英飛凌持續(xù)賦能數(shù)字化和低碳化，多維度推動(dòng)社會(huì)永續(xù)發(fā)展
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
日前，英飛凌科技大中華區(qū)在京舉辦了2023年度媒體交流會(huì)。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉率大中華區(qū)諸多高管出席，分享公司在過去一個(gè)財(cái)年所取得的驕人業(yè)績，同時(shí)探討數(shù)字化、低碳化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并全面介紹英飛凌前瞻性的業(yè)務(wù)布局。
2022財(cái)年英飛凌全球營收達(dá)到142.18億歐元，利潤達(dá)到33.78億歐元，利潤率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中，大中華區(qū)在英飛凌全球總營收中的占比高達(dá)37%，繼續(xù)保持英飛凌全球最大區(qū)域市場的地位，為公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了重要推動(dòng)力。
在主題為“數(shù)字低碳、永續(xù)發(fā)展”的媒體交流會(huì)上，潘大偉指出，得益于全球低碳化和數(shù)字化的長期發(fā)展趨勢(shì)，市場對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長的態(tài)勢(shì)，推動(dòng)著英飛凌的業(yè)務(wù)可持續(xù)增長。
對(duì)于大中華區(qū)的市場遠(yuǎn)景，潘大偉也非常有信心。他表示，大中華區(qū)的市場規(guī)模和成長性遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，就與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)的市場而言，大中華區(qū)的相關(guān)市場規(guī)模遠(yuǎn)超世界其他主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體所在地區(qū)，在2022年就已達(dá)到1801.4億歐元，比其他地區(qū)的總和還要多近300億歐元。據(jù)預(yù)計(jì)，2022年至2026年，大中華區(qū)與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)的市場增量將達(dá)到204.7億歐元，亦是全球極大的增量市場。
業(yè)績保持高增長的關(guān)鍵推動(dòng)力
在潘大偉看來，英飛凌營收的高增長一方面是因?yàn)闇?zhǔn)確抓住了低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，另一方面是得益于公司長期堅(jiān)持的P2S戰(zhàn)略、從硬件到軟件功能的全棧布局以及領(lǐng)先的數(shù)字營銷模式與優(yōu)秀的戰(zhàn)略合作伙伴集群。P2S（Product to Solution, 從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解）戰(zhàn)略是指在既有產(chǎn)品開發(fā)模式的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的理解，從而能夠更好、更全面、更深刻地理解客戶需求。這樣才能針對(duì)具體的應(yīng)用場景，為客戶提供系統(tǒng)性的解決方案，最大化地為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
在業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體硬件廠商的英飛凌也走出了“軟硬結(jié)合”的創(chuàng)新之路。硬件是骨骼，軟件是肌肉，二者結(jié)合可以更好地賦能?？梢哉f，為終端廠商提供包括硬件和軟件在內(nèi)的、完整的、一站式端到端功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)解決方案已經(jīng)成為英飛凌的商業(yè)和運(yùn)營模式。
在數(shù)字營銷層面，英飛凌從整個(gè)“用戶旅程”的角度入手進(jìn)行優(yōu)化，增加數(shù)字化的用戶觸達(dá)渠道，改進(jìn)內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程，讓溝通更順暢、更高效，同時(shí)力爭用戶體驗(yàn)更加個(gè)性化。 此外，英飛凌始終秉持著合作共贏的理念，不斷建立和擴(kuò)展合作伙伴生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)破界共創(chuàng)、聚勢(shì)共贏，這既是創(chuàng)新的體現(xiàn)，也是制勝的策略。
大幅擴(kuò)張產(chǎn)能，賦能寬禁帶半導(dǎo)體市場的快速發(fā)展
從半導(dǎo)體材料的發(fā)展前景來看，硅基半導(dǎo)體由于成本相對(duì)較低，仍將是許多應(yīng)用的首選技術(shù)，而碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊(yùn)藏著龐大的市場潛力，尤其是新能源汽車對(duì)碳化硅的需求非常強(qiáng)勁?！疤蓟枘軌蝻@著提升新能源汽車的續(xù)航里程，或者在相同的續(xù)航里程下，大幅降低電池裝機(jī)量和成本。因此，碳化硅正在越來越多地被用于牽引主逆變器、車載充電機(jī)OBC以及高低壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中” ，潘大偉指出：“碳化硅上車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速”。
而另一種寬禁帶半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN） 具有超凡的開關(guān)性能，可助力提高能效并降低系統(tǒng)成本，因此在很多應(yīng)用場景中有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。英飛凌的氮化鎵產(chǎn)品正為眾多系統(tǒng)和應(yīng)用增加重要價(jià)值，其中既包括消費(fèi)級(jí)應(yīng)用也包括工業(yè)級(jí)應(yīng)用，如服務(wù)器、電信基礎(chǔ)設(shè)施、無線充電、音頻、適配器以及充電器等。同時(shí)，英飛凌近期收購了總部位于加拿大渥太華的氮化鎵公司GaN Systems，后者是基于GaN的功率轉(zhuǎn)換解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，收購?fù)瓿珊髮⑦M(jìn)一步加強(qiáng)英飛凌在功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
看好碳化硅和氮化鎵市場的發(fā)展前景，英飛凌正在加緊布局和擴(kuò)大產(chǎn)能，蓄足力量迎接市場的強(qiáng)勁增長。預(yù)計(jì)到2027年，英飛凌的碳化硅產(chǎn)能將增長10倍，屆時(shí)其碳化硅業(yè)務(wù)的銷售額將增長至約30億歐元。英飛凌的目標(biāo)是，通過大幅擴(kuò)展產(chǎn)能，在未來十年內(nèi)將公司在碳化硅領(lǐng)域的市場份額提高到30%。去年，英飛凌宣布將在馬來西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個(gè)廠區(qū)，擴(kuò)大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導(dǎo)體的產(chǎn)能，新工廠計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，菲拉赫工廠將通過對(duì)現(xiàn)有硅設(shè)備進(jìn)行改造等方式，將現(xiàn)有的150 毫米 和 200 毫米硅生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線，從而讓菲拉赫成為創(chuàng)新基地和全球化合物半導(dǎo)體的卓越中心。一定程度上可以說，對(duì)碳化硅和氮化鎵 的持續(xù)投入，正在塑造一個(gè)在功率半導(dǎo)體和功率系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域具有嶄新優(yōu)勢(shì)的英飛凌。
打造多元化的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，創(chuàng)造更多更優(yōu)體驗(yàn)
作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌持續(xù)推動(dòng)數(shù)字化發(fā)展。在交流會(huì)上，潘大偉強(qiáng)調(diào)了英飛凌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。他指出，感知、計(jì)算、執(zhí)行、連接和安全是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的五大硬件元素。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體廠商，英飛凌在這五大領(lǐng)域擁有完整的布局，能夠提供軟硬結(jié)合的一站式、端到端物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級(jí)解決方案，助力客戶高效地創(chuàng)建智能、安全且節(jié)能的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，同時(shí)提升最終用戶的使用體驗(yàn)。目前，英飛凌的解決方案已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和汽車物聯(lián)網(wǎng)的千萬種應(yīng)用場景中，讓人們的生活變得更加便利、安全和環(huán)保。
其中，以汽車物聯(lián)網(wǎng)為例，架構(gòu)的轉(zhuǎn)變推動(dòng)軟件定義汽車成為現(xiàn)實(shí)，為車用半導(dǎo)體市場創(chuàng)造了極佳的機(jī)遇，從而也推動(dòng)了英飛凌MCU業(yè)務(wù)的快速增長。預(yù)計(jì)英飛凌MCU的營收將從2022財(cái)年的16億歐元提升至2027財(cái)年的40億歐元，漲幅約為2.5倍。
除了MCU之外，在車用雷達(dá)領(lǐng)域，英飛凌的領(lǐng)先地位已經(jīng)保持了超過15年。在雷達(dá)IC市場，英飛凌的市場份額超過50%。到2026年，英飛凌在雷達(dá)MCU市場的占有率將排名第一。除了汽車之外，英飛凌創(chuàng)新雷達(dá)解決方案也正在塑造未來的消費(fèi)電子物聯(lián)網(wǎng)，如智能家居等。
萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行三大領(lǐng)域的數(shù)字化、低碳化變革仍將繼續(xù)
在交流會(huì)上，英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、英飛凌半導(dǎo)體(深圳)有限公司董事總經(jīng)理陳志豪針對(duì)萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行三大領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向分享了自己的見解。其中，物聯(lián)網(wǎng)正在加速滲透。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，全球每秒就有127臺(tái)設(shè)備第一次連接入網(wǎng)。在完成對(duì)賽普拉斯的收購之后，英飛凌能夠提供更智能、更易用和更安全的完整解決方案，賦能物聯(lián)網(wǎng)市場的前沿應(yīng)用。英飛凌的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智慧樓宇、智能家居、智慧工廠、智能手機(jī)、支付終端、新能源汽車、安防等多領(lǐng)域和多場景。
在能源效率領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于以光伏、風(fēng)電為代表的可再生能源發(fā)電，以充電樁、儲(chǔ)能為代表的電力基礎(chǔ)設(shè)施，以及以高鐵、新能源汽車、電動(dòng)卡車為代表的交通等領(lǐng)域。據(jù)估算，在風(fēng)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品在國內(nèi)超過87,000臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)上都有應(yīng)用，這些風(fēng)力發(fā)電機(jī)的年發(fā)電量可滿足4.7億人的需求；在太陽能發(fā)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品運(yùn)用于總計(jì)超過160GW的光伏發(fā)電機(jī)組中，裝機(jī)容量約等于7座三峽水電站；在交通領(lǐng)域，英飛凌的相關(guān)解決方案應(yīng)用于超過2,400多列高鐵上，能夠滿足超過10億人次的出行需求。同時(shí)，英飛凌的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)著超過30,000輛電動(dòng)大巴，為綠色低碳出行貢獻(xiàn)力量。為了更好地推動(dòng)低碳化發(fā)展，英飛凌通過產(chǎn)能擴(kuò)張，穩(wěn)步布局推進(jìn)碳化硅業(yè)務(wù)發(fā)展，這也將有助于中國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在未來出行領(lǐng)域，新能源汽車市場快速增長，L2以及L2+級(jí)自動(dòng)駕駛需求激增，智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造了差異化的用戶體驗(yàn)，讓低碳化和數(shù)字化成為汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)。而半導(dǎo)體技術(shù)在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，讓汽車變得更加環(huán)保、安全、智能，持續(xù)塑造未來出行。在這個(gè)過程中，車用半導(dǎo)體的市場增長潛力也愈發(fā)凸顯，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車的單車半導(dǎo)體價(jià)值量將從2021年的約1,000美元上漲到約1,500美元。英飛凌擁有業(yè)界非常全面的車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線，幾乎涵蓋了包括動(dòng)力總成、ADAS/自動(dòng)駕駛、底盤、車身、車載娛樂等在內(nèi)的所有重要的汽車應(yīng)用。其中，英飛凌可100%為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)提供功率半導(dǎo)體解決方案，其半導(dǎo)體產(chǎn)品也將為自動(dòng)駕駛汽車提供極強(qiáng)的可靠性。在汽車架構(gòu)的轉(zhuǎn)型過程中，英飛凌的半導(dǎo)體技術(shù)及其在軟硬件方面的創(chuàng)新將會(huì)定義未來汽車的智能座艙，乃至重新定義汽車。
總而言之，在低碳化和數(shù)字化趨勢(shì)主導(dǎo)下，萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行等多重變革正在爆發(fā)式地上演并將持續(xù)演進(jìn)。而英飛凌作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體廠商，利用先進(jìn)的半導(dǎo)體材料、技術(shù)和解決方案，從系統(tǒng)應(yīng)用的角度出發(fā)，為多重變革提供創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，讓能源效率更高、設(shè)備更安全可靠、應(yīng)用更智能環(huán)保，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展。
評(píng)論