馬達驅(qū)動世界 創(chuàng)新開創(chuàng)未來

　　作為馬達電機行業(yè)的龍頭，日本電產(chǎn)（Nidec，尼得科）以精密小型馬達起家，隨后公司產(chǎn)品陣容逐步從小型馬達擴大至超大型電機，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在通訊、家電、汽車、商業(yè)、工業(yè)、健康、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

　　車用馬達要成為公司支柱

　　汽車用馬達是日本電產(chǎn)業(yè)務(wù)的重點，隨著新能源車和電動車的快速發(fā)展，汽車用馬達需求越來越強大，特別是動力電機馬達的需求讓日本電產(chǎn)對未來市場充滿信心，據(jù)日本電產(chǎn)車載事業(yè)本部部長早舩一彌介紹，目前車載馬達業(yè)務(wù)大概占公司營收20%左右，未來幾年汽車用馬達產(chǎn)品的業(yè)務(wù)增長將非常迅速，目標是希望在2030年度汽載業(yè)務(wù)成為營收占公司一半左右的核心支柱業(yè)務(wù)。在日本電產(chǎn)的滋賀技術(shù)開發(fā)中心，早舩本部長風趣地表示，他要經(jīng)常背著重達87公斤的驅(qū)動馬達系統(tǒng)（E-Axle）產(chǎn)品一家家去拜訪客戶。可以說，E-Axle產(chǎn)品就是日本電產(chǎn)車用馬達產(chǎn)品價值觀的集中體現(xiàn)，即研制生產(chǎn)更加高效、安全、開創(chuàng)未來新生活的車載馬達產(chǎn)品。作為新能源汽車、插電式混合動力車的動力總成中的核心部分，E-Axle驅(qū)動馬達由馬達、逆變器、變速箱的一體化模組產(chǎn)品，實現(xiàn)了動力總成的輕薄短小，除了第一代的150 kW版本，日本電產(chǎn)將在2020年推出100 kW的版本，并在2021年推出70 kW版本，滿足不同功率輸出電動車的需求。目前位于浙江嘉興市的驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle新工廠已于2019年4月份投產(chǎn)，廣汽新能源Aion S以及AionLX成為首批搭載該產(chǎn)品并面世的車型。今后還會與廣汽成立的合資公司進行本地化研發(fā)。

　　除了應(yīng)用在純電動的汽車上的E-Axle系統(tǒng)之外，日本電產(chǎn)也提供應(yīng)用在混合動力汽車的馬達系統(tǒng)。

　　精益求精的小電機業(yè)務(wù)

　　相比于蓬勃發(fā)展的車用馬達產(chǎn)品線，精密小型馬達是日本電產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)之本，也是一直以來最領(lǐng)先的業(yè)務(wù)，廣泛應(yīng)用在各種家電、通信設(shè)備和工業(yè)設(shè)備中。日本電產(chǎn)的小型馬達以性能可靠、精密運行以及可定制化開發(fā)等特點，廣泛應(yīng)用在各種領(lǐng)域中如洗衣機/干燥機/洗碗機用馬達、冷藏/空調(diào)設(shè)備用馬達、一般工業(yè)機械用馬達、工業(yè)用泵的馬達等從普通消費者到工業(yè)的多領(lǐng)域產(chǎn)品。

　　作為公司最重要的市場，日本電產(chǎn)精密小型馬達事業(yè)本部開發(fā)副統(tǒng)括宮本榮治介紹，1992年日本電產(chǎn)就在國內(nèi)設(shè)立了工廠，并從大連開始并逐漸根據(jù)市場變化設(shè)立了平湖和東莞工廠，秉承日本電產(chǎn)靠近客戶研發(fā)的策略，日本電產(chǎn)在這3個地方設(shè)立了本地化的開發(fā)部門。目前，智能化是日本電產(chǎn)中國幾個開發(fā)部門的重點，宮本榮治介紹，大連開發(fā)部門成立于2003年，大連擁有很多大型的家電客戶，因此日本電產(chǎn)靠近客戶能夠更方便地實現(xiàn)與客戶的交流。其次幾乎全球約70%的吸塵器都是在蘇州平湖地區(qū)開發(fā)生產(chǎn)，這也為了在客戶最近的地方去進行馬達的研發(fā)。而東莞開發(fā)中心成立于2007年，重點研發(fā)的是智能辦公設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品（打印機復(fù)印機等）以及家用電器、服務(wù)器等產(chǎn)品以及通信服務(wù)器等冷卻用風扇系統(tǒng)的研發(fā)。

　　本文來源于科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2019年第12期第83頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處。