基于GPRS與TCP的車輛載重?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.2 TCP通信

系統(tǒng)和車載終端不是一個(gè)局域網(wǎng)，所以首先要穿透局域網(wǎng)，這里采用“TCP打孔”，“TCP打孔”與其他的方法相比較，具有較易實(shí)現(xiàn)、效率高等優(yōu)點(diǎn)，基本原理是：處于局域網(wǎng)的用戶先與公網(wǎng)上的一個(gè)連接服務(wù)器建立輔助連接，在呼叫發(fā)生時(shí)，通過(guò)連接服務(wù)器的協(xié)助在呼叫雙方間建立TCP直連。

VC進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信要插入CSocket類，CSocket支持同步操作，可以單獨(dú)使用，通常情況下與CSocketFile、CArchive類一起實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。

TCP接收數(shù)據(jù)程序：

6 數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)

6.1 數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)計(jì)

在載重查詢模塊中，用戶通過(guò)車牌號(hào)對(duì)貨車載重查詢時(shí)，發(fā)送數(shù)據(jù)。具體過(guò)程是：當(dāng)輸入查詢的車牌號(hào)時(shí)，通過(guò)在貨車信息表(TABMESS AGE)查詢車牌號(hào)，將對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)字符作為查詢命令，發(fā)送出去。數(shù)據(jù)發(fā)送過(guò)程如圖4所示。

6.2 數(shù)據(jù)接收設(shè)計(jì)

在載重查詢模塊和超載處理模塊中，系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)，具體過(guò)程是：系統(tǒng)接受的每一個(gè)數(shù)據(jù)是由兩部分組成，關(guān)聯(lián)字符+貨車載重，先將數(shù)據(jù)分開，通過(guò)關(guān)聯(lián)字符在貨車信息表(TABMESSAGE)查詢出對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)，再根據(jù)車牌號(hào)在貨車載重表(TABLOAD)中查找，將貨車載重的數(shù)據(jù)修改或者新建。

同時(shí)通過(guò)關(guān)聯(lián)字符在貨車信息表(TABMESSAGE)查詢出對(duì)應(yīng)的載重，比較數(shù)據(jù)表中的載重值和接收到的載重值大小，決定是否將得到時(shí)間保存到貨車超載表(TABOVERLOAD)中。數(shù)據(jù)接受過(guò)程如圖5所示。

6.3 對(duì)話框界面設(shè)計(jì)

界面主要包括串口連接部分、發(fā)送數(shù)據(jù)部分和接受數(shù)據(jù)部分。串口部分的參數(shù)選擇由組合框提供，要發(fā)送的數(shù)據(jù)有編輯框輸入發(fā)送，接收的數(shù)據(jù)和接受數(shù)據(jù)的時(shí)間保存在列表框中，對(duì)話框的界面如圖6所示。

例：在貨車信息表中，車牌號(hào)為“陜A00000”，對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)字符為“SHAN0000”，載重為“20”。當(dāng)查詢此貨車載重時(shí)，在文本框中輸入“陜A00000”，通過(guò)貨車信息表查到關(guān)聯(lián)字符“SHAN0000”。

將關(guān)聯(lián)字符發(fā)送出去。當(dāng)接受到字符“SHAN000025.000”時(shí)，先將字符分開成“SHAN0000”與“25.000”，在貨車信息表中查找關(guān)聯(lián)字符，得到車牌號(hào)和載重，比較載重和字符“25.000”大小，得到超載，然后將車牌號(hào)和超載字符“25.000”保存到貨車超載表中。

7 結(jié)束語(yǔ)

文中闡述了使用Visual C++6.0和SQL server 2000設(shè)計(jì)一個(gè)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)思想和管理方法，以及詳細(xì)介紹了對(duì)外界進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，達(dá)到了系統(tǒng)對(duì)車載終端的檢測(cè)，以及對(duì)貨車信息的管理，滿足了高可靠、高穩(wěn)定的要求。