三種預(yù)碰撞汽車安全系統(tǒng)介紹
俗話說“常在河邊走,哪有不濕鞋”。開車在外,發(fā)生點意外在所難免。安全系統(tǒng)的開發(fā)正是為了避免發(fā)生意外應(yīng)運(yùn)而生的。隨著汽車安全技術(shù)的不斷提高,部分廠家又開始推出了一項新技術(shù),用來預(yù)防汽車可能發(fā)生的碰撞問題。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/196544.htm安全是廠商永遠(yuǎn)研究不完的話題
眾所周知,安全系統(tǒng)分為主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng),但預(yù)碰撞安全系統(tǒng)介于這二者之間,這套系統(tǒng)大致原理是通過車頭傳感器監(jiān)測車輛前方狀態(tài),在即將碰撞前的時刻自動采取應(yīng)對措施降低危險。所以說它既有主動安全系統(tǒng)的預(yù)防效果,又有被動安全系統(tǒng)的應(yīng)急措施。另外,預(yù)碰撞安全系統(tǒng)并不是一個獨立的裝置,而是眾多安全系統(tǒng)的集合,ESP和安全帶會在必要時被應(yīng)用。
●代表系統(tǒng):
豐田Pre-CollisionSystem
PCS通過毫米波雷達(dá)感測前方障礙物
豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)被稱為Pre-CollisionSystem,簡稱PCS。它是最早將預(yù)碰撞安全系統(tǒng)裝備在量產(chǎn)車上的品牌之一。該系統(tǒng)最早使用在豐田旗下雷克薩斯LX和RX車型上,它的原理是通過隱藏在車頭內(nèi)的毫米波雷達(dá),探測前方障礙物,預(yù)防前方碰撞的可能。
毫米波雷達(dá)就隱藏在新皇冠車標(biāo)里面
若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大,警報器將發(fā)出鳴叫提醒,提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助(BA)系統(tǒng)會立刻進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),輔助駕駛員剎車,從而給車輛更大的制動力;當(dāng)系統(tǒng)判斷出碰撞即將發(fā)生時,則會預(yù)先收緊正/副駕駛員安全帶,剎車系統(tǒng)也會同時自動降低車速。
奔馳PRE-SAFE
奔馳C級部分車型就已經(jīng)開始使用PRE-SAFE系統(tǒng)
奔馳這套系統(tǒng),被其稱之為“事故前防護(hù)”,它屬于奔馳POE-SAFE(整體安全)理念的第一個階段,這一理念將車輛安全性分為三個階段:首先,主動安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)減少事故發(fā)生的概率;其次,通過高強(qiáng)度車身等措施,在事故中減少對駕駛員的傷害;第三階段,包括事故后通過自動打開危險警戒燈等措施,方便救援工作順利展開。
PRE-SAFE系統(tǒng)判斷的安全狀態(tài)
PRE-SAFE系統(tǒng)一旦監(jiān)測車輛即將發(fā)生碰撞時,就會在200毫秒內(nèi)被激活。該系統(tǒng)會預(yù)先收緊安全帶、自動調(diào)整前排乘客座椅,并關(guān)閉所有車窗和天窗,防止發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的異物飛入車內(nèi)。
沃爾沃:CWAB
國產(chǎn)沃爾沃沒有CWAB系統(tǒng),只有XC60才具備
沃爾沃是以安全性能著稱的,如此重要的安全技術(shù)它當(dāng)然不能置之不理,它發(fā)明的這套系統(tǒng)全稱為CollisionWarningwithBrakeSupport,中文直譯為碰撞警告和自動制動系統(tǒng)。令其尷尬的是,沃爾沃前一段時間剛剛對這套系統(tǒng)進(jìn)行過測試,結(jié)果卻是毫無效果。
CWAB感應(yīng)范圍
CWAB與之前介紹的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)原理上大同小異,值得說明的是,沃爾沃專門開發(fā)了一種叫CitySafety(城市安全)的系統(tǒng)與之配合,它可以在時速30公里以下時,自動制動車輛,而不是像之前兩個系統(tǒng)那樣,只是起到剎車輔助作用。
●編輯點評:
安全是一個永恒的話題,不止是上面列舉的這三家,其它廠家也在紛紛向這方面努力。當(dāng)然,目前這項技術(shù)還有一些問題亟待解決,比如說雷達(dá)只能感應(yīng)金屬物體、再比如說剎車制動系統(tǒng)作用不明顯等等。相信這些問題解決以后,預(yù)碰撞安全系統(tǒng)這套“瞻前顧后”的技術(shù)應(yīng)該會得到廣泛應(yīng)用。
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