IDC預計，2022年新能源汽車新車滲透率將接近20%，年產(chǎn)量超過500萬臺

受油價上漲等因素的影響，IDC預計, 2022年中國新能源車市場規(guī)模將達到522.5萬輛，同比增長47.2%。2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平，到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達到約1,299萬輛；2021年至2025年的年復合增長率（CAGR）約為38%。

IDC認為，中國新能源汽車市場增長的驅(qū)動因素主要來自四個方面：

●   受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨著國際油價的持續(xù)攀升，國內(nèi)汽油價格普遍上調(diào)，導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響，消費者對新能源汽車的觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，購買新能源汽車已不再僅僅由于補貼激勵、免限購/免限行等原因，而逐漸轉(zhuǎn)向新能源車在節(jié)能環(huán)保、使用成本等方面的優(yōu)勢。在新一代（Generation Z）消費者中尤為凸顯。

●   充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進一步打消里程焦慮：國務(wù)院 2021年3月印發(fā)的《加快培育新型消費實施方案》明確提出推動車聯(lián)網(wǎng)和充電樁（站）布局應用。在此推動下，我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進一步解決了消費者用車的里程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。

●   汽車廠商的布局和投入：傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領(lǐng)域進行了生產(chǎn)線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產(chǎn)品；造車新勢力則將保持在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起來的優(yōu)勢，將持續(xù)對產(chǎn)品進行優(yōu)化，打造更有競爭力的產(chǎn)品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進行效仿，產(chǎn)生聯(lián)動效應。

●   與自動駕駛的協(xié)同發(fā)展：與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車的構(gòu)造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“三電”系統(tǒng)使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的精準控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合的天然優(yōu)勢。隨著自動駕駛成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一，電動化與自動化將實現(xiàn)更緊密的結(jié)合，二者合力，協(xié)同發(fā)展。