單機(jī)版無人駕駛注定死去，5G欲成最大救星？
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編者按：無人駕駛還需要政府立法明確規(guī)定在死亡率低于多少的情況下車企不用擔(dān)責(zé)，同時(shí)需要傳感器以及物聯(lián)網(wǎng)的支持，基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這些都需要時(shí)間。
未來是物聯(lián)網(wǎng)(傳感器+網(wǎng)絡(luò))的時(shí)代
本文引用地址：http://2s4d.com/article/201608/295239.htm無人駕駛，需要5G物聯(lián)網(wǎng)才能真正普及。而5G的普及還需要至少2~5年時(shí)間。無人駕駛需要更久。
未來是網(wǎng)絡(luò)+傳感器的時(shí)代，試想一下，當(dāng)你走在街道上，你的身體內(nèi)植入了低功耗傳感器，道路上的無人駕駛汽車絡(luò)繹不絕，聯(lián)網(wǎng)的汽車能夠?qū)崟r(shí)知曉所在道路的每一個(gè)汽車每一個(gè)人的位置，速度，通過車載計(jì)算單元與網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)預(yù)判規(guī)劃路線，車禍不會再發(fā)生。
要想實(shí)現(xiàn)以上場景不僅需要5G的普及，傳感器的價(jià)格也要經(jīng)歷一波的下跌，只有傳感器足夠便宜、足夠靈敏，才能在汽車上普及。所以未來做各種各樣物聯(lián)網(wǎng)傳感器的企業(yè)會發(fā)大財(cái)。像聯(lián)發(fā)科、高通、三星都在積極布局物聯(lián)網(wǎng)芯片，而目前走在車載芯片領(lǐng)域前列的是英偉達(dá)。
總之，無人駕駛不會如馬斯克所預(yù)想的那樣很快到來。
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