ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)出非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車(chē)等LEV的、支持13節(jié)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”

　　<概要>

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM集團(tuán)旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”，非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)及電動(dòng)購(gòu)物車(chē)等LEV的鋰離子電池組。

　　ML5245是支持多達(dá)13節(jié)串聯(lián)電池、無(wú)需微控制器控制的獨(dú)立型電池監(jiān)控LSI。由于無(wú)需專(zhuān)業(yè)且耗時(shí)耗力的微控制器程序開(kāi)發(fā)，從而使電池組的開(kāi)發(fā)更容易，有助于縮短客戶(hù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。另外，在電池監(jiān)控LSI的基本功能基礎(chǔ)上，還增加溫度檢測(cè)功能、充放電用FET(NMOS-FET)的過(guò)熱防止功能、放電用FET的強(qiáng)制OFF功能、電池電壓讀取功能四大功能，不僅具備電池監(jiān)控功能，更加入外圍電路的功能，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性以及電池組的安全性。不僅如此，影響長(zhǎng)期存放時(shí)電量消耗的關(guān)斷時(shí)消耗電流僅為0.1μA。

　　本LSI于2017年4月開(kāi)始出售樣品(樣品價(jià)格 800日元/個(gè)：不含稅)，計(jì)劃于2017年7月起以月產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)的規(guī)模進(jìn)行量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為藍(lán)碧石半導(dǎo)體宮崎株式會(huì)社(日本宮崎縣)，后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd. (泰國(guó))。

　　藍(lán)碧石半導(dǎo)體今后將利用多節(jié)電池串聯(lián)結(jié)構(gòu)的鋰離子電池組用電池監(jiān)控LSI，繼續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)的高電壓電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求。

　　<背景>

　　據(jù)了解，在市場(chǎng)規(guī)模顯著擴(kuò)大的中國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)已達(dá)3,000萬(wàn)臺(tái)/年※2以上，其中使用鋰離子電池的電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)約270萬(wàn)臺(tái)/年，包括新興國(guó)家在內(nèi)，未來(lái)的需求增長(zhǎng)均備受期待。

　　而另一方面，鋰離子電池的應(yīng)用最為普及的智能手機(jī)，發(fā)生過(guò)電池組自燃和過(guò)熱等問(wèn)題，因此對(duì)電動(dòng)自行車(chē)等的鋰離子電池組的安全性要求也越來(lái)越高。

　　作為其應(yīng)對(duì)措施，以往是通過(guò)對(duì)電池監(jiān)控LSI增加外圍電路的形式來(lái)確保電池組的安全，而新開(kāi)發(fā)的ML5245集成了這些外圍電路功能，從而可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的小型化與更高可靠性，并進(jìn)一步提高電池組的安全性。

　　<新產(chǎn)品特點(diǎn)>

　　1. 采用獨(dú)立型設(shè)計(jì)，使鋰離子電池組的開(kāi)發(fā)更容易

　　“ML5245”采用無(wú)需微控制器控制的獨(dú)立型設(shè)計(jì)，不需要進(jìn)行微控制器的程序，使電池組的開(kāi)發(fā)更容易，有助于縮短客戶(hù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

　　2. 搭載多種功能，使鋰離子電池組的安全性更高

　　在以往電池監(jiān)控LSI具備的各節(jié)電池的過(guò)充電/過(guò)放電、充放電過(guò)電流、短路電流的檢測(cè)功能基礎(chǔ)上，搭載以下功能，提高了電池組的安全性。由此，減少了組成電池組的外圍電路和元器件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了小型化和更高可靠性。

　　內(nèi)置溫度檢測(cè)功能

　　搭載通過(guò)電池模塊中安裝的溫度傳感器直接檢測(cè)模塊內(nèi)溫度，來(lái)監(jiān)測(cè)并保護(hù)高溫/低溫狀態(tài)的功能。這些檢測(cè)功能無(wú)需微控制器控制，即可控制充放電用FET的ON/OFF。

　　內(nèi)置充放電用FET過(guò)熱防止功能

　　電動(dòng)自行車(chē)等有時(shí)會(huì)在電池組內(nèi)流過(guò)超過(guò)30A～50A的大電流，因此作為充放電用FET的體二極管注1的過(guò)熱對(duì)策，往往采用多個(gè)FET并聯(lián)連接(散熱對(duì)策用FET)措施，存在安裝面積和尺寸增加的課題?！癕L5245”通過(guò)內(nèi)置當(dāng)充放電用FET的體二極管超過(guò)一定量的電流時(shí)FET即導(dǎo)通的功能，來(lái)防止過(guò)熱，因此不需要散熱對(duì)策用的FET。

　　內(nèi)置充放電用FET強(qiáng)制OFF功能

　　當(dāng)鋰離子電池組以外的系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，需要安全停止電池組的工作。對(duì)此，增加了從外部MCU等輸入信號(hào)、強(qiáng)制使充放電控制用FET關(guān)斷的功能。

　　搭載電池電壓讀取功能

　　“ML5245”搭載了輸出各節(jié)電池電壓的功能。例如，利用外部微控制器，使用從本LSI輸出的各節(jié)電池的電壓值，可計(jì)算電池組的剩余電量，預(yù)測(cè)各節(jié)電池的壽命。

　　3. 關(guān)斷時(shí)的消耗電流低

　　“ML5245”與本公司的其他電池監(jiān)控LSI一樣，實(shí)現(xiàn)了關(guān)斷時(shí)的業(yè)界最低消耗電流0.1μA(typ.)。因此，可使電池組存放時(shí)的電流損耗保持在最低限度，從而實(shí)現(xiàn)電池組的長(zhǎng)期保管。

　　【規(guī)格】

　　【銷(xiāo)售計(jì)劃與應(yīng)用領(lǐng)域】