百度：重點投入人工智能 布局無人駕駛

　　人工智能在今天無比火熱的無人駕駛方面，體現(xiàn)的更加直觀。

　　迄今為止，特斯拉、谷歌、蘋果都相繼進入無人駕駛領域。去年12月，百度成立無人車事業(yè)部，計劃三年實現(xiàn)無人駕駛汽車的商用化，五年實現(xiàn)量產。根據百度2016年第二季度未經審計的財務報告顯示，僅無人駕駛技術，百度申請專利的數量就已接近400項。

　　有技術專家告訴i時代網，無人駕駛技術涉及到圖片識別，通過圖像識別路況、行人、道路、天氣;其次是語音技術，借助語音識別和處理為用戶提供出行以及娛樂服務;另外有道路交通大數據技術，通過對路況的實時監(jiān)控以輔助決策;此外最重要的依然是云端深度學習技術，百度的無人駕駛技術并非簡單的本地決策，而是通過收集各種物聯(lián)網信息，將數據上傳至云端，再通過人工智能的深度學習技術調用海量的集群運算最終給出最佳的出行方案。

　　據了解，由于百度在語音識別、圖像識別、LBS、大數據以及人工智能技術上的投入，百度在市場中的領先優(yōu)勢不斷擴大，李彥宏曾在2016百度聯(lián)盟峰會指出，百度的語音識別率已經從95%提升到97%，用戶可以通過語音輸入法產品體驗到最新的語音技術;以及人臉識別準確率超過Google，還有百度發(fā)布全球首個多語翻譯機器人等一系列技術利好，都給了資本市場更大的想象空間。

　　也正因為此，百度研發(fā)的無人駕駛技術才取得了突破性進展。百度的無人車已經可以完成避讓、超車等動作，并可準確識別車輛、行人、紅綠燈等交通場景，無人車技術團隊也在構建模擬系統(tǒng)，加快攻克由此定義出的3700個應用場景。在《麻省理工科技評論》最近評選的2016年全球最聰明公司中，百度就是因對無人駕駛的投入和成就位列第二。

　　據i時代網了解，以“三年商用、五年量產”為戰(zhàn)略目標，百度先后與蕪湖市政府、上海國際汽車城、浙江烏鎮(zhèn)景區(qū)達成合作，拓展無人車實際運營的試驗空間。

　　天下從來沒有“隨隨便便的成功”，也沒有白費的力氣。數萬精英的心血、耗費數百億，雖然在營收、凈利潤上并沒有完全體現(xiàn)出來，但業(yè)界不要忽視百度在技術儲備上，總有厚積薄發(fā)的一天。

　　以往，中國互聯(lián)網企業(yè)講的所有故事的本質都是人口紅利、流量變現(xiàn)，如今所有的舊故事都已講爛，未來的商業(yè)需要新的模式來顛覆，而通過綜合資金、人才、技術儲備，正在編織一個美好而宏大的新故事，它的舊故事率先收尾并非壞事。

　　李彥宏曾在郵件中表示，百度實現(xiàn)了從PC搜索到移動搜索的轉型，并在O2O領域有了長足進展、在市場上站穩(wěn)了腳跟。多年積累的人工智能，特別是深度學習方面的技術，正逐步在百度進入的各個領域發(fā)揮出無可替代的作用?；ヂ?lián)網金融服務、無人車、開放云……一系列新業(yè)務的誕生，標志著百度開啟了新的征程。