法拉第未來發(fā)布 2022 年 Q1 財報：凈虧損 1.53 億美元

5 月 24 日消息，當?shù)貢r間 5 月 23 日，法拉第未來（Faraday Future）公布了截至 2022 年 3 月 31 日的第一季度財務業(yè)績。

法拉第未來披露的財務數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年 3 月 31 日的三個月的經營虧損約為 1.49 億美元，而截至 2021 年 3 月 31 日的三個月的經營虧損約為 1900 萬美元。虧損增加的主要原因是工程、設計和測試（“ED&T”）服務的增加，因為公司重新聘請供應商并為 ED&T 服務進行了大量采購，以推進 FF 91 項目；員工人數(shù)和員工相關費用顯著增加；以及主要與特別委員會調查有關的專業(yè)服務的增加。截至 2022 年 3 月 31 日的三個月的凈虧損約 1.53 億美元，而截至 2021 年 3 月 31 日的三個月的凈虧損約為 7600 萬美元。2022 年第一季度凈虧損增加的主要原因是經營虧損。

截至 2022 年 3 月 31 日，法拉第未來總資產約為 7.06 億美元，其中現(xiàn)金為 2.76 億美元。2021 年 12 月 31 日至 2022 年 3 月 31 日之間現(xiàn)金減少的部分原因是按計劃償還了 9700 萬美元票據(jù)及其應計利息。截至 2022 年 3 月 31 日的總負債約為 2.71 億美元，而截至 2021 年 12 月 31 日的總負債約為 3.4 億美元。

自成立以來，法拉第未來經營為累計虧損，經營性活動現(xiàn)金流為負，截至 2022 年 3 月 31 日，公司累計虧損約 30 億美元。在可預見的未來，公司預計將繼續(xù)產生較大經營虧損，因為公司在產生可觀收入前還會繼續(xù)發(fā)生費用。

法拉第未來表示，公司第一季度完成了幾個主要里程碑，并進行了一些組織變動。公司在 2022 年第三季度交付 FF 91 和實現(xiàn)長期商業(yè)計劃方面繼續(xù)取得進展，并在第一季度發(fā)布了以下內容：

· 宣布與總部位于韓國的汽車制造商 Myoung Shin Co., Ltd.簽約制造 Faraday Future 的第二款汽車 FF 81，F(xiàn)F 81 計劃于 2024 年開始生產（SOP）。

· 首款 FF 91 準量產車打造完成。這標志著 Faraday Future 達成了第四個制造里程碑，制造準量產車用于最終工程驗證和認證。

· 獲得加利福尼亞州的銷售許可證，可在全美在線銷售。

· 簽署了 FF 在加利福尼亞州比佛利山莊旗艦店的租賃協(xié)議，并確定了設計公司。初始租賃期為 126 個月，承租方享有兩次為期五年的續(xù)租權。此外，F(xiàn)F 宣布在美國積極尋找第二家旗艦店地址。

· 任命 Susan Swenson 為執(zhí)行主席，任命 Jordan Vogel 為董事會首席獨立董事。FF 董事會由九名董事組成，其中五名為獨立董事。

· 宣布在 Benedikt Hartmann退休后，Mathias Hofmann 接任成為新的全球供應鏈負責人，自 2022 年 2 月 25 日起生效。

· 任命 Becky Roof為代理首席財務官 (CFO)，并聘請了 AlixPartners的一家下屬企業(yè)來協(xié)助快速落實特別委員會提出的包括財務控制和重大缺陷補救在內的整改建議。

· 完成了特別委員會的額外調查工作，并按照特別委員會的建議實施了額外整改措施。公司在 2022 年 5 月 13 日提交給美國證券交易委員會（“SEC”）的 10-K 表中總結了調查結果和整改措施，并在公司網(wǎng)站刊登以供查閱。

· 宣布截至 2022 年 3 月 31 日的汽車預訂量為 401 輛。該預訂已支付訂金、訂金可全額退還、無約束力，預訂車輛為公司最初面向美國和中國用戶銷售的 FF 91 Futurist Alliance和 / 或 FF 91 Futurist。為預訂 FF 91 Futurist Alliance，美國用戶需支付 5,000 美元訂金，中國用戶需支付 50,000 人民幣訂金。為預訂 FF 91 Futurist，美國用戶需支付 1,500 美元訂金，中國用戶需支付 20,000 人民幣訂金。