系統(tǒng)和中間件，此次收購將進(jìn)一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺發(fā)展，助力汽車制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時間。該交易目前尚待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

●   2025年2月10日，恩智浦宣布收購Kinara公司。Kinara是高性能、高能效和可編程分立式神經(jīng)處理單元(NPU)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，致力于實(shí)現(xiàn)邊緣智能解決方案。此次全現(xiàn)金交易價值3.07億美元，預(yù)計將于2025年上半年完成，目前尚需獲得包括監(jiān)管審批在內(nèi)的慣例成交條件；

●   2025年3月11日，恩智浦宣布推出全新S32K5系列汽車微控制器(MCU)，這是汽車行業(yè)首款集成嵌入式MRAM的16nm FinFET MCU。S32K5 MCU系列將進(jìn)一步擴(kuò)展恩智浦CoreRide平臺，為其提供預(yù)集成的區(qū)域和電氣化系統(tǒng)解決方案，以實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的軟件定義汽車(SDV)架構(gòu)。