車載模塊原理分析與電路設(shè)計詳解 —電路圖天天讀（138）

　　EST527車聯(lián)網(wǎng)模塊，是一款車規(guī)級的車聯(lián)網(wǎng)標準模塊OBDII協(xié)議數(shù)據(jù)解析產(chǎn)品，支持ISO9141-2、ISO14230（KWP）、 ISO15765（CANBUS）等協(xié)議的物理層，可通過OBD-16標準接口與現(xiàn)有絕大部分汽車的ECU進行診斷通訊；模塊將汽車電控系統(tǒng)的各項傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換為UART格式的數(shù)據(jù)進行輸出，用戶產(chǎn)品通過EST527_MINI模塊與汽車快速連接，輕松實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品二次開發(fā)；還支持標準的OBDII汽車故障診斷功能，支持DTC診斷請求、故障碼輸出、故障碼清除。

　　模塊特色：標準OBDII接口支持；覆蓋所有主流汽車協(xié)議、雙MCU；處理速度快，是ELM327的5倍；上位機無需進行任何運算，所有數(shù)據(jù)都以數(shù)值方式返回；精確行駛里程算法，準確度99.5%；支持瞬時油耗、平均油耗及耗油量數(shù)據(jù)；支持車輛故障碼診斷，兩條指令即可完成故障碼的讀取和清除；模塊化設(shè)計，高集成度；車規(guī)級抗干擾設(shè)計；郵票孔及插針雙接口設(shè)計，滿足所有應(yīng)用場合；AT 指令集簡單易用；極大的提升二次開發(fā)效率，縮短研發(fā)周期。

　　車聯(lián)網(wǎng)OBD模塊采用郵票/插針兩種不同的方式，通過UART連接各種車載設(shè)備，獲取到OBD各種數(shù)據(jù)，依然采用雙核處理，一個 MCU負責(zé)解碼，一個負責(zé)運算，所有的數(shù)據(jù)都是已經(jīng)解析好的數(shù)據(jù)，采納該方案的不用了解任何關(guān)于汽車協(xié)議的知識，通過電路連接，做好界面就OK。

　　原理分析：EST527 車聯(lián)網(wǎng)OBD模塊，采集記錄開始行駛時間、結(jié)束時間、總油耗（怠速油耗、行駛油耗）單次行駛里程、怠速耗油量、行駛耗油量、當次燃油費用、當次平均車速、當次最高轉(zhuǎn)速、最高車速等駕駛行為習(xí)慣等數(shù)據(jù)，常用車速、轉(zhuǎn)速、水溫、電壓、OBD故障碼信息，將數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)胶笈_，將對合作伙伴免費開放中文OBD故障碼庫優(yōu)質(zhì)APP應(yīng)用的API端口，可以實時查詢12000多條汽車OBD故障代碼信息。

　　GPS導(dǎo)航應(yīng)用：該方案結(jié)合新一代實時路況導(dǎo)航，顛覆傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備，采用EST527模塊，直接顯示油耗軌跡，某路段多少油耗一目了然，及時反饋對應(yīng)的速度地圖軌跡?；贓ST527模塊開發(fā)軟件的路況支持全國大部分高速路況信息，堵車時一看地圖就清楚自己擁堵位置及路況界面，是出差的路況信息最好幫手。

　　云記錄儀應(yīng)用：我們將OBD采集到的數(shù)據(jù)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速、萬一發(fā)生碰撞，鎖定該數(shù)據(jù)將汽車數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)及時發(fā)送到后臺，結(jié)合大數(shù)據(jù)醫(yī)療救助體系，及時分析出合理援救方案，減少死亡率。

　　云GPS定位器：車鏈追蹤與智能防盜系統(tǒng)，鎖定汽車位置及行車軌跡，可通過電子圍欄將信息傳輸?shù)绞謾C或者電腦，跟蹤車況及地理位置信息。

　　車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)：整合OBD+GPS+GPRS/CDMA/3G/4G，獲取汽車數(shù)據(jù)、地理位置信息、駕駛行為習(xí)慣數(shù)據(jù)、汽車OBD智能故障診斷，CRM系統(tǒng)、平臺互動與分享，改變司機朋友駕駛習(xí)慣、享受生活娛樂資訊資訊、提供維修保養(yǎng)、保險服務(wù)、關(guān)鍵路段設(shè)定維修站、加油站、生活消費場所、休息站等等。