雙管正激變換器交錯并聯(lián)的方法比較
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖4在續(xù)流二極管側(cè)并聯(lián)電路的工作狀態(tài)
圖5電路在較大占空比時主要波形
圖6電路在較小占空比時主要波形
圖7在輸出電容側(cè)并聯(lián)電路電感電流脈動
圖8在續(xù)流二極管側(cè)并聯(lián)電路電感電流脈動
流脈動，在輸出電容側(cè)并聯(lián)電路的濾波電感應(yīng)為在續(xù)流二極管側(cè)并聯(lián)電路濾波電感的兩倍即：
L11=L12=2L2（6）
?。?）半導(dǎo)體器件的應(yīng)力
①在輸出電容側(cè)并聯(lián)電路的半導(dǎo)體器件應(yīng)力
在該電路中，副邊整流二極管D15和D16以及續(xù)流二極管D17和D18的電流應(yīng)力相同，
主開關(guān)器件S11、S12、S13和S14的電流應(yīng)力如式（8）所示：
式中n1為變壓器T11和T12的變比。
箝位二極管D11、D12、D13和D14的電流應(yīng)力與式（8）相同。
評論