德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠通信和保護(hù)

德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿足美國(guó)汽車電子委員會(huì)（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級(jí)工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動(dòng)汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，以將溫度降低到125°C（1級(jí)合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。

此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配使用ISO7741E-Q1和新型TCAN1044EV-Q1 0級(jí)CAN FD收發(fā)器來(lái)增強(qiáng)車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）信號(hào)保護(hù)和覆蓋范圍。有關(guān)TCAN1044EV-Q1的更多信息，盡在www.ti.com/TCAN1044EV-Q1-pr。 

高溫可工作增加設(shè)計(jì)靈活性

0級(jí)合規(guī)IC滿足AEC-Q100溫度等級(jí)（-40°C至150°C）的要求，可幫助工程師簡(jiǎn)化惡劣環(huán)境中的HEV/EV系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如在48-V HEV中，IC周圍的空氣可被共存的內(nèi)燃機(jī)和電池系統(tǒng)加熱到125°C以上。TI的新型0級(jí)設(shè)備ISO7741E-Q1和TCAN1044 EV-Q1能在150°C的高溫下保持可靠性能，因此可被使用在HEV/EV系統(tǒng)的高溫區(qū)域，而不增加額外的芯片或設(shè)計(jì)復(fù)雜度。

如要了解更多關(guān)于AEC-Q100汽車溫度等級(jí)以及0級(jí)對(duì)IVN信號(hào)隔離的重要性，請(qǐng)閱讀技術(shù)文章“用0級(jí)數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題。”

TI最高的隔離等級(jí)和高電磁兼容性

ISO7741E-Q1采用TI的電容隔離技術(shù)，具有TI最高的1.5 kVRMS工作電壓和5 kVRMS隔離電壓，使HEV/EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和HVAC系統(tǒng)能夠更可靠地運(yùn)行，這些系統(tǒng)通常需要穿過(guò)隔離柵（如起動(dòng)發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇和牽引逆變器）進(jìn)行信號(hào)傳輸。

此設(shè)備具有±100 kV/μs的高典型共模瞬變抗擾度，以及±8-kV國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）61000-4-2接觸放電保護(hù)，能夠在惡劣的汽車環(huán)境中提供額外的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)。

快速信號(hào)吞吐量，可在更長(zhǎng)距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)可靠的IVN性能

通過(guò)在CAN FD總線設(shè)計(jì)中結(jié)合ISO7741E-Q1和TCAN1044EV-Q1，工程師可以滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）11898-2:2016高速汽車通信時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，能夠在不降低數(shù)據(jù)速率的情況下，在IVN上擴(kuò)展信號(hào)的范圍和可靠性。

封裝、供貨情況

ISO7741E-Q1 0級(jí)數(shù)字隔離器現(xiàn)可從TI和授權(quán)經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)，它采用了10.3mm x 7.5mm 16引腳小外形集成電路（SOIC）封裝。預(yù)量產(chǎn)的TCAN1044EV-Q1 0級(jí)CAN FD收發(fā)器可從TI購(gòu)買(mǎi)，TCAN1044EV-Q1則采用了4.9mm x 3.91mm 8引腳SOIC封裝。