車載肖特基二極管耐壓可提升至200V，有望替代快恢復/整流二極管

　　王?瑩?（《電子產品世界》，北京?100036）

　　摘 ? 要：在車載二極管市場，200 V產品的需求量越來越大，傳統(tǒng)是整流二極管和快恢復二極管主導的領域；不過，現在出現了顛覆者，通過改進肖特基勢壘二極管的阻擋金屬材料，肖特基勢壘二極管可實現高達200 V的耐壓，從而顯著改善正向電壓V F 特性（比以往FRD低約11％）。例如，ROHM已推出了這種新型肖特基勢壘二極管（SBD），實現了小型化、耐高溫、低功耗。

　　關鍵詞：肖特基；二極管；快恢復；整流

　　1 肖特基在車載領域的潛力大

　　二極管主要由幾種產品構成。如圖1，小電壓、小電流時一般采用齊納二極管或TVS（瞬態(tài)電壓抑制）二極管，小電壓、大電流時用肖特基勢壘二極管（SBD），大電壓、大電流時是整流二極管或快恢復二極管（FRD），高電壓采用新材料——碳化硅肖特基。

　　二極管特別是肖特基二極管在汽車業(yè)有很大的應用。主要增長點可概括為“CASE”。C是Connected（連接），指與外部相連的信息娛樂系統(tǒng)，由于信息娛樂系統(tǒng)越來越豐富，所需要的ECU（電控單元）會越來越多。但是汽車里的位置和空間是固定不變的，因此只能在有限的體積下把功能做得越來越多，這就需要產品越來越小型化。肖特基二極管的特點是小型化和高效。

　　盡管市場現在用FRD更多一些，但預計肖特基二極管的市場潛力大。

　　“A”指自動駕駛（Autonomous）。隨著肖特基二極管的小型化、高效化，可以得到越來越多的應用。

　　“S”指“Share”，即網關。隨著外部連接和內部連接的增加，系統(tǒng)越來越復雜。隨著小型化、高效化和高可靠性的改進，使得肖特基二極管有越來越廣泛的應用。

　　“E”指電氣化，諸如OBC（車載充電器）、逆變器、DC/DC或LED燈等。

　　此外，在小型化和高效化之外，車載產品還有一個特殊要求：在高溫環(huán)境下可以穩(wěn)定運行。因此對于在高溫環(huán)境下可以更好工作的肖特基二極管需求會越來越多。

　　實際上，汽車上除了電池、電機（注：因電池和電機沒有電路）外，從攝像頭一直到主機逆變器，都需要肖特基二極管，所以肖特基二極管在車載市場是需求較大的產品。

　　2 ROHM的新產品RBxx8BM/NS200：耐高溫、節(jié)能和小體積

　　2019年8月，羅姆株式會社（ROHM）推出了型號為RBxx8BM/NS200的肖特基二極管，是可以在高溫環(huán)境下工作的超低I R 產品。由于改進了肖特基二極管的阻擋金屬材料，可實現了高達200V的耐壓，能顯著改善正向電壓V F 特性（比以往FRD低約11％）。不僅有助于進一步降低應用的功耗，還可因發(fā)熱量降低而實現小型封裝設計，從而進一步節(jié)省空間。

　　ROHM功率器件制造本部、功率二極管制造部、商品開發(fā)部組長田中宏幸先生與ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長水原德健介紹了其研發(fā)定位考慮。

　　RBxx8BM/NS200擁有超低的I _R （逆向電流）特性。I _R 較低，最大的好處是在高溫環(huán)境下可以穩(wěn)定工作。

　　當然，I _R 很低、V _F 很高也不夠，還要把V _F 也做低。V _F 低的優(yōu)勢是可降低設備功耗。因此，ROHM的肖特基二極管的優(yōu)勢是可以使設備更節(jié)能化，同時在高溫下可以穩(wěn)定運轉。

　　目前，200 V產品主要還是快恢復（FRD）或整流二極管，缺點是封裝很大。如果采用肖特基，可以使它的封裝變得更小，這樣可以節(jié)省空間，即肖特基二極管不僅耐高溫、節(jié)能，還節(jié)省空間。

　　如圖2，和FRD/整流二極管相比，FRD和整流二極管高溫情況運轉性能還是比較好的，但是其效率和小型化做不上來。普通肖特基二極管雖然效率和小型化可以做起來，但是不能在高溫下工作。而ROHM此次發(fā)布的新產品——超低I _R 的RBxx8BM/NS200系列既可以在高溫下運轉，又可以小型化、高效化，即兼具FRD/整流二極管和普通肖特基的優(yōu)點。

　　那么，為什么ROHM能把RBxx8BM/NS200做到超低I _R ？

　　主要是改善了里面專用的阻擋金屬。眾所周知，FRD是“半導體加半導體”，但是肖特基是半導體上面加金屬。ROHM改變了肖特基金屬的特性，使它的I R 降了下來。I _R 降低之后，可以使它在高溫環(huán)境下穩(wěn)定去工作，不會出現熱失控。

　　熱失控是指隨著溫度的升高，I _R 會升高；I _R 越升高，溫度也越高??，是一種惡性循環(huán)。也就是漏電流越大，溫度越高；溫度越高，漏電流越大??，會形成溫度上升這種惡性循環(huán)。

　　如果把I _R 改善之后，可以使它沒有熱失控，就杜絕了這種惡性循環(huán)。這樣在汽車里面雖然溫度提高一點，但不會一直提高。

　　3 RBxx8BM/NS200的具體優(yōu)勢

　　RBxx8BM/NS200有兩大優(yōu)勢。第一是低功耗，即非常節(jié)能，主要是因為改變了I _R 特性，實現了200 V的高耐壓。因此，在普通的車載里應用的FRD，可以用肖特基進行取代。實驗表明，與FRD相比，V _F 大約降低了11%（如圖3）。

　　第二是小型化，用肖特基取代FRD之后，可以抑制發(fā)熱（注：因肖特基的I _R 低），因此與ROHM以往產品相比，可以更小型。例如，原有要用FRD的場合，200V/3 A左右的產品需要用SMC封裝——產品尺寸很大，如果改成新產品，例如ROHM正在開發(fā)的SOD-128封裝，可以使體積降低到原來的1/3以下。

　　關于產品規(guī)劃，下一步，ROHM會把這種產品做得越來越小型化，產品系列做得越來越多。

　　4 ROHM的肖特基二極管產品陣營

　　ROHM是世界主要的二極管制造商之一，占全球約10%的市場份額，世界排名第三；在車載市場，占有20%的份額，居業(yè)界第一位。由ROHM對肖特基二極管劃分為4個系列，可見產品主要用于4大領域，如圖4。

　　二極管有2個最大的特性：正向電壓(V _F )和逆向電流(I _R )，它們是相輔相成的關系：一個大，另一個會小；反之亦然。

　　超低V _F 可用于移動設備，超低I _R 用于汽車。中間的低V _F 加上中I _R ，主要是利用V _F 的特性實現小型化，用于一次、二次電源。另一類V _F 并不是特別低，I _R 稍低一點，也主要用于一次電源和二次電源。

　　此次發(fā)布的RBxx8BM/NS200，屬于超低I _R 產品，在汽車領域用得較多。

　　本文來源于科技期刊《電子產品世界》2019年第10期第42頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處。