適合于汽車照明應用的各種LED驅動器方案及應用

近年來，隨著LED在光效及成本等幾乎各個方面的持續(xù)改進，其應用領域不斷拓寬，從傳統的便攜設備背光向中大尺寸LCD顯示器/液晶電視背光、汽車及通用照明等領域不斷邁進。本文將專門介紹適合于汽車照明應用的各種LED驅動器方案，并探討一些典型應用。

LED為汽車照明應用提供眾多優(yōu)勢

LED在汽車中的應用領域非常廣泛，但可以簡單歸納為內部照明及外部照明(參見圖1)。外部照明有如前照燈、尾部照明等，內部照明包括內部便利及舒適照明和儀表盤背光等。

圖1：多種多樣的汽車LED照明應用

推動汽車LED照明應用的因素很多。以前照燈為例，采用LED作為光源擁有眾多優(yōu)勢：

利于靈活或新穎的造型設計——LED物理尺寸很小，能用于開發(fā)極緊湊、極薄的模塊。與鹵素燈和氙氣燈相比，多串LED模塊需要更小、更簡單的透鏡和光擴散片硬件。且多個LED光源的光更易于導向，大大減輕工程設計對造型的影響。

光強度及能效不斷提升——LED光強度處于極快的提升曲線上，呈現出每18至24個月光通量將會翻一番的趨勢。LED光輸出已經超過鹵素燈，未來LED實際光效性能還將能氙氣燈相匹敵。

高可靠性及長壽命——只要為LED前照燈模塊進行有效的熱管理以保持較低的結溫，并保護其免受開關導通/關閉、調光期間可能出現的電流尖峰和電池脈沖的影響，期望它們在汽車整個壽命周期內持續(xù)使用就并非不切實際。

顯著節(jié)能——與其它方案相比，LED前照燈使用的燃料/能源要少得多。使用高能效智能電源技術/芯片，而非需多個外部元件的一般IC，可以更節(jié)能。

因此，LED在汽車照明中的應用日漸增多，且被眾多汽車制造商當作設計賣點。

應用于汽車照明的LED驅動器方案比較

LED在汽車照明中的應用多種多樣，不同應用對LED電流的要求又各不相同，故需要結合具體應用要求，選擇適合的LED驅動器方案。

LED驅動方案的一項主要功能是在多種工作條件下穩(wěn)流，而不論輸入條件如何及正向電壓如何變化。驅動方案必須符合能效、外形因數、成本及安全性方面的應用要求。同時，所選方案必須易用及足夠強固，從而適應特定應用的嚴格環(huán)境。

汽車應用中的典型LED驅動器方案包括電阻、線性LED驅動器、開關LED驅動器及創(chuàng)新的照明管理LED驅動器等。一般而言，根據應用中LED電流大小的不同，在20到200 mA的低電流應用中，可以選用分立元件(即電阻)或線性驅動方案;在200至500 mA的中等電流應用中，可以選用線性或開關驅動器方案;而在大于500 mA的大電流應用中，一般選擇開關驅動器方案。

實際上，電阻是最簡單、最低成本的LED限流方案，但是它們并不“穩(wěn)流”，只是在LED正向電壓變化及輸入電源電壓變化并導致電流變化從而引起LED亮度變異時，簡單地限制LED最大電流。雖然這種方案的成本低，但能效也最低，且存在著LED篩選成本及熱失控等問題。

CCR是一種比電阻方案性能更高但成本又低于線性驅動器或開關驅動器的方案，適合于電流小于200 mA的低電流LED照明應用。CCR廉價并強固，在寬電壓范圍下提供恒定亮度，在輸入電壓較高時保護LED免受過驅動，且在低電池電壓條件下仍提供較高亮度。這種方案能夠減少或消除LED篩選產生的庫存，使方案總成本更低。CCR最大工作電壓達50 V，能夠承受電池負載突降。CCR提供SOD123、SOT123及DPAK等不同封裝，能在嚴格熱環(huán)境下工作(125℃)，負溫度系數特性在高環(huán)境溫度條件下保護器件本身及LED。此外，CCR不產生電磁干擾，易于設計。

圖2：雙端及三端CCR電路圖。

線性穩(wěn)壓器支持多條線路并行配置以擴散熱耗散，提供達±2%的穩(wěn)流精度，無電磁干擾(EMI)問題，成本中等，但能效也較低。而憑借高能效及靈活等優(yōu)勢，開關穩(wěn)壓器廣泛使用。這種方案成本更高，技術更復雜，但也提供顯著優(yōu)勢，如支持任何類型的輸入電壓與輸出電壓關系，且根據輸入/輸出條件，能效能夠高于90%。與線性驅動器不同，它們對EMI很敏感，給設計人員帶來需要注意的設計約束。

值得一提的是，除了這些常見的LED驅動器方案，安森美半導體推出了高集成LED照明管理集成電路(IC)。這些照明管理集成了多種LED驅動及控制功能，相當于一個完整子系統，能夠承受高達125℃的環(huán)境溫度，用于汽車前照燈、組合尾燈及最新的高級前照燈系統(AFS)等應用，后文將會詳細論及。

典型汽車應用LED驅動器產品及其應用

1) 適合低電流LED應用的CCR

安森美半導體運用專利自偏置晶體管(SBT)技術開發(fā)出了NSI45系列CCR(參見圖2)。這系列CCR包含雙端固定輸出和三端可調節(jié)輸出兩種類型，電流等級涵蓋10至180 mA。其中三端可調節(jié)輸出CCR包括電流30至80 mA(SOT-223)及60至150 mA(DPAK)等不同選擇，能夠用于滿足特定電流設置要求。

CCR易于設計，適合高邊(High-side)及低邊(Low-side)應用;既能用單個CCR驅動1串或多串LED，也能并聯多個CCR驅動一串或多串LED(詳見參考資料1)。

圖3：CCR汽車中央高位停車燈(CHMSL)應用電路圖。

2) 針對背光、內部照明控制及尾燈等應用的線性LED驅動器

在線性驅動器方案，典型產品包括安森美半導體的NUD4001及NUD4011線性LED驅動器，兩款器件的額定輸入電壓范圍分別為6至30 V和48至200 V，額定輸出電流分別為高達500 mA和高達70 mA，在汽車中的應用領域包括尾燈、方向燈、剎車燈及車頂燈等。這兩款器件的設計均用于在交流-直流應用中替代分立方案，設計人員能夠利用外部電阻針對不同LED陣列設置驅動電流。不同的是，NUD4001適合于5 V、12 V或24 V的低壓應用，而NUD4011則最高支持200 V電壓。圖4顯示的是NUD4001在汽車停車燈中的應用。

圖4：NUD4001在汽車停車燈中的應用示例。

而在要求驅動大電流的高亮度LED汽車照明應用中，可以采用安森美半導體的CAT4101高亮度線性LED驅動器。CAT4101能驅動一串電流高達1 A的高亮度LED，且滿載時的壓降僅為極低的0.5 V。這種簡單方案不要求電感，消除開關噪聲，將元件數量減至最少，并簡化設計。