汽車行業(yè)進(jìn)入智能化“內(nèi)卷”，汽車云市場(chǎng)增速維持高位

回顧過往，受益于車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車企出海進(jìn)程的飛快發(fā)展，整個(gè)汽車行業(yè)在云端的支出快速增長。2023年，伴隨著生成式AI的火熱、特斯拉FSD的超預(yù)期、華為問界的大賣，汽車行業(yè)在“智能化”方面加速內(nèi)卷。一是車企自動(dòng)駕駛技術(shù)向“無高精地圖路線”升級(jí)，小鵬、問界、理想、蔚來等智能化領(lǐng)先的車企紛紛發(fā)布不依賴高精地圖的城區(qū)智駕方案，相比于“有高精地圖”路線對(duì)于云端的資源消耗量更大；二是大模型上車，新勢(shì)力甚至是傳統(tǒng)主機(jī)廠如吉利等均在自研車端大模型以提升消費(fèi)者的體感，進(jìn)一步加劇了云端的資源消耗量；三是部分車企開始在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)全面探索大模型，雖然目前消耗的云端資源量較小，但是為汽車云市場(chǎng)提供了新的增長方向和成長潛力。

2023上半年，汽車行業(yè)已經(jīng)在嚴(yán)控公有云支出的增長，加速建設(shè)私有云。但是在2023下半年，加速而來的智能化致使私有云的建設(shè)難以滿足客戶需求增長速度，汽車行業(yè)不得不增加在公有云端的支出，公有云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)同比增速仍維持在高位（55.1%），市場(chǎng)規(guī)模達(dá)20.55億元人民幣；主機(jī)廠在有條件的情況下，基于存算分離的架構(gòu)，逐步將工作負(fù)載遷往私有云，汽車科技企業(yè)自動(dòng)駕駛向L3級(jí)下探，在現(xiàn)有公有云算力足夠滿足需求的情況下，也在積極探索私有云的構(gòu)建，私有云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)保持快速增長，同比增長26.7%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)11.05億元人民幣。

市場(chǎng)格局方面，國內(nèi)汽車云四大巨頭——華為云、阿里云、騰訊云、百度智能云，已經(jīng)獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可，在客戶進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施整合階段，他們的市場(chǎng)份額占比持續(xù)快速提升。公有云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)份額繼續(xù)向寡頭集中，阿里云、華為云、騰訊云、百度智能云、AWS合計(jì)份額達(dá)92.9% ，同比提升2.9pp；私有云基礎(chǔ)設(shè)施Top 5服務(wù)商合計(jì)份額同比提升1pp，份額占比合計(jì)達(dá)61.4%。

2023下半年，自動(dòng)駕駛研發(fā)及車聯(lián)網(wǎng)成為解決方案市場(chǎng)最重要的增收來源，合計(jì)市場(chǎng)份額占比解決方案整體市場(chǎng)已經(jīng)超過60%。其中，自動(dòng)駕駛研發(fā)解決方案市場(chǎng)同比增長62.9%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8.06億元人民幣，占整體市場(chǎng)36.8%；車載物聯(lián)網(wǎng)解決方案市場(chǎng)同比增長33.7%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5.29億元人民幣，占整體市場(chǎng)24.1% 。業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化解決方案市場(chǎng)在汽車行業(yè)嚴(yán)控支出、車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型逐步邁入成熟、云廠商進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)的情況下，增長不及預(yù)期；車路協(xié)同及其他出行服務(wù)解決方案市場(chǎng)受限于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、以及車路協(xié)同政策法規(guī)尚處于探索期，市場(chǎng)增長亦不及預(yù)期。

競(jìng)爭(zhēng)格局方面，阿里云在業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化解決方案市場(chǎng)、華為云在車載物聯(lián)網(wǎng)解決方案市場(chǎng)、百度智能云在自動(dòng)駕駛開發(fā)解決方案市場(chǎng)、騰訊云在車路協(xié)同及其他出行服務(wù)解決方案領(lǐng)域，繼續(xù)各自處于龍頭位置。