車載電池的命運掌握在電動汽車手中（下）
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
試制250Wh/kg的單元
AABC 2010雖然以已經(jīng)實用化的材料種類為主要議題，但美國Envia systems還是在并設會議LLIBTA上，就采用作為新一代正極材料而備受關注的固溶體類正極材料的鋰離子充電電池作了演講注6）。固溶體類正極材料Li2MnO3-LiMO2（M：Ni、Mn和Co等金屬）的特點是，具有超過280mAh/g的高容量，是原正極材料約2倍（圖5）。
注6）Envia是2007年7月成立的公司，目前正采用Argonne National Laboratory的固溶體類正極材料技術開發(fā)鋰離子充電電池。
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| 圖4：豐田采用了NCA類正極材料 豐田在2009年底限量上市的“普銳斯插電式混合動力車”上采用了方型鋰離子充電電池（a）。以正極材料采用了NCA系（b）為特征。 |
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