對變頻器輸入輸出設(shè)備維護(hù)的分析

　?。?）制動電阻參數(shù)的選擇

　　1） 估算出制動轉(zhuǎn)矩

式中，M Z 為制動轉(zhuǎn)矩；G D 為電動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量；GD ′為電動機(jī)負(fù)載折算到電動機(jī)側(cè)的轉(zhuǎn)動慣量；vQ 為制動前速度；vH 為制動后速度；MFZ 為負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩；tj 為減速時(shí)間。一般情況在進(jìn)行電動機(jī)制動時(shí)，電動機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%～22% 左右，如計(jì)算出的結(jié)果小于此范圍則就無需接制動裝置。

　　2）計(jì)算制動電阻的阻值

　　式中，RZ 為制動電阻值；UZ 為制動單元?jiǎng)幼麟妷褐?；Me 為電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩。

　　制動電阻與使用電動機(jī)的飛輪矩有密切關(guān)系，而電動機(jī)的飛輪矩在運(yùn)行時(shí)是變化的，因此準(zhǔn)確計(jì)算制動電阻比較困難，而且沒有必要，通常情況是采用經(jīng)驗(yàn)公式取一個(gè)近似值：

　　式中，Ie 為變頻器額定電流；UD 為變頻器直流母線電壓。

　　3）制動單元的選擇

　　在進(jìn)行制動單元的選擇時(shí)，制動單元工作的最大電流是選擇的唯一依據(jù)，其計(jì)算公式如下：

　　式中，IPM 為制動電流瞬時(shí)值；UD 為變頻器直流母線電壓。

　　4）制動電阻功率

　　式中，α為常數(shù)，電動機(jī)容量小時(shí)取小，反之取大。