無(wú)人機(jī)的尷尬：炸機(jī)頻發(fā) 大疆如何在市場(chǎng)與安全求平衡？

　　連陳章自己也沒(méi)有想到，自己的網(wǎng)站現(xiàn)在能成為很多無(wú)人機(jī)玩家的投訴平臺(tái)。當(dāng)初選擇創(chuàng)建這個(gè)網(wǎng)站，他只是一時(shí)氣極難耐。如今，這家叫做“SB-DJI炸機(jī)資訊網(wǎng)”的網(wǎng)站，已經(jīng)曝光過(guò)上千起無(wú)人機(jī)事故。

　　2013年11月，陳章在北京近郊操控他的無(wú)人機(jī)緩緩升空。這是當(dāng)天的第三次飛行，前兩次飛機(jī)的狀態(tài)都不錯(cuò)，操控流暢，陳章甚至將飛機(jī)飛出了視距之外。這臺(tái)六軸無(wú)人機(jī)是他一手組裝，用的是大疆的飛控模塊，此前的上百次飛行都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。

　　作為一個(gè)航模愛(ài)好者，陳章知道玩航模沒(méi)有百分之百的安全性可言，墜機(jī)也如家常便飯。但第三次飛行讓他真的驚出了一身汗，“差一點(diǎn)，我這輩子就毀了”，陳章至今仍心有余悸。

　　第三次起飛之后，飛機(jī)沒(méi)有按照指令，而是直直地往反方向的高速公路俯沖而去。“大型的6軸飛機(jī)，大概80邁的速度，跟高速行駛的汽車(chē)相撞，后果一定不堪設(shè)想”。幸運(yùn)的是，這架飛機(jī)擦過(guò)建筑工地工人的頭頂，最終被高速路邊的樹(shù)林擋住。

　　SB-DJI網(wǎng)站上用戶投訴配圖。(來(lái)自： SB-DJI)

　　在排除了自己所有可能的失誤之后，陳章聯(lián)系了大疆的售后。大疆客服認(rèn)為，遙控信號(hào)受到了干擾。但陳章反駁稱，在飛機(jī)沒(méi)有遵循指令的第一時(shí)間，就關(guān)閉了遙控器，飛機(jī)也沒(méi)有按照既定的保護(hù)程序返航。雙方堅(jiān)持不下，陳章決定去“我愛(ài)模型(5imx)”網(wǎng)上發(fā)帖曝光。“發(fā)一下刪一次”，一怒之下的陳章在網(wǎng)上收集出現(xiàn)同樣故障的案例，建站集中曝光。

　　從2013年年底建站至今，陳章估計(jì)了一下，“SB-DJI”一共曝光了大概1800個(gè)無(wú)人機(jī)事故案例，被曝光的無(wú)人機(jī)的品牌從大疆一家到如今的零度、小米等等?！安还馐谴蠼瑹o(wú)人機(jī)其實(shí)都容易炸……”，陳章說(shuō)。

　大疆有驕傲也有委屈

　　陳章建立了一個(gè)頗具諷刺意味的曝光網(wǎng)站(SB-DJI，其實(shí)DJI是大疆的品牌名)，他依舊自稱是大疆的死忠粉，幾乎買(mǎi)過(guò)所有大疆的航拍級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。