羅德與施瓦茨為博世提供汽車(chē)UWB連接驗(yàn)證方案

博世集團(tuán)選擇羅德與施瓦茨的R&S CMP200無(wú)線通信測(cè)試儀，用于在汽車(chē)生產(chǎn)中驗(yàn)證超寬帶（UWB）應(yīng)用。該項(xiàng)目是博世和羅德與施瓦茨在無(wú)線通信領(lǐng)域長(zhǎng)期合作項(xiàng)目的一個(gè)延續(xù)。

羅德與施瓦茨為R&S CMP200無(wú)線電通信測(cè)試儀加入U(xiǎn)WB測(cè)試能力

更大的覆蓋范圍、更低的能耗和良好的安全性使得超寬帶（UWB）有可能為大量物聯(lián)網(wǎng)周邊設(shè)備和工業(yè)4.0應(yīng)用提供助力，并有望成為大部分智能手機(jī)標(biāo)配的技術(shù)。在汽車(chē)領(lǐng)域，UWB更加方便并支持更安全的應(yīng)用，例如配備無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車(chē)輛可以使用智能手機(jī)作為數(shù)字鑰匙。更多高級(jí)功能還包括代客泊車(chē)，車(chē)位占用檢測(cè)甚至兒童座椅上的嬰兒生命體征監(jiān)測(cè)。

UWB技術(shù)基于IEEE 802.15.4a 和 802.15.4z標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，支持厘米級(jí)精度定位，有效監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)70米。該技術(shù)同樣支持速率高達(dá)27 Mbps的安全數(shù)據(jù)通信，功耗極低。超過(guò)500 MHz的帶寬結(jié)合很低的頻譜功率密度，使得UWB信號(hào)能夠與其他技術(shù)共享頻譜的同時(shí)還不會(huì)產(chǎn)生干擾。

在實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)線測(cè)試UWB設(shè)備的性能，以確保其合規(guī)性、功能正常以及精準(zhǔn)定位是十分重要的。作為無(wú)線設(shè)備測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，羅德與施瓦茨為研發(fā)、認(rèn)證、芯片特性和生產(chǎn)等方面提供全面的UWB測(cè)試解決方案，該解決方案可以精確測(cè)量飛行時(shí)間(ToF)和到達(dá)角(AoA)等關(guān)鍵參數(shù)。此外，羅德與施瓦茨也加入了FiRa和車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，支持UWB全球跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的互操作性。

羅德與施瓦茨將UWB測(cè)試功能集成到R&S CMP200無(wú)線通信測(cè)試儀中，使其成為目前市場(chǎng)上唯一能夠?yàn)?G毫米波/FR2和UWB功能提供研發(fā)和生產(chǎn)RF測(cè)試的平臺(tái)。它也是克服大規(guī)模生產(chǎn)和研發(fā)中的UWB測(cè)試挑戰(zhàn)的理想選擇。CMP200將信號(hào)分析儀和信號(hào)發(fā)生器的功能合二為一。結(jié)合羅德與施瓦茨屏蔽室和自動(dòng)化軟件WMT，R&S CMP200為傳導(dǎo)和輻射模式下的發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、ToF和AoA測(cè)量提供了完整的解決方案，符合IEEE 802.15.4a/z規(guī)范。

羅德與施瓦茨汽車(chē)測(cè)試部門(mén)副總裁Juergen Meyer表示：“我們很高興能夠?yàn)槿蝾I(lǐng)先的汽車(chē)電子技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)提供無(wú)線連接測(cè)試解決方案。我們的R&S CMP200無(wú)線通信測(cè)試儀和我們的OTA測(cè)試暗室是汽車(chē)行業(yè)所需測(cè)試范圍和可靠性的正確選擇。該系統(tǒng)也可用于測(cè)試5G連接。”

博世制造工程師Markus Hetzel表示：“本次聯(lián)手合作促進(jìn)了諸如超寬帶等汽車(chē)和智能手機(jī)之間通信的全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)線上測(cè)試UWB設(shè)備的性能對(duì)于確保兼容性和正確運(yùn)行非常重要。”