大疆無(wú)人機(jī)口碑逆轉(zhuǎn) 傳奇神話難續(xù)

　　說(shuō)起無(wú)人機(jī)，一定繞不開(kāi)大疆。整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)，大疆扮演的角色如同智能手機(jī)里的蘋果公司。大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，既是開(kāi)拓者，又是領(lǐng)導(dǎo)者，牢牢占據(jù)了行業(yè)龍頭地位。

　　然而，當(dāng)普通消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買大疆無(wú)人機(jī)后，發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品復(fù)雜難用、售后糟糕不已。他們無(wú)法和極客一樣能夠忍受，于是聚集到一家名為“SBDJI”的網(wǎng)站發(fā)起維權(quán)。

　　據(jù)悉，在這個(gè)消費(fèi)者維權(quán)網(wǎng)站中，有多達(dá)1800多條用戶發(fā)出的無(wú)人機(jī)事故帖。消費(fèi)者主要投訴內(nèi)容有兩點(diǎn)，一是飛行中出現(xiàn)炸機(jī)，二是大疆售后維修價(jià)格高昂。

　　實(shí)際上，對(duì)比手機(jī)、家電等，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品故障率確實(shí)非常高，技術(shù)和售后的隱患正在這家傳奇的公司中逐漸發(fā)酵。當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，并不全是大疆產(chǎn)品問(wèn)題，還有很多用戶操作不當(dāng)所致。

　　無(wú)人機(jī)損壞及意外事件發(fā)生幾率的增多，主要源于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品逐漸普及，大量新手小白玩家涌入。而大疆作為整個(gè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭，自然是首當(dāng)其沖。

　　大疆能夠領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，自然有著其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且在前幾年，大疆只是定位于航模愛(ài)好者，并不是普通消費(fèi)者。只不過(guò)近年來(lái)，無(wú)人機(jī)普及率大幅提升，從2013年的15萬(wàn)臺(tái)狂飆至2016年的260萬(wàn)臺(tái)。

　　無(wú)人機(jī)使用群體從極客向普通消費(fèi)者過(guò)度，結(jié)果就是多數(shù)新手玩家認(rèn)為操作無(wú)人機(jī)和手機(jī)一樣簡(jiǎn)單。事實(shí)是，無(wú)人機(jī)的操作難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手機(jī)、家電等常用消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。造成損失就不可避免，甚至影響到第三方。

　　技術(shù)或許情有可原，但售后確實(shí)十分糟糕。在大疆的售后體系中，其產(chǎn)品損壞后需由大疆單方去判斷事故責(zé)任方，之后才能確定維修費(fèi)用。另外一個(gè)問(wèn)題是大疆無(wú)人機(jī)由于是高度集成化，一旦發(fā)生故障會(huì)有大范圍損傷，導(dǎo)致維修費(fèi)用高昂。

　　同時(shí)，大疆的維修模式極其封閉。也就是說(shuō)，大疆掌控著自身產(chǎn)品零配件市場(chǎng)。當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障后，只能通過(guò)大疆的官網(wǎng)渠道維修，無(wú)法尋求第三方維修服務(wù)。多種因素作用下，大疆售后維修價(jià)格自然是高出不少。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求總額將達(dá)到2.8億美元。可見(jiàn)，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)之潛力。

　　2013-2022年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖(單位：億美元，%)

　　資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　但是，沒(méi)有一家公司能夠持續(xù)高速增長(zhǎng)，大疆也不例外。如果在狂奔的路上不停下來(lái)反思，或許其龍頭地位就不保。屆時(shí)，民用無(wú)人機(jī)蛋糕再大，也與大疆毫無(wú)干系。