零下30度低溫啟動(dòng)，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)亮相科博會(huì)

氫氣轉(zhuǎn)化為電能，帶動(dòng)汽車跑起來，這樣的場(chǎng)景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。第二十三屆科博會(huì)正在精彩上演，一批前沿技術(shù)成果在此云集，普通觀眾也能近距離感受最新的科技動(dòng)態(tài)。

9月18日，記者在科博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，億華通展出兩款自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，展示氫能利用的新技術(shù)，為人們描繪出未來出行的新場(chǎng)景。

氫能利用再度成為熱門話題。就在近日，北京市經(jīng)信局正式發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》。根據(jù)規(guī)劃，2025年前，北京將培育5至10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

此次科博會(huì)上，億華通帶來的是YHTG系列自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，是2018年推出的產(chǎn)品。工作人員介紹，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用企業(yè)自主研發(fā)電堆，率先實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，-40℃低溫存儲(chǔ)，功率目前已覆蓋30kW至120kW。

發(fā)動(dòng)機(jī)還可滿足強(qiáng)低溫、長(zhǎng)壽命、高可靠、高效率、低成本、高安全6大車載發(fā)動(dòng)機(jī)核心需求，性能比肩國(guó)際主流產(chǎn)品。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，在保持結(jié)構(gòu)不變、接口不變的同時(shí)，可滿足不同工況下不同功率的定制化需求。

近年來，國(guó)家及各地方加大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度，氫燃料電池汽車從研發(fā)到推廣的規(guī)模不斷擴(kuò)大。億華通也率先開啟國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量商業(yè)化進(jìn)程。據(jù)介紹，目前億華通與福田、宇通、吉利、中植等數(shù)10家主流車企合作，推出覆蓋商務(wù)客車、公交車、物流車、中重型卡車、轎車等車型。

值得一提的是，前不久發(fā)布的全球首款液氫重卡，搭載的正是億華通自主研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，搭載億華通發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的車輛已在北京、上海、張家口、鄭州、蘇州、成都、淄博等多個(gè)氫能重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

但總體看，氫能產(chǎn)業(yè)化還處于起步階段。由于氫能汽車總體成本仍較高，再加上加氫站數(shù)量較少，導(dǎo)致加氫不便，目前氫能汽車還主要用于運(yùn)行路線相對(duì)固定的的公交車和物流車領(lǐng)域，在私家車方面的規(guī)模仍偏少。