基于DSP脈沖精確控制的蓄電池充放電裝置 作者： 時間：2013-08-23 來源：網絡 英飛凌汽車電子生態(tài)圈 掃碼關注獲取最新最全汽車電子技術方案與實用技巧 收藏 <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 2．2 脈沖放電模式 在放電時，首先充放電投切裝置動作，關斷V1，開通V2，此時蓄電池經Boost電路和R放電，如圖3所示。在放電階段控制器封鎖V3脈沖，給V4觸發(fā)信號，此時形成一個Boost電路對蓄電池進行放電，改變V4觸發(fā)信號的占空比即可實現(xiàn)對放電電流的精確控制。本文引用地址：http://2s4d.com/article/175733.htm 放電模式下，放電電流參考值為I2，放電電壓參考值為Udc2，則V2的占空比D2控制初始值為： 上一頁 1 2 3 下一頁
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
評論