電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
在今年年底之后，鎖定一個(gè)版本。后續(xù)隨著時(shí)間的推移，隨著兼容性和實(shí)用性的過程，現(xiàn)在整個(gè)直流接口和控制的瓶頸會(huì)很快出來。在這種設(shè)計(jì)思路下，可以預(yù)設(shè)未來可能的發(fā)展模式，其實(shí)還是更靠譜的。估算一下的成本大概只占到其中的(控制板0.5K vs 20W)。
本文引用地址：http://2s4d.com/article/201610/309576.htm理論上，這種解決方案比Tesla給的充電轉(zhuǎn)換頭要靠譜一些，這種附件要是摔來摔去的，里面的轉(zhuǎn)換電路失效的幾率相對(duì)高一些。
評(píng)論