ENNOVI推出一種用于電動(dòng)汽車(chē)電池互連系統(tǒng)低壓連接的新型柔性線路板生產(chǎn)工藝

新型車(chē)規(guī)級(jí)柔性模切線路板（FDC）技術(shù)可在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設(shè)計(jì)提供高可持續(xù)性的低壓采集線路選擇。

移動(dòng)電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進(jìn)、更可持續(xù)的柔性線路板生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)的柔性線路板可用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池互連系統(tǒng)低壓信號(hào)連接。柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統(tǒng)內(nèi)，但卻是電池互連系統(tǒng)的最大成本來(lái)源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術(shù)提供了一種更具成本效益且可持續(xù)性更高的解決方案，不僅簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，而且提高連續(xù)卷到卷的生產(chǎn)效率。

行業(yè)目前通常采用一種多級(jí)批量光刻工藝來(lái)生產(chǎn)柔性模切線路板。這種工藝需要在柔性線路板上蝕刻銅箔線路，即使用腐蝕性化學(xué)品溶解不需要的銅箔，但事后需要耗費(fèi)大量時(shí)間和能源才能從化學(xué)品中提取出廢銅，因此，很難實(shí)現(xiàn)銅的有效回收。模切工藝可以實(shí)現(xiàn)銅的快速回收利用，因此比化學(xué)蝕刻工藝更受青睞。

柔性印刷線路板（FPC）的尺寸限制為600mm×600mm。相比之下，柔性模切線路板（FDC）由于采用連續(xù)卷到卷生產(chǎn)工藝，因此沒(méi)有長(zhǎng)度限制。在某些設(shè)計(jì)條件下，柔性模切線路板（FDC）具有與柔性印刷線路板（FPC）相似的性能特點(diǎn)。這一點(diǎn)已通過(guò)嚴(yán)格的內(nèi)部尺寸、熱沖擊測(cè)試、線路電阻測(cè)試、溫升測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試和高壓測(cè)試得到證實(shí)。

“采用FDC技術(shù)進(jìn)行柔性線路板生產(chǎn)，符合我們想要通過(guò)創(chuàng)新來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)打造可持續(xù)電池價(jià)值鏈的愿景”，ENNOVI產(chǎn)品組合總監(jiān)Gustavo Cibrian解釋道，“我們努力推動(dòng)ENNOVI提供一種能夠完美平衡電池制造商在成本、時(shí)間和性能方面迫切需求的CCS設(shè)計(jì)解決方案，從而幫助電池制造商實(shí)現(xiàn)按成本設(shè)計(jì)?！?/p>