底特律國際車展為何看不到特斯拉？

　　電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉去哪兒了?

　　為什么特斯拉會缺席在家門口舉辦的世界三大頂級車展中的底特律車展呢?其業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁DiarmuidO’Connell給出了如下解釋：

　　1.無車可發(fā)：由于特斯拉全新的低價車型Model3已基本確定于今年3月發(fā)布、明年投產(chǎn)，在1月舉辦的底特律車展上無新車亮相。實際上是想趕兩個月后的紐約國際車展。

　　2.銷售被禁：“事實上參加這些車展是有成本的。尤其是在像密歇根(底特律所在的州)這樣的州，我們甚至不在這里賣車，也不能回避某些問題，這就不合理。”

　　P.S.一年前，密歇根州出臺法案要求汽車制造商必須通過特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來銷售汽車，這實質(zhì)上禁止特斯拉所堅持的直營模式。

　　3.省錢節(jié)流：根據(jù)特斯拉在2015年11月公布的第三季度財報顯示，當(dāng)季特斯拉凈虧損2.3億美元，較上年同期的凈虧損7470萬美元同比大幅擴大。實際上，研發(fā)制造汽車、建設(shè)覆蓋全國的充電樁網(wǎng)絡(luò)是個砸錢的事兒，特斯拉在財務(wù)上始終備受虧損的掣肘，當(dāng)然能省則省了。

　　新型科技汽車終結(jié)了拼參數(shù)的時代

　　傳統(tǒng)汽車巨頭正在嘗試改變——此前，傳統(tǒng)汽車廠商多圍繞著馬力、速度、駕乘動力等絞盡腦汁，而如今卻被APP、互聯(lián)網(wǎng)連接等智能功能和新能源所取代。

　　實際上，包括特斯拉和谷歌在內(nèi)，科技公司想要去顛覆有著百年歷史的汽車行業(yè)不是一朝一夕的事情，但著實讓原本高枕無憂地汽車巨頭們有所警惕并依此做出了行動。

　　而從CES到底特律車展，我們也能看到：高傲的汽車業(yè)已開始放下身段，更多地承認(rèn)了自己的短板，并選擇了與科技的融合。這對于汽車產(chǎn)業(yè)、對于你我、對于世界，都是件好事。