【掃盲】史上最全最專業(yè)無人機知識盤點（下）

　　無人機的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時第一次世界大戰(zhàn)正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英無人駕駛飛機國軍事航空學(xué)會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。那之后軍用無人機便誕生了。

　　而消費無人機自2014年進入公眾視野以來，一直保持著超高的關(guān)注度。隨著無人機行業(yè)持續(xù)升溫，整個消費級無人機市場也正在迅速膨脹，并呈現(xiàn)爆發(fā)增長的態(tài)勢。從研究機構(gòu)EVTank的數(shù)據(jù)來看，2013—2015年3年內(nèi)，全球民用無人機的市場銷量分別為15萬架、37.8萬架和57萬架，其中消費級市場需求是專業(yè)級無人機的兩倍左右，并且以每年50%的速度快速增長。

　　本文搜集了世上最全的無人機知識，包括分類、技術(shù)難點、發(fā)展歷史、產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)政策、市場分析…希望此文能夠帶您走進無人機的世界。

　　下篇：

　　4.無人機全球市場

　　上圖是Teal集團對全球無人機市場規(guī)模預(yù)測，他們預(yù)計到2023年無人機市場將達到115億美元。

　　而對于軍用和民用的市場占比，TealGroup給出了民用市場更加樂觀的判斷(大約為年化復(fù)合增速為9%，到2023年達到15億美元，當(dāng)然TealGroup在報告中特別提到了Google、Facebook和Amazon等高科技巨頭給民用軍用無人機產(chǎn)業(yè)帶來的潛在的現(xiàn)在難以量化預(yù)判的顛覆性變化)。

　　我們認為，民用無人機市場在全球范圍出現(xiàn)爆發(fā)性增長需要突破的兩個瓶頸是空域資源和安全問題，一旦在世界范圍內(nèi)這兩個問題得到解決，人類利用無人機征服空域的想象空間將被徹底打開，全球民用無人機市場可能呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。

　　圖：民用無人機下游應(yīng)用行業(yè)

　　1、民用無人機：下游需求廣泛，進入快速發(fā)展期

　　民用無人機下游需求非常廣泛，包括農(nóng)業(yè)、電力石油、檢災(zāi)、林業(yè)、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規(guī)劃等多個行業(yè)。近年來無人機在民用市場的應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，如農(nóng)林植保和電力巡線兩個領(lǐng)域，無人機需求較為迫切，且具備較大的市場規(guī)模。我們認為其它行業(yè)的潛在需求也將逐步顯現(xiàn)，我國民用無人機市場空間巨大，將進入快速發(fā)展期。

　　農(nóng)業(yè)植保：民用無人機最大市場，農(nóng)業(yè)植保市場規(guī)模超百億

　　圖：農(nóng)業(yè)質(zhì)保無人機扶持政策

　　日本植保無人機已經(jīng)使用20多年，目前每年更新量約為3000架。我們按照中日年農(nóng)藥使用量進行測算，中國如果達到日本目前植保無人機的普及率和使用頻次，年更新量約為30，000架，植保無人機價格按50萬元/架測算，年市場規(guī)?？蛇_150億元.

　　電力巡檢：政策有望出臺，市場規(guī)模超十億

　　2009年1月，國家電網(wǎng)公司正式立項研制無人直升機巡檢系統(tǒng)。

　　2013年3月，國家電網(wǎng)公司出臺《國家電網(wǎng)公司輸電線路直升機、無人機和人工協(xié)同巡檢模式試點工作方案》。方案指出，建立直升機、無人機和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式是堅強智能電網(wǎng)發(fā)展的迫切需要，目前公司系統(tǒng)直升機巡檢作業(yè)正在逐步向規(guī)范化、制度化方向發(fā)展，為此公司選定山東、冀北、山西、湖北、四川、重慶、浙江、福建、遼寧、青海十個檢修公司作為試點單位，利用2-3年時間開展開展新型巡檢模式試點工作。到2015年，國網(wǎng)公司系統(tǒng)將全面推廣直升機、無人機和人工巡檢相互協(xié)同的輸電線路新型巡檢模式。

　　2014年6月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心對外發(fā)布名為《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》的電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案，公開征求意見。我們預(yù)計電力聯(lián)合會的無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在今年有望正式出臺。

　　圖：人工、載人直升機、無人機三種方式進行店里巡查對比

　　我國110kV以上高壓輸電線約為52公里，按每年巡檢次數(shù)30次測算，則每年總巡檢長度約為1，560萬公里。無人機每小時巡檢20公里，單機年飛行時間按150小時計算，全國需要5，200架。按每架20萬人民幣計算，則年市場空間約10.4億元。

　　森林防火：需求迫切，尚處初始階段

　　我國擁有森林面積1.75億公頃，森林蓄積量為124.56億立方米，森林覆蓋率為18.21%，既是森林資源大國，又是森林火災(zāi)多發(fā)國家。

　　目前，國外森林防火中應(yīng)用了較多的新技術(shù)和新設(shè)備，國內(nèi)在此方面的應(yīng)用需求也日益增加，對森林保護的投入逐漸加大，先后運用衛(wèi)星進行資源普查、森林火場監(jiān)視，而使用無人機系統(tǒng)對森林火情監(jiān)測還是初始階段。

　　檢災(zāi)：國情需要，空間廣闊

　　2008年汶川地震引發(fā)了大量崩塌、滑坡、泥石流、堰塞湖等次生地質(zhì)災(zāi)害，引起災(zāi)區(qū)大部分國道、省道、鄉(xiāng)村道路嚴(yán)重破壞，給救災(zāi)工作造成難于想象的困難。由于天氣因素的影響，衛(wèi)星遙感系統(tǒng)或載人航空遙感系統(tǒng)難以及時獲取災(zāi)區(qū)的實時地面影像。地震發(fā)生后，多種型號的無人機航空遙感系統(tǒng)迅速進入災(zāi)區(qū)，在災(zāi)情調(diào)查、滑坡動態(tài)監(jiān)測、房屋與道路損害情況評估、救災(zāi)效果評價、災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建等方面得到廣泛使用，取得了很好的效果，起到了其他手段無法替代的作用。無人機航空遙感系統(tǒng)第一次大規(guī)模用于應(yīng)急救災(zāi)就取得了成功。

　　2013年雅安地震搜救過程中，國家地震災(zāi)害緊急救援隊使用旋翼無人機對災(zāi)區(qū)地形地貌、受損情況進行空中排查，為國家地震災(zāi)害緊急救援隊的搜救工作提供了參考和依據(jù)。該無人機由國家地震災(zāi)害緊急救援隊與中國科學(xué)院沈陽自動化研究所聯(lián)合研制，并在地震搜救過程中應(yīng)用，探測精度達到0.1米，可在200米低空連續(xù)飛行100公里。

　　我國自然災(zāi)害發(fā)生頻繁，每年災(zāi)害造成的損失巨大。災(zāi)害發(fā)生時，為了提高救災(zāi)效率和質(zhì)量，必須提供及時準(zhǔn)確的災(zāi)害信息。常規(guī)災(zāi)害監(jiān)測方法周期長，成本高，難于滿足救災(zāi)應(yīng)急的需要。無人機航空遙感系統(tǒng)作為衛(wèi)星遙感和載人航空遙感的補充手段，具有實時性強、靈活方便、外界環(huán)境影響小、成本低的優(yōu)點，其在災(zāi)害應(yīng)急救援方面具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。