半導(dǎo)體、汽車電子賽道仍火熱，40億元產(chǎn)業(yè)基金將成立

3月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提高公司在汽車產(chǎn)業(yè)布局上的延展度及靈活度，公司子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯(lián)電子擬與戰(zhàn)新基金、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基金、重慶渝富等計(jì)劃共同出資設(shè)立“河南尚頎匯融尚成一號產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）”。 

根據(jù)公告，新成立的產(chǎn)業(yè)基金目標(biāo)認(rèn)繳出資總額40億元，首次封閉規(guī)模33.73億元。其中上汽集團(tuán)合計(jì)認(rèn)繳出資14.7億元，持有43.58%的基金份額。

該基金將聚焦汽車電子、半導(dǎo)體、新能源及產(chǎn)業(yè)鏈延伸相關(guān)領(lǐng)域，重點(diǎn)挖掘自動駕駛、智能座艙、低碳出行及與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的半導(dǎo)體、信息安全等細(xì)分賽道項(xiàng)目。 

值得一提的是，去年1個月內(nèi)，上汽集團(tuán)三次參與設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，這些基金的投資方向包括雙碳、半導(dǎo)體、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等等。

汽車是芯片的重要應(yīng)用場景之一，近年來隨著汽車智能化電動化的發(fā)展，芯片更顯其重要性。對此，國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，如《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等，以鼓勵和支持汽車芯片行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，進(jìn)而尋求達(dá)到國產(chǎn)替代化的目標(biāo)。

而隨著汽車技術(shù)迭代更新以及芯片供應(yīng)進(jìn)入周期性短缺，車企缺芯一直是全球汽車產(chǎn)業(yè)熱議焦點(diǎn)。在供不應(yīng)求、機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存之下，國內(nèi)眾多車企通過戰(zhàn)略投資、自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)等模式進(jìn)行破局。除了上述的上汽集團(tuán)，此前比亞迪、長城、東風(fēng)、長安等很多國產(chǎn)車企品牌也開始加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈布局。

長期來看，國內(nèi)車企積極發(fā)力汽車電子、半導(dǎo)體等領(lǐng)域，既為應(yīng)對當(dāng)前缺芯困局，也為迎接當(dāng)前正在火熱的新能源汽車?yán)顺?。未來國?nèi)車企是否將探索出一條自身造血、可持續(xù)發(fā)展的道路，我們拭目以待。