工控機(jī)在汽車檢測(cè)行業(yè)中的應(yīng)用

一、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)組成

計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)由工控機(jī)、網(wǎng)絡(luò)集線器(或交換機(jī))、網(wǎng)絡(luò)適配器、通訊接口組成。

二、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)以檢測(cè)線服務(wù)器為中心構(gòu)成檢測(cè)站局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)線內(nèi)資源共享，同時(shí)與上級(jí)主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門連成廣域網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)信息的共享與職能的監(jiān)管。目前常用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為星型拓樸結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)多采用Windows 2000 Server，而數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)則常見Oracle、Microsoft SQL Server2000等大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)。

計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：

三、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的功能

就是按照GB7258-2004、GA468-2004等相關(guān)規(guī)定，利用工控機(jī)與檢測(cè)線上的稱重、制動(dòng)、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級(jí)等檢測(cè)設(shè)備相聯(lián)結(jié)，將各工位設(shè)備的信號(hào)經(jīng)過調(diào)理與采集形成數(shù)字信號(hào)，并自動(dòng)傳輸?shù)街鳈C(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果形成完整的檢測(cè)報(bào)告，并能提供數(shù)據(jù)的查詢分析及統(tǒng)計(jì)功能，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)的自動(dòng)化管理及與上級(jí)主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息共享。

各部分功能介紹如下：

1. 登錄子系統(tǒng)

登錄功能是計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的開始，主要完成受檢車輛的信息注冊(cè)，為檢測(cè)提供必要的參數(shù)。

2. 外檢查詢比對(duì)功能

外檢工位主要對(duì)受檢車輛進(jìn)行外觀查驗(yàn)，按照GA468-2004的要求，對(duì)車輛的外觀及底盤動(dòng)態(tài)項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查并將外觀檢查結(jié)果存入計(jì)算機(jī)。

3. 上線調(diào)度功能

車輛登錄完成后，即由上線調(diào)度功能對(duì)已登錄和通過外檢的車輛進(jìn)行調(diào)度并完成應(yīng)檢項(xiàng)目的檢測(cè).

4. 項(xiàng)目測(cè)控功能

工位機(jī)上的測(cè)控軟件是檢測(cè)線測(cè)試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關(guān)量的判別、機(jī)械動(dòng)作控制、受控設(shè)備傳感器信號(hào)輸出后的信號(hào)調(diào)理、到數(shù)據(jù)采集等檢測(cè)過程的測(cè)量控制功能，能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對(duì)機(jī)動(dòng)車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、底盤等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)控制，引導(dǎo)指示引車員進(jìn)行輔助操作，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)判定。

5. 主控功能

主控功能一般由兼作檢測(cè)線服務(wù)器的主控工控機(jī)完成，通常采用高性能工控機(jī)，總控功能主要進(jìn)行車輛檢測(cè)的全線控制與調(diào)度，數(shù)據(jù)的合成與存儲(chǔ)，通常檢測(cè)報(bào)告是在主控模塊中進(jìn)行打印的。

6. 數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)管理主要指對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)及完成相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置。

7. 方便靈活的標(biāo)定功能

計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備方便靈活的計(jì)量檢驗(yàn)功能，各子系統(tǒng)能自行標(biāo)定，標(biāo)定程序主要提供各受控檢測(cè)設(shè)備測(cè)量值的標(biāo)定界面，并在界面上顯示受控設(shè)備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、A/D值和標(biāo)定值，提供校零及還原操作。

8. 故障自診斷及分析提示功能

計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能夠適時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的故障，并對(duì)發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，自行對(duì)智能卡、光電開關(guān)、各傳感器或線路等故障進(jìn)行診斷提示，保障檢測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行：

9. 監(jiān)控功能

監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測(cè)線各工位的實(shí)際工作情況以及在線車輛的檢測(cè)狀況、所在位置，以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場(chǎng)情況，從而提高檢測(cè)的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則。

10. 路試錄入功能

對(duì)于不能上線檢測(cè)或檢測(cè)結(jié)果有爭(zhēng)議的車輛，用路試法進(jìn)行檢測(cè)后，需將制動(dòng)距離、MFDD、協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性、路試檢驗(yàn)員等結(jié)果信息錄入計(jì)算機(jī)并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。

通過對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)功能的了解，我們知道各工位系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，完成對(duì)數(shù)據(jù)的采集，傳輸，在主控機(jī)上實(shí)現(xiàn)匯總，處理，控制和存儲(chǔ)。而要做到這一點(diǎn)，就需要各工位和主控機(jī)都要有獨(dú)立的運(yùn)算和處理能力。所以我們的工控機(jī)運(yùn)用的地方就是如上圖所示的各工位和主控機(jī)，中心服務(wù)器等地方。