解析新型直線電機運輸系統(tǒng)中開關(guān)電源的設(shè)計方案
DC/DC變換電路IGBT額定電壓、額定電流的計算相對較簡單,故在此不做贅述,只給出結(jié)論:Q2需要選擇1 200 V、15 A等級的IGBT。
內(nèi)蒙新型直線電機運輸系統(tǒng)采用數(shù)字控制系統(tǒng),以TI公司的TMS320F28335型DSPxpfzxzjqtd_67615.html' target='_blank'>DSP芯片和ALTERA公司的Cyclone型FPGA芯片共同構(gòu)成控制系統(tǒng)的核心。該控制系統(tǒng)主要包括6大模塊:主控模塊、A/D采樣與調(diào)理模塊、DI與DO模塊、LED顯示模塊、IGBT脈沖驅(qū)動模塊以及通信模塊。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖3所示。
主控模塊包括DSP和FPGA兩部分,負(fù)責(zé)A/D轉(zhuǎn)換、DI/DO控制、PI控制、邏輯判斷、軟件保護、硬件保護、與上位機通信、發(fā)生IGBT控制脈沖、控制LED顯示特定信息等,是控制系統(tǒng)的核心:
A/D采樣與調(diào)理模塊負(fù)責(zé)將主電路中傳感器輸出的小電流信號轉(zhuǎn)換成小電壓信號,再經(jīng)過濾波、限幅電路,接入DSP的A/D轉(zhuǎn)換接口,為控制系統(tǒng)提供系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài);
DI與DO模塊可以實現(xiàn)I/O信號的輸出與檢測,主要用于繼電器控制和開關(guān)狀態(tài)反饋;
LED顯示模塊由7段顯示數(shù)碼管組成,可根據(jù)主控模塊指令顯示電源當(dāng)前工作狀態(tài)和故障信息;
IGBT脈沖驅(qū)動模塊將IGBT控制脈沖進行推挽放大,增大其驅(qū)動功率,控制IGBT通斷。
同時模塊內(nèi)設(shè)有保護功能,對IGBT進行過流、過溫保護;通信模塊負(fù)責(zé)與DSP共同完成同上位機之間的485/CAN通信。6大模塊分工協(xié)作,共同保證了控制系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運作。
2.3 控制策略
文中所設(shè)計開關(guān)電源采用兩級電壓閉環(huán)控制模式。由主電路中的電壓傳感器檢測電壓反饋值,經(jīng)過A/D調(diào)理,送入DSP芯片進行A/D轉(zhuǎn)換,利用其強大的計算能力實現(xiàn)數(shù)字化PI調(diào)節(jié),完成電壓閉環(huán)。DSP實時生成下一刻開關(guān)管的占空比指令,F(xiàn)PGA負(fù)責(zé)發(fā)生IGBT控制脈沖。前級電壓閉環(huán)將DC1 500 V降至DC600 V,后級電壓閉環(huán)將DC600 V變至DC24 V,兩級閉環(huán)結(jié)構(gòu)相同,互不影響。公式(11)~(16)所示為DSP芯片中PI調(diào)節(jié)模塊計算過程。
圖4所示為PI調(diào)節(jié)模塊的結(jié)構(gòu)圖。
除了以上闡述的傳統(tǒng)PI控制,本系統(tǒng)還應(yīng)用了前饋補償?shù)乃枷?,不再只以PI決定控制脈沖占空比,加入了前饋補償計算結(jié)果,使得控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快。PI調(diào)節(jié)模塊作為“微調(diào)”,使得輸出電壓紋波系數(shù)更小,穩(wěn)定性更佳,有效抑制了系統(tǒng)因沖擊、震蕩所引起的輸出劇烈波動。具體應(yīng)用方法如公式(17)所示。
上式中,D為最終IGBT控制脈沖占空比;PLout為PI調(diào)節(jié)模塊計算結(jié)果;Uref為前饋補償計算給定值,這里取各級電壓閉環(huán)的額定輸出電壓;Uin為前饋補償計算輸入值,這里取各級電壓閉環(huán)的輸入電壓。因此,Uref/Uin即為前饋補償計算結(jié)果。
2.4 保護策略
如前文所述,內(nèi)蒙新型直線電機運輸系統(tǒng)試驗線存在弓網(wǎng)關(guān)系差的問題,在某些區(qū)段頻繁出現(xiàn)短時掉電-再上電的現(xiàn)象,進而在前級BUCK電路的電感、電容上產(chǎn)生沖擊電流、沖擊電壓。其中,尤以沖擊電流對系統(tǒng)的損害作用最大。經(jīng)仿真,采用前文所選電路器件參數(shù)和閉環(huán)控制策略,10 ms脫弓情況下,電流沖擊一般會達到90A。除此之外,系統(tǒng)還可能出現(xiàn)各種過壓、過流故障。因此,采取有效的保護策略,抑制沖擊電流過大,保證系統(tǒng)穩(wěn)定是十分必要的。具體保護邏輯如下:
1)輸入過壓——封鎖全部控制脈沖,過一段時間后(10 s)進行檢測,若此時并無過壓情況,則重新啟動脈沖。DC/DC變換電路直接恢復(fù)至保護前占空比,BUCK電路進入軟啟動模式,以當(dāng)前UDC600V/UDC1500V為占空比起始點,依時序逐漸增大占空比,直到DC600 V達到額定值為止。輸入過壓保護值取1800V。
2)輸入欠壓——這種故障中主要出現(xiàn)于網(wǎng)側(cè)短時掉電情況下。輸入欠壓保護后,僅封鎖BUCK電路控制脈沖,在控制系統(tǒng)每一時序周期對網(wǎng)壓進行監(jiān)測,一旦恢復(fù)正常,BUCK電路進入軟啟動模式,方式同I。輸入欠壓保護值取1 000 V。
3)DC600V過壓——封鎖全部控制脈沖,中間電壓經(jīng)由壓倉電阻緩慢泄放,當(dāng)?shù)陀?50 V時,系統(tǒng)重新啟動脈沖。方式同I。DC600 V過壓保護值取700V。
4)輸出過壓、欠壓——封鎖全部控制脈沖,5 s后系統(tǒng)重新啟動。如果在1分鐘內(nèi)重啟次數(shù)超過3次,則系統(tǒng)停機,不再重啟,人工進行故障修復(fù)。輸出過壓保護值取30 V,欠壓保護值取20 V。
5)輸出過流——當(dāng)Ifh Idl時,即輸出發(fā)生短路時,封鎖全部控制脈沖,系統(tǒng)停機,人工進行故障修復(fù)。
3 系統(tǒng)仿真
利用MATLAB軟件實現(xiàn)系統(tǒng)仿真,搭建模型如圖5所示。
圖6所示為系統(tǒng)仿真電壓波形圖。1通道為DC600 V波形;2通道為DC24 V波形;3通道為變壓器原邊波形;4通道為二極管整流后波形。
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