黃仁勛、馬斯克看好「人形機器人」 日本花了20年卻失敗退場

英偉達執(zhí)行長黃仁勛與特斯拉執(zhí)行長馬斯克兩大科技巨頭共同看好的「人形機器人」，近日引起臺灣產(chǎn)業(yè)界和投資界激烈論戰(zhàn)，「做人形機器人是男人的浪漫」，「TESLA未來最大的競爭對手絕對是NVIDIA，兩個看到未來的人押注的東西都是一樣，」但電力和成本是最大的問題。

臉書粉絲頁「IEObserve 國際經(jīng)濟觀察」上，討論起「兩大當代最有遠見的科技領航者一起吹，就問你信不信！」、「為什么瑞士ABB、日本FANUC、德國KUKA（全球工業(yè)機器人領域業(yè)者）等巨頭都沒有覺得人型機器人很有搞頭？」

事實上，全世界最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA公司東京總部宣布下，正式退役，結束長達 22 年的職業(yè)生涯，讓全球媒體與機器人愛好者們都唏噓不已。

兩大科技巨頭口中的人型機器人，并非新科技或新發(fā)明。依大陸人民網(wǎng)研究院去年11月推出的報告提到，人型機器人發(fā)展的第一個階段是1969到1995年，此時機器人運動是靜態(tài)、緩慢行走，以早稻田大學的WABOT為代表；第二階段是1996到2015年，此時能連續(xù)動態(tài)行走，代表是日本HONDA的人形機器人ASIMO。

特斯拉的Optimus成為人形機器人進入商業(yè)化的代表。（圖／翻攝自Tesla-Optimus YT）

第三階段是2016年至2020年，波士頓動力的Atlas 機器人已能做出令人驚嘆的動作；第四階段是2021年至今，隨著相關技術的發(fā)展與成熟，人形機器人開始進入商業(yè)化落地的初級階段，以亞馬遜的Digit和特斯拉的Optimus為代表。

在工具機產(chǎn)業(yè)工作超過40年的業(yè)者跟CTWANT記者表示，當前工業(yè)用的機器人夠成熟后，根本不需要有人的型態(tài)，多加「腳」或「臉」這件事在工業(yè)使用上是雞肋，只會多增加金錢成本與器材耗損。

他也舉日本為例子，FANUC發(fā)那科和安川電機公司在此領域占全球市占率的一半，被稱為「機器人大國」，在產(chǎn)業(yè)機器人方面是世界頂級，而HONDA研發(fā)出ASIMO，技術積累可從1986年的初號機E0開始算起。大家一路看著他從笨拙的動作，到可以靈活倒水、跟人對談，「就像看著一個寶寶從爬行開始成長一樣讓人感動」，他有57個活動關節(jié)，可以模仿人類跳舞，電池續(xù)航40分鐘，并用日語、漢語和英語三種不同語言與人交流。

但HONDA卻也在2022年3月正式宣布終結這個計劃，轉而研發(fā)「更實用」的機器人技術，「主要的問題還是錢，」造價高昂是人形機器人的共同挑戰(zhàn)，電機控制跟液壓方案比起來，雖然技術相對成熟，但不能大功率輸出、電力不足，力氣也不夠，沒辦法從事軍事用途；業(yè)者向CTWANT記者表示，「因為價格問題，想要走進千家萬戶、做居家照護的工作，可能還要等很久很久。」

日本的奇怪飯店曾以機器人為服務員主力，但3年后就放棄了。（圖／翻攝自変なホテル臉書）

除了家居照護，人型機器人也被視為可「取代少子化的人力短缺」而用在服務業(yè)上，但另一軟件工程師跟CTWANT記者表示，目前各種自助式工具，包括上架、收銀，甚至加熱食物等工具發(fā)展成熟，擁有自己專業(yè)功能，客人各自操作已經(jīng)很方便，「不需要一個多功能的人型機器人，在客人很多的時候，還要等待他蹲下、起身做服務，反而更浪費時間?！?/span>

他舉日本的奇怪飯店（変なホテル）為例，2017年3月進軍東京，開幕時總裁談到未來會有90%的服務工作由機器人負責，有多語種機器人協(xié)助辦理柜臺手續(xù)，還有機器人手臂幫客人存放行李，但經(jīng)過3年多，證明機器人不能勝任這些任務，像是故障率高、或是AI不夠聰明亂回答等，反而增加人類服務生的工作量，最后飯店因此解雇了 243 個機器人，改用真人服務。