恩智浦與吉利汽車聯(lián)合探索下一代毫米波雷達的定義

　　近年來，電動汽車和自動駕駛功能的汽車逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經(jīng)投入使用，后者則在不斷的測試之中，經(jīng)過了一些測試也發(fā)現(xiàn)了自動駕駛技術所暴露的一些問題，各家汽車解決方案公司也在不斷研究一個更合理的解決方案，力求使自動駕駛技術早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國 創(chuàng)領未來” 2018恩智浦未來科技峰會上宣布，正式發(fā)布新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設計組合在一起，從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。并且與吉利汽車展開合作，共同探索下一代毫米波雷達傳感器和多雷達系統(tǒng)的前瞻性協(xié)作定義，將其用于下一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛功能。自此，恩智浦將為吉利汽車提供更加高效、緊密的技術支持，以滿足持續(xù)的技術迭代需求，助力中國本土汽車企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新變革，探索新功能，贏在未來，煥發(fā)吉利汽車智能駕駛的第二春。

　　毫米波雷達是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的關鍵環(huán)節(jié)，以此為合作起點，恩智浦將圍繞汽車ADAS傳感器、數(shù)據(jù)融合，安全控制以及通信、車載網(wǎng)絡等應用領域，為吉利汽車提供更具有針對性的國際領先水平解決方案。汽車從簡單的交通工具，正在逐步演進成能夠自主感知、響應客觀環(huán)境的計算平臺，最終，將成為移動的智能樞紐。恩智浦與吉利汽車集合技術與實踐所長，在這一領域進行前瞻性設計和研發(fā)合作，將引領行業(yè)技術變革，提升中國本土汽車企業(yè)的國際影響力。

　　恩智浦執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“我們非常榮幸能夠與中國自主汽車領軍企業(yè)吉利汽車展開合作，吉利對技術變革的創(chuàng)造性思維令人贊嘆。除了下一代毫米波雷達，我們十分期望與吉利在更多領域進行深入的技術前瞻和成果交流合作。通過雙方攜手，基于國際頂尖的技術和創(chuàng)新平臺，我們有信心共同打造中國本土汽車企業(yè)的創(chuàng)新標桿，并進一步促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術騰飛?！?/p>

　　吉利汽車研究院智能駕駛中心資深總工程師劉衛(wèi)國表示：“吉利汽車自1986年創(chuàng)業(yè)伊始，至去年發(fā)布了智能化技術品牌吉利iNTEC，我們一直走在技術驅(qū)動創(chuàng)新的前沿。在智能駕駛方面，吉利汽車自2014年開始將GEELY-PILOT1.0，即第一代自動駕駛技術應用在博瑞、博越、帝豪等系列上。2018年升級至GPILOT2.0，涵蓋了ICC智能領航系統(tǒng)，可做到單車道內(nèi)的自動駕駛和全自動泊車。到2020年，我們計劃開始應用GPILOT3.0，也就是正在研發(fā)的新一代產(chǎn)品，這代產(chǎn)品具有高度的智能駕駛功能。我們還在開發(fā)GPILOT4.0，其將為消費者提供一個完整的端到端服務，實現(xiàn)駕駛體驗的革命性突破?！?/p>

　　劉衛(wèi)國總工程師進一步表示：“從基礎的自適應巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、前方碰撞預警(FCW)、到盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)， 以及后來的智能駕駛泊車出入、后方車輛警示系統(tǒng)(RCTA)等，都要有毫米波雷達的參與。我們希望通過跟NXP開展更深層次的前沿合作，進一步拓展毫米波雷達傳感器的探測能力以及定制更多更強大的拓展功能，來服務于高級駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)?！?/p>

　　恩智浦的領先的毫米波雷達系統(tǒng)和老牌車產(chǎn)商吉利汽車的合作，可謂是強強聯(lián)手，毫米波雷達技術幾年來已經(jīng)發(fā)展得很成熟，而吉利對于技術變革擁有很強的創(chuàng)造性思維，兩者攜手共進能將汽車的自動駕駛技術帶到一個新的高度，不管從安全性還是準確性上都有一個顯著的提高，使得駕駛體驗以及消費者的乘坐體驗都取得了很大的突破。恩智浦與吉利汽車集合技術與實踐所長，在這一領域進行前瞻性設計和研發(fā)合作，將引領行業(yè)技術變革，大大提升中國本土汽車企業(yè)的國內(nèi)乃至國際影響力。