最全行車記錄儀方案、主控芯片介紹

最近在關注行車記錄儀，了解了之后 寫此文章想讓車友們知道什么是行車記錄儀的高端標準，什么是好貨，因為大部分人都不知道。

看到很多朋友在問，什么是行車記錄儀的方案，行車記錄儀的主控究竟有什么區(qū)別，我該用什么方案的記錄儀好?整理了一些資料給大家參考。

方案就指使用什么主控芯片來實現這個行車記錄儀功能，常見的安霸(Ambarella)、聯詠(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、 SQ、凌陽(Sunplus)、 凌通(generalplus)、華晶科、凌陽(芯鼎)、太欣(STK)、聯發(fā)科(MTK)等。

所有的記錄儀都是一樣的工作原理，光線經過光學鏡頭在圖像傳感器上成像。這些圖像數據量是非常龐大的(一個500萬的攝像頭，一秒要產生450M到900M的數據)。這些數據必須處理壓縮之后才能存到卡上，而負責將數據進行處理和壓縮的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸聯詠這些廠家的芯片(類似于電腦的CPU)。除了將數據壓縮之外，這些芯片還要負責對圖像進行修正美化，使得圖像變得更清楚。一般還要提供一自動循環(huán)，停車監(jiān)控等功能。現在將一些主要的視頻影像方案公司大介紹一下。

1. 安霸(Ambarella)，美國公司(臺灣人創(chuàng)立)，安霸在視頻處理方面有很豐富的經驗。圖像處理和圖像壓縮算法先進、視頻處理經驗豐富。視頻影像行業(yè)的老大。但記錄儀市場對這種大鱷來說，太小了，前期投入力度不大，在經歷了14年行車記錄大暴發(fā)之后，現在正發(fā)力行車記錄儀市場。目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市場。 A7在市場上占有量還不錯，現在專門針對行車記錄儀市場推出了，A7la70、A7la50、A7la30，對應中高端行車記錄儀市場。所以很多廠家在推廣的時候，往往強調A7，但是la70還是la30他們就不談了，雖然都是A7 但效果價格很大哦。由于他們不只針對行車記錄儀，而是整個視頻行業(yè)，芯片底層設計比一般的方案要廣。功能的擴展性非常大的核心技術，都沒有放在中國，很多核心代碼開放不完全，所以各家方案公司之間做出來的東西差別較小，同質化競爭嚴重。方案公司大部分都是沒有得到安霸授權的，完全沒有原廠技術支持，出了問題往往很被動，得到授權的必定是有實力的大方案公司。出的產品也是非常有差異化的，真真好的產品價格往往很高。

2. 聯詠(Novatek)，臺灣第二大IC設計公司，實力雄厚，臺灣的產品特點就是價格比較低，頂尖技術的東西往往沒有，但成熟技術的可以做得很漂亮，價格也平易近人。前期在安霸推出1080P的時候，他們只有720P的產品，但它們的性價比高，因此市場份額還不錯。但隨著1080P的日漸普及，720P的市場不斷被1080P的蠶食。沉默中的聯詠在2013年初直推出1080P解決方案的芯片96650，擠入1080P俱樂部，但該芯片一出來就受到了廣泛關注，聯詠NT96650搭載鎂光0330的行車記錄儀，測試起來白天畫質、細節(jié)、細膩度及清晰度非常好，夜間畫質的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的 Auto WDR功能，亮暗對比很好，并且夜間3DNR對降低雪花效果看起來非常優(yōu)異，夜間及低照度表現很好。遠超安霸方案，據了解目前一些系統(tǒng)廠(除了行車記錄器 廠商外，還包括主要臺灣一些主要的相機代工ODM廠)的看過后都是覺得NT96650錄影畫質已明顯勝出安霸 1080p的錄影畫質，大家都很驚愕聯詠的進步。性能直逼安霸A7系列，在某些性能上遠超越A5，而價格卻遠低于A5，對記錄儀行業(yè)的份額結構產生巨大的影響。13年和14年加上其之前96220、96632芯片出貨量在行車記錄儀行業(yè)成為絕對的老大。在2014年中，為了彌補自己在雙鏡頭方案方便的不足，推出了NT96655方案，聯詠96655與聯詠96650最大的區(qū)別，主要是NT96655屬于雙通道，而NT96650是單通道，雙通道是指NT96655可以接兩路攝像頭，這跟全志的芯片有點類似了，都是屬于雙通道芯片，而全志一直以來也是主打的雙攝像頭行車記錄儀。聯詠的96655的行車記錄儀和全志的行車記錄儀會有什么區(qū)別呢?最大的一個區(qū)別，是NT96655是內置ISP，而全志的芯片F20 或者A10都沒有內置ISP， 有內置ISP的話就可以使用市面上更多種類的攝像頭，例如96650一直有使用AR0330這顆目前在高端1080p市場 占據主流的攝像頭芯片，現在NTK96655搭配是的 索尼攝像頭芯片，其攝像頭像素比AR0330還要高一百 萬像素，無論白天夜間效果都要比AR0330更加突出。效果遠超安霸A7la70了。但由于芯片出來不久，成本一直下不去，再加上其后鏡頭如果要配720P還必要在原來基礎上加一顆轉換IC，使其成本又增了幾美金。目前真正96655雙鏡頭量產的機器不多，之前有了解到的是豪捷E8S。但其單鏡頭+索尼鏡頭已經非常成熟了，盡管價格高，但他的效果擺在那里，很多廠家都大量出貨了，了解到的有DOD PAPAGO的一些型號，途美S1好像也是96655。

3. 全志(Allwinner )，總部在珠海，國產芯片，之前一直從事平板電腦方案開發(fā)，在行車記錄儀行業(yè)作為后起之秀，該公司知道自己在視頻界根本干不過安霸，全志就另辟蹊徑，專注研究雙錄芯片，一顆芯片支持兩個鏡頭，又把兩個鏡頭采集的圖像處理到一個屏幕上。在14年6月份以前所以世面上看到的雙錄行車記錄儀基本上都是全智的主控芯片。而且在智能行車記錄儀(安卓機)方面也處于領先地位，由于其本身的主營市場是平板電腦(安卓平臺為主)所以在多功能的安卓行車記錄儀比其它廠家有更強的優(yōu)勢，在功能的擴展方便也很難碰到對手、像3G、4G在行車記錄儀上的應用。但現實的問題在于他的視頻效果一直提不上來，再加上安卓機的穩(wěn)定性一直是一塊啃不爛的骨頭。期待全志在其芯片穩(wěn)定、視頻效果上加大投入，在現在互聯網，車聯網概念橫飛的時代，其發(fā)展前景應該會非常好。

4. AIT、臺灣IC設計公司，進入記錄儀行業(yè)較晚，上來就是1080P的產品，圖像質量很好，但因為銷售策略的問題(個人理解)，導致價格居高不下，失去了臺灣芯片的最重要的價格優(yōu)勢，市場一起沒有起來。但2013年以來，通過量產，成本優(yōu)勢開始體現，而且據說其雙鏡頭1080P現在己經量產品了，期待早日看到搭載他的產品。相信未來會在市場上占據一席之地。

5. SQ，臺灣公司，有軍工背景，價格比較低,圖像性能一般，功耗稍大，最重要的特點是產品穩(wěn)定性高，產品在耐高溫，耐低溫方面有很大的優(yōu)勢，產品在低端市場占有率還行。但現在慢慢在被價格更低的凌通所取代。