超級(jí)IP氣場(chǎng)全開(kāi)！全球自動(dòng)對(duì)焦NIWeek 2018 4大首發(fā)新品

　　100+家公司，4000+名世界頂尖工程師、科學(xué)家以及來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)專業(yè)人員自動(dòng)對(duì)焦由美國(guó)國(guó)家儀器(National Instruments，以下簡(jiǎn)稱“NI”)打造的超級(jí)IP——NIWeek 2018。230+場(chǎng)技術(shù)講座，40+個(gè)動(dòng)手課程，50+個(gè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，掘金國(guó)防和航空航天、汽車、半導(dǎo)體以及院校與科研等多個(gè)自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的主題演講，連接來(lái)自60+個(gè)國(guó)家數(shù)千名行業(yè)專業(yè)人士的溝通橋梁，聚集近200個(gè)熱門(mén)領(lǐng)域的案例展示…… “There is something here for EVERYONE!”是所有參加NIWeek人的心聲。此次，NIWeek 2018發(fā)布史上最強(qiáng)節(jié)目單，海量干貨，彩蛋不斷，小編只能以1.5倍速帶你觀看。

　　圖1. NI President & CEO Alex Darven與4000人共同見(jiàn)證NI用平臺(tái)化戰(zhàn)略加速未來(lái)到來(lái)。

      NIWeek 2018 4大首發(fā)新品引發(fā)全球“種草”

　　自1976年成立以來(lái)，NI始終致力于提供集成了模塊化硬件和龐大生態(tài)系統(tǒng)，以軟件為中心的平臺(tái)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，NIWeek 2018上全球首發(fā)的4大新品，引發(fā)全民種草，而NI在測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域持續(xù)不斷的加碼投入，使得NIWeek逐步形成自身的<未來(lái)經(jīng)濟(jì)學(xué)>。

• 　　構(gòu)建數(shù)據(jù)帝國(guó)，完全無(wú)需編程的NI FlexLoggerTM角逐“權(quán)利的游戲”

　　現(xiàn)如今，傳感器融合、大容量電池和深度學(xué)習(xí)等新興技術(shù)的快速崛起，讓獲取更大量且精準(zhǔn)、可溯源的測(cè)試結(jié)果成為汽車領(lǐng)域測(cè)試測(cè)量行業(yè)的必要條件。

　　圖2. 完全無(wú)需編程的數(shù)據(jù)記錄軟件FlexLoggerTM將角逐數(shù)據(jù)帝國(guó)“權(quán)利的游戲”。

　　基于直觀的工作流程和集成的數(shù)據(jù)管理功能，NI全新推出基于配置的數(shù)據(jù)記錄軟件FlexLogger能夠幫助汽車測(cè)試部門(mén)快速捕捉準(zhǔn)確且記錄完整的數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證在真實(shí)條件下的系統(tǒng)功能以及是否符合嚴(yán)格的政府法規(guī)，時(shí)刻keep up with汽車電氣化和ADAS的前景步伐：

　　- 簡(jiǎn)化測(cè)試裝置 ：FlexLogger可用于簡(jiǎn)化測(cè)試配置，以獲取、記錄同步混合測(cè)量數(shù)據(jù)，而且完全無(wú)需編程;

　　- 簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和分析：可快速集成模擬傳感器、數(shù)字脈沖頻率、CAN信號(hào)和計(jì)算通道，并以通用的技術(shù)數(shù)據(jù)管理流(TDMS)文件格式存儲(chǔ);

　　- 行業(yè)的多重適應(yīng)性：FlexLogger還解決了其他行業(yè)測(cè)試部門(mén)面臨的類似挑戰(zhàn)，包括重型設(shè)備、航空航天、家電和學(xué)術(shù)研究。

• 　　創(chuàng)新工程教育?NI ELVIS III重組護(hù)衛(wèi)隊(duì)!

　　未來(lái)已來(lái)，當(dāng)前，全球都在積極搶占產(chǎn)業(yè)和科技革命的制高點(diǎn)，而人才戰(zhàn)略的踐行將構(gòu)筑先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因此，創(chuàng)新工程教育成為全球推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的聚焦點(diǎn)。而基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí) (PBL) 的創(chuàng)新工程教學(xué)解決方案NI ELVIS III的全球首發(fā)，正是NI專為滿足大學(xué)工程教育需求所設(shè)計(jì)的平臺(tái)：

　　圖3. 基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí) (PBL) 的創(chuàng)新工程教學(xué)解決方案NI ELVIS III于NIWeek 2018全球首發(fā)。

　　- 豐富資源創(chuàng)建主動(dòng)學(xué)習(xí)環(huán)境：NI ELVIS III結(jié)合了多合一儀器、智能數(shù)據(jù)采集、嵌入式FPGA設(shè)計(jì)以及可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接訪問(wèn)的測(cè)量和課程資源，為實(shí)驗(yàn)室、工作室和翻轉(zhuǎn)教室提供了一個(gè)相互協(xié)作的主動(dòng)學(xué)習(xí)環(huán)境。

　　- 泛全球聯(lián)盟來(lái)設(shè)計(jì)覆蓋多領(lǐng)域的應(yīng)用板：NI ELVIS III包含了由領(lǐng)先教育工作者和工業(yè)合作伙伴合作設(shè)計(jì)的應(yīng)用板。目前，德州儀器(TI)、Quanser、Digilent、Emona等多個(gè)公司已經(jīng)基于NI ELVIS平臺(tái)開(kāi)發(fā)出變革性的課程實(shí)驗(yàn);

　　- 助力學(xué)生緊隨時(shí)代潮流：可以利用NI ELVIS III的可編程性以及LabVIEW、MATLAB、Python等語(yǔ)言，將課程、項(xiàng)目或問(wèn)題擴(kuò)展到包括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的應(yīng)用。

• 　　LabVIEW 2018成功衛(wèi)冕全球創(chuàng)新“票房保證”

　　繼NIWeek 2017強(qiáng)勢(shì)推出“雙料影帝”LabVIEW NXG和LabVIEW 2017之后，走過(guò)而立之年的LabVIEW更添一絲創(chuàng)新魅力，在應(yīng)對(duì)5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車等行業(yè)的快速創(chuàng)新中，為工程師提供更好的工具來(lái)管理、開(kāi)發(fā)和集成系統(tǒng)——NIWeek 2018上，LabVIEW 2018全球首發(fā)!

　　圖4. 集成深度學(xué)習(xí)功能的LabVIEW 2018助力企業(yè)加速產(chǎn)品上市。

　　- 集成更多第三方IP，充分“合縱連橫”：工程師可以使用Python等工具集成更多第三方IP，以充分利用第三方提供的軟件包或已有IP的優(yōu)勢(shì);

　　- “靠譜”讓代碼更優(yōu)秀：LabVIEW 2018的新功能可用以加強(qiáng)代碼可靠性，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)軟件的構(gòu)建和執(zhí)行自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)持續(xù)交付;

　　- 上市時(shí)間可以這樣“優(yōu)化”?其新增的深度學(xué)習(xí)功能和改進(jìn)的浮點(diǎn)運(yùn)算有助于縮短產(chǎn)品上市時(shí)間;

　　- 彩蛋，當(dāng)然還是“雙黃”的好：目前，工程師只需購(gòu)買LabVIEW就可同時(shí)獲得LabVIEW 2018和LabVIEW NXG ，而且可以通過(guò)使用LabVIEW 2018、LabVIEW NXG和NI軟件組合來(lái)獲得最佳測(cè)試性能。

• 　　配套PXI模塊化硬件，InstrumentStudio?一統(tǒng)多儀器環(huán)境

　　眾所周知，作為 PXI技術(shù)的創(chuàng)始者和業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者，NI一直致力于利用PXI技術(shù)來(lái)幫助全球的工程師提高處理能力并增強(qiáng)可擴(kuò)展性，從而極大地縮減系統(tǒng)成本。而加碼PXI儀器，用于改進(jìn)PXI儀器交互式使用的InstrumentStudio軟件發(fā)布正逢時(shí)!

　　圖5. 改進(jìn)PXI儀器交互成為InstrumentStudio 最大噱頭。

　　- 一統(tǒng)“江山”，讓同步輕而易舉：在統(tǒng)一的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)多種儀器交互界面的整合，同步捕捉多個(gè)儀器的屏幕截圖和測(cè)量結(jié)果秒變Easy!

　　- 保存+快速恢復(fù)，最大化復(fù)用的王道：保存針對(duì)特定待測(cè)任務(wù)的儀器環(huán)境配置，并在之后快速恢復(fù)、共享，這對(duì)高混合信號(hào)設(shè)備的測(cè)試十分關(guān)鍵;

　　- 一步導(dǎo)出編程環(huán)境：一步將配置文件導(dǎo)出到編程環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)編程環(huán)境中儀器的快速配置而無(wú)需再次進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，極大簡(jiǎn)化了不同任務(wù)之間的測(cè)試環(huán)境關(guān)聯(lián);

　　總之，通過(guò)編程環(huán)境和儀器交互環(huán)境配置之間的無(wú)縫交互，InstrumentStudio可以幫助工程師最大化PXI儀器的投資回報(bào)。

　　對(duì)于遍布全球擁有300,000多個(gè)活躍用戶的NI來(lái)說(shuō)，NIWeek 2018發(fā)布的系列新品都是為進(jìn)一步擴(kuò)充NI以軟件為中心平臺(tái)化產(chǎn)品生態(tài)：LabVIEW持續(xù)為工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件樹(shù)立核心;InstrumentStudio?致力于提供交互式多儀器體驗(yàn);FlexLogger?重新定義數(shù)據(jù)記錄軟件;ELVIS III接力為在校生指引未來(lái)之路……已經(jīng)上升為全球測(cè)試測(cè)量界超級(jí)IP的NIWeek在NI的帶領(lǐng)下正以全矩陣產(chǎn)品生態(tài)書(shū)寫(xiě)自身的“未來(lái)經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

　　掘金未來(lái)，NI為新時(shí)代“桃園結(jié)義”樹(shù)立新準(zhǔn)則

• 　　每天拯救十億人1小時(shí)，快和Joby Aviation say “Fly”!

　　作為一家Startup，Joby Aviation志在開(kāi)發(fā)用于城市通勤交通的小型電動(dòng)飛行器，實(shí)現(xiàn)數(shù)十年前人類的終極愿景——空中通勤，而激勵(lì)Joby Aviation不斷探索的目標(biāo)正是每天拯救10億人1小時(shí)。

　　盡管Joby目前的原型是絕對(duì)保密的，但Joby首席系統(tǒng)集成和測(cè)試工程師Santiago Morales希望通過(guò)介紹他們之前的設(shè)想讓大家更多了解這個(gè)產(chǎn)品是如何將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“一次充電即可運(yùn)輸四名乘客150英里，垂直起降保證飛行器在任意平坦地面操作的可行性，比直升機(jī)安靜100倍，并不會(huì)破壞鄰居或附近的家園……”，而讓光照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，測(cè)試就正如那層傳播介質(zhì)一樣關(guān)鍵!

　　圖6. NI平臺(tái)化方案加速Joby Aviation落地“空中通勤”的愿景。

　　通過(guò)使用7個(gè)集成TSN同步的NI CompactDAQ，配合FieldDAQ以及NI最新產(chǎn)品FlexLogger，Joby進(jìn)一步簡(jiǎn)化了自身的機(jī)上測(cè)試系統(tǒng)模型，“NI靈活的軟硬件平臺(tái)讓我們更加聚焦測(cè)試本身，完全不需要考慮編程的體系結(jié)構(gòu)，”當(dāng)高科技與未來(lái)產(chǎn)品發(fā)生碰撞時(shí)，方位的系統(tǒng)測(cè)試就變成了一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，Santiago表示，“得益于NI的平臺(tái)化解決方案，讓Joby順利進(jìn)入自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試，進(jìn)一步保證了我們?cè)诋a(chǎn)量提升過(guò)程中所必須保持的測(cè)試速度和敏捷性?！?/p>

• 　　作為T(mén)I的 “黃埔軍校”，Texas A&M認(rèn)為NI ELVIS平臺(tái)讓高校生“更具生產(chǎn)力”

　　作為引領(lǐng)工程教育革命的先驅(qū)之一，Texas A&M大學(xué)同時(shí)為德州儀器(TI)“供應(yīng)”源源不斷的應(yīng)屆畢業(yè)生。伴隨對(duì)工程師和科學(xué)家需求的飛速增加，Texas A&M大學(xué)更提出了“25 by 25 ”計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年將Texas A&M的工程領(lǐng)域招生總數(shù)增加到25,000名。

　　圖7. 引領(lǐng)工程教育改革的Texas A&M大學(xué)是TI重要的“人才供應(yīng)商”。

　　據(jù)Texas A&M的Dr. Begovic介紹，例如Zachry建筑的大規(guī)模翻修等諸多項(xiàng)目實(shí)踐，讓大學(xué)深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)生需要完備團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！薄斑@種集成的實(shí)踐體驗(yàn)對(duì)于包括TI在內(nèi)的眾多公司在聘用工程師的過(guò)程來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，” TI技術(shù)與制造副總裁Kyle Flessner坦率講到，“例如，迄今為止幾乎所有落地的項(xiàng)目都需要電源系統(tǒng)，而電源管理絕對(duì)是本科教育中尚不發(fā)達(dá)的重點(diǎn)領(lǐng)域?！?/p>

　　通過(guò)創(chuàng)建與NI ELVIS平臺(tái)一起使用的應(yīng)用板，TI將實(shí)現(xiàn)大學(xué)對(duì)于電源管理的教育放在首位。Kyle表示，“NI ELVIS III由工業(yè)和院校的頂尖專家聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而德州儀器(TI)，Quanser等已與之配合開(kāi)發(fā)出變革性的課程實(shí)驗(yàn)，將教育和工程概念融合在一起?！倍鳧r. Begovic也認(rèn)為讓工程領(lǐng)域的高校生更具生產(chǎn)力，需要讓他們準(zhǔn)備好與來(lái)自各公司的技術(shù)一起協(xié)同工作，NI ELVIS III正是這樣一個(gè)進(jìn)階的平臺(tái)。

• 　　中國(guó)高鐵來(lái)壓軸，斬獲EIA大獎(jiǎng)的中國(guó)中車迎來(lái)全球贊

　　超過(guò)25,000公里的軌道，時(shí)速高達(dá)350公里/小時(shí)，每年載客14億人次，僅在上海，平均每84秒就有一班高速列車通過(guò)主車站……中國(guó)高鐵正以驚人的速度刷新全世界的眼球，成為名副其實(shí)的“世界網(wǎng)紅”!

　　作為中國(guó)最大的高速動(dòng)車組整車生產(chǎn)廠商，中國(guó)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的軌道交通車輛產(chǎn)品出口超過(guò)20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而為了能夠?yàn)槌丝吞峁└踩⒏G色、更愉快的乘車體驗(yàn)，中國(guó)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)部主任張志強(qiáng)認(rèn)為對(duì)于高鐵的預(yù)測(cè)性維護(hù)是重點(diǎn)方向，“基于NI CompactRIO+InsightCM平臺(tái)，我們聯(lián)合北京天澤智云開(kāi)發(fā)了一個(gè)高速列車故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)(PHM系統(tǒng))，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車核心部件軸箱軸承的運(yùn)行狀態(tài)，并使用算法對(duì)故障進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)?！?/p>

　　圖8. 中國(guó)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)部主任張志強(qiáng)(上圖 中)和北京天澤智云科技有限公司CTO劉宗長(zhǎng)(中圖)在NIWeek 2018現(xiàn)場(chǎng)共同介紹了基于NI平臺(tái)的中國(guó)高鐵預(yù)測(cè)性維護(hù)項(xiàng)目(下圖)。

　　據(jù)北京天澤智云科技有限公司CTO劉宗長(zhǎng)介紹，“通過(guò)使用NI CompactRIO獲得的邊緣計(jì)算能力，我們可以在數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器之前，實(shí)時(shí)過(guò)濾和減少數(shù)據(jù)， 這也將我們的數(shù)據(jù)流從幾百M(fèi)bps降低到幾Kbps。”

　　而中國(guó)中車針對(duì)高鐵預(yù)測(cè)性維護(hù)的項(xiàng)目更是在NIWeek年度Engineering Impact Awards (簡(jiǎn)稱“EIA”)頒獎(jiǎng)典禮中授予“Intel Internet of Things Award”至高榮譽(yù)，贏得全球贊!

　　圖9. 中國(guó)中車青島四方成為此次進(jìn)軍EIA評(píng)選中國(guó)廠商中的最大贏家。

　　張志強(qiáng)也直言這樣的技術(shù)對(duì)中國(guó)中車團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值，“我們會(huì)持續(xù)投入PHM系統(tǒng)的研發(fā)工作，未來(lái)將延伸到轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)、車體、門(mén)等系統(tǒng)，以更經(jīng)濟(jì)的維護(hù)成本實(shí)現(xiàn)更加高效的運(yùn)營(yíng)，這同時(shí)也為未來(lái)洲際列車的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。”