理工男的星空暢聊：零跑大佬團解碼科技普惠

杭州，2025年4月26日——在錢塘江畔的春風里，一場以“科技重塑美好生活”為主題的跨界對話在零跑汽車悄然展開。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明，攜手搜狐創(chuàng)始人張朝陽、強腦科技創(chuàng)始人韓璧丞，為全球觀眾獻上一場聚焦“科技普惠”與“創(chuàng)業(yè)精神”的思想碰撞。這場對話不僅展現(xiàn)了零跑汽車“好而不貴”的品牌底色，更以全域自研與品價比勾勒出智能出行的未來圖景。零跑汽車，這家以“車圈優(yōu)衣庫”為定位的新勢力，正以技術創(chuàng)新跑贏智能時代的賽道。

零跑的技術硬核：品價比定義智能出行

零跑B10與零跑C16兩款明星車型成為本次對話的技術主角，B10作為4月10日上市的現(xiàn)象級爆款，以12萬元內(nèi)配備激光雷達的智駕版本，上市兩周交付超8000臺，刷新了智能電動車的性價比標桿。其搭載DeepSeek與通義千問雙語言大模型的智能座艙，讓語音交互如朋友般自然。張朝陽贊嘆：“用11萬的價格就有激光雷達，這個配置還是相當高的。”

零跑C16，這款20萬元內(nèi)的大六座SUV，以超大空間與高品價比成為家庭用戶的首選。朱江明自豪分享：“我們50%的用戶凈推薦接近60%，這是很難得的。因為用戶買這個車覺得買對了?！?/p>

零跑全域自研的技術實力貫穿對話始終，自研自造覆蓋整車成本65%，從CTC電池底盤一體化技術、200kW油冷電驅(qū)，到中央集成式電子電氣架構，甚至座椅、車燈等高附加值部件，零跑無一不包。朱江明提到5000名工程師的大合影，語氣堅定：“去年零跑翻一番的銷量，得益于我們的技術、我們的產(chǎn)品穩(wěn)定性、口碑，這是決定了產(chǎn)品能不能賣得好。”

跨界對話：以技術普惠為錨，破局智能時代

聊過去：九年磨一劍的創(chuàng)業(yè)征途

張朝陽、朱江明、韓璧丞三位嘉賓，分別代表互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、腦機接口三大技術浪潮的核心人物。他們的對話從創(chuàng)業(yè)初心到AI時代的未來展望，貫穿了過去、當下與未來的脈絡，展現(xiàn)了技術如何從高精尖走向普惠大眾的使命。

聊到創(chuàng)業(yè)初心，張朝陽回憶從物理學博士到互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的轉折：“互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)是百年未遇的機會。每個人沒有那樣的前瞻性，有那么一絲的感覺，這個事比較大、比較重要。”朱江明也分享了造車的初心：“我去西班牙旅游的時候，看到有一個富人的小區(qū)，有幾輛電動車，那是很小的車，中國還有4億多人口是在騎電瓶車，因為電瓶車（不能適應）刮風下雨，安全性很差，那時就想解決代步問題，解決安全問題。”韓璧丞講述了腦機接口的艱難攻關：“大家知道腦電是非常微弱的信息，所以比如我們哈佛的一個博士生畢業(yè)，可能就發(fā)一篇論文就可以了，這個論文里有30個人的備釋，所以整個數(shù)據(jù)就30個，博士6年就可以畢業(yè)了，大家要不斷地做這個實驗。所以，難以積累數(shù)據(jù)，難以被廣大人去使用。當時我們十年前就下定決心要做一家公司，然后重新去做這個產(chǎn)品，我們就像一群猴子跳下來，出來做這個公司?！?/p>

談及創(chuàng)業(yè)中的決心與堅持，朱江明坦言：“零跑的創(chuàng)業(yè)可能更像是一種企業(yè)家精神，希望利用我的能力，前面的這些積累，資本也好，能力也好，技術也好，再次創(chuàng)業(yè)，可以做一個更有意義的事情。所以，開始做零跑汽車?！?張朝陽分享了搜狐的堅持：“人活到老折騰到老，人一輩子都要折騰，人一定要做事情。人如果不去做事情，真的人就蔫了，人一定要做事情，而且活到老做到老。” 韓璧丞回憶：“沒有手、沒有腳的殘疾人，他們幾乎不出門。當時我們做這件事情的想法非常簡單，希望幫他們裝上手和腳，在中國可能有幾百萬人，讓他們裝完之后，可以讓他們能夠開車，能夠正常的生活?！?/p>

聊當下：AI賦能生活，啟迪青年創(chuàng)業(yè)

在AI席卷全球的當下，三位嘉賓分享了技術對生活的重塑。張朝陽表示：從搜索到大模型的應用，它是把基本計算單元，從文章變成詞了，是把文章都撕碎了，成為人類的一個一個詞，然后合到一起，用擬合的方式給你一個最佳的可能性。

” 朱江明從零跑實踐出發(fā)：“我們要看到AI時代更多的機會，比如說汽車，自動駕駛是一個必然，因為它是用統(tǒng)計規(guī)則，可以去做幾乎窮盡的工作，當然創(chuàng)新可能就不完全。所以，既要看到我們商業(yè)的機會，各種行業(yè)的機會，但是它沒有神話，不是可以代替一切?！?韓璧丞提到：“我們現(xiàn)在大概做了20多款產(chǎn)品的儲備，未來都希望它能變成一個一個真實的產(chǎn)品，但每一個產(chǎn)品背后AI都是非常重要的部分。”

面對畢業(yè)季的年輕人，三位大佬送上了真摯建議。談及文理科創(chuàng)業(yè)，朱江明認為：“現(xiàn)在對于畢業(yè)季的學生來說，更重要的是先去就業(yè)、先去學習、鍛煉，然后積累更多的經(jīng)驗，看更多的機會，然后有好的機會再去創(chuàng)業(yè)，而且現(xiàn)階段的風險投資也越來越少。所以，還是先就業(yè)，再創(chuàng)業(yè)更好。” 張朝陽補充：“剛剛大學畢業(yè)，小青年一個，人生閱歷也不多，工作經(jīng)驗也沒有，創(chuàng)業(yè)風險很高。另外，現(xiàn)在投資也不像前些年那么火爆，還是先就業(yè)。”

在文科到底還有沒有價值的討論中，張朝陽提到：“人真的不要有思維邊界，認為我以前沒學過什么事，我是學文科的，不能做理科的事，你完全可以重新學，因為終身學習，學習是一生的事情?！?朱江明分享零跑的用人觀：“還是看不同的專業(yè)。創(chuàng)業(yè)、做企業(yè)，理科的邏輯思維會相對更強一點，對財務各個方面更強一點。文科生可能創(chuàng)意做得更好一點。所以，看不同的行業(yè)?！?/p>

聊未來：大龍帶小龍 打造公益中國答案

展望未來，三位大佬對AI時代的創(chuàng)業(yè)方向充滿期待。張朝陽認為：“AI將讓互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容更個性化，知識傳播會更高效?！?朱江明表示：“新能源汽車將邁向更高階智駕，零跑會用全域自研讓智能標配化?！?韓璧丞看好腦機與AI的融合：“這個領域潛力無限，未來需要更多年輕人加入?！?/p>

對話中，零跑汽車與強腦科技透露，雙方目前正在討論腦機接口技術在汽車智能化及具身機器人領域的合作可能性，用于提升智能座艙的體驗及機器人在工業(yè)領域的普及韓璧丞表示：“強腦的腦機接口成本已降60%，在智能電動汽車的協(xié)作會讓技術更快走進千家萬戶?！?/p>

在技術普惠的討論中，朱江明強調(diào)：“零跑用AI降低智駕成本，B10的激光雷達智駕讓普通人也能享受高階智能，C16的智能座艙則提升了家庭出行的便捷性。” 韓璧丞分享：“強腦的仿生義肢幫殘障人士實現(xiàn)彈鋼琴、開車，我們通過量產(chǎn)讓成本更親民?！?零跑通過浙江省殘聯(lián)，與強腦科技等企業(yè)聯(lián)合為殘障人士提供技術捐助，彰顯了科技向善的擔當。

為畢業(yè)生點亮前行之路

對話尾聲，三位大佬為畢業(yè)生送上創(chuàng)業(yè)箴言。張朝陽鼓勵：“扎實專業(yè)，擁抱變化，樂觀的心態(tài)是成功的基石。” 朱江明建議：“創(chuàng)業(yè)機會減少，找準優(yōu)勢，要么加入好公司，要么找投資再出發(fā)?！?韓璧丞寄語：“跨學科能力與長期奮斗，是通往未來的鑰匙?！?/p>

快問快答環(huán)節(jié)將氣氛推向高潮。談及什么才能夠讓自己持續(xù)保持競爭力？，朱江明看重“創(chuàng)新”；張朝陽注重“學習”；韓璧丞關注“熱愛”。問及“什么時候最幸福？”的話題，朱江明笑稱“把零跑做成就是我最幸福的事”，張朝陽表示“當我們看到我們的社交平臺關注流各個方面的數(shù)據(jù)看漲，每天早上我看數(shù)據(jù)不錯的時候，我是很幸福的?！?，韓璧丞稱“自閉癥、多動癥、睡眠問題的人，覺得產(chǎn)品好我們很開心?！?。對于上一次被感動是什么場景，朱江明表示：“去年我們九周年，我們拍了一個工程師的合影，拍完之后有一個訪談節(jié)目，那個時候回憶九年的歷程，那一次是讓我流淚了，最感動?！?張朝陽稱：“我其實就是剛才被感動了。韓總做的是很偉大的一件事，讓天下的殘疾人（受益），真的感動。韓璧丞回憶道： “2023年的杭州亞殘運會的開幕式上，我們的一個用戶戴著假肢去點火，因為當時無數(shù)人去看，他很順利地點火成功之后，很多殘疾人打電話過來，說讓他們看到了原來還可以這樣，原來還可以重新生活。那個時候我們感到非常振奮?！?/p>

說在最后：零跑汽車以技術普惠跑贏賽道

2024年，零跑汽車以全年近30萬臺的銷量、同比超100%的增幅，成為新勢力中唯二超額完成目標的車企。從月銷1萬到年底連續(xù)兩月破4萬，零跑以B10、C16等爆款車型，穩(wěn)居新勢力銷量榜“前三爭二”。這場“星空下的對話”，不僅強化了零跑“車圈優(yōu)衣庫”的品牌形象，更以全域自研與跨界合作，展現(xiàn)了其在智能出行與AI領域的雄心。三位大佬以九年磨一劍的堅持，將高精尖技術化為觸手可及的現(xiàn)實。零跑、強腦這樣的創(chuàng)新力量，正用技術普惠點亮星辰大海。而對于零跑而言，造車是一場馬拉松，流水不爭先，爭的是滔滔不絕的創(chuàng)新與普惠。