國(guó)外電池巨頭紛紛涌入中國(guó)本土企業(yè)何去何從？

作者：時(shí)間：2016-03-07 來(lái)源：網(wǎng)易汽車

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編者按：無(wú)論從汽車保有量，還是汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)儼然已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。正所謂哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，在利益的驅(qū)使下，不少國(guó)外電池供應(yīng)商紛紛來(lái)到中國(guó)建廠，在國(guó)外企業(yè)優(yōu)勢(shì)非常明顯的狀況下，本土電池企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)。

　　前有三星、LG、松下，而今，德國(guó)博世也欲在中國(guó)投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)。

本文引用地址：http://2s4d.com/article/201603/287881.htm

　　博世動(dòng)力電池技術(shù)不容小覷國(guó)外企業(yè)紛紛涌入

　　說(shuō)起德國(guó)博世集團(tuán)，大家肯定不陌生。作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世專注于精密機(jī)械及電氣工程，一直以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)的解決方案聞名于世。在動(dòng)力電池技術(shù)方面，博世于2014年收購(gòu)了美國(guó)加州的一家新興公司--Seeo。據(jù)了解，Seeo有著領(lǐng)先的電池技術(shù)，特別是新型的固態(tài)電池。

　　通過全球多個(gè)研發(fā)中心的合作，博世宣布現(xiàn)已開發(fā)出不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統(tǒng)，而且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。另外，博世還宣稱，將在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動(dòng)汽車電池，能使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍，同時(shí)成本減半。

　　其實(shí)在博世之前，韓國(guó)的三星、LG，以及日本的松下均在中國(guó)建立動(dòng)力電池基地和工廠。這三家電池巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)引來(lái)了不小的恐慌，如今再來(lái)一個(gè)博世，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，若技術(shù)跟不上、成本降不下來(lái)，則地位岌岌可危。