基于出租車系統(tǒng)中智能交通技術(shù)的應(yīng)用
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功能列表如下：
車輛地理位置信息 查詢跟蹤定位利用GPS進(jìn)行車輛定位，利用GPRS／SMS對位置進(jìn)行回傳，使得出租車管理／調(diào)度中心隨時(shí)知道車輛的位置。車載設(shè)備通過GPS模塊接收衛(wèi)星信息，可以提供實(shí)時(shí)的車輛位置信息。該信息通過無線通信(GSM／GPRS)手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。
車輛監(jiān)控監(jiān)控出租車內(nèi)安裝一個(gè)攝像頭，通常客人上車就拍一張照片存儲(chǔ)在本地GPS設(shè)備中。一旦有報(bào)警馬上發(fā)送拍下來的照片到后臺(tái)，以協(xié)助公安部門尋找嫌犯?？杀４嫒?可以根據(jù)公安部門的需要增加存貯容量)左右的照片，并且可以對具體時(shí)間段進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢，將符合條件的照片上傳。這樣對犯罪嫌疑人的威懾加強(qiáng)，從而提高司機(jī)的人身安全性，對公安的事后破案也有幫助。
報(bào)警功能在司機(jī)連續(xù)按下報(bào)警按鍵3 s后，攝像頭拍攝車內(nèi)照片，并將報(bào)警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心／運(yùn)營商，在核實(shí)報(bào)警真實(shí)性后將報(bào)警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110。照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場證據(jù)供公安機(jī)關(guān)使用。與此同時(shí)，面向窗外的LED將閃爍顯示：“我被打劫，請報(bào)警”，使劫匪處于監(jiān)控中心和公眾的雙重監(jiān)控之下，更有效地遏制、避免和打擊違法犯罪。
載客／空車狀態(tài)監(jiān)測 車載終端留有接口與計(jì)價(jià)器空車指示燈控制線相連，取得載客／空車狀態(tài)，作為GPS信息的一部分上傳。中心接到電召電話，即可利用此功能快速查找離客人最近的空載車輛，既方便客人又減少空載。控制中心可以通過監(jiān)控終端選擇監(jiān)控單輛車或按特定條件組合的多輛車，命令發(fā)送到車載設(shè)備后，車載設(shè)備發(fā)送自身的位置信息回控制中心?？刂浦行谋O(jiān)控車輛時(shí)可以選擇指定車載設(shè)備按一定時(shí)間間隔或按一定位置間隔發(fā)送位置信息回中心。控制中心在電子地圖上顯示車輛位置，并可顯示車輛行駛的軌跡路線。多個(gè)中心可以同時(shí)監(jiān)控一輛車。
照相功能 當(dāng)司機(jī)按下“空車”指示牌，乘客就被拍下來，如果車內(nèi)情況正常，照片會(huì)自動(dòng)被系統(tǒng)刪除。調(diào)度中心／運(yùn)營商可下發(fā)拍照指令，立即查看車內(nèi)狀況(該功能可自己選擇是否設(shè)置)。
調(diào)度 為降低出租車空載率，減少道路擁堵和環(huán)境污染，增加出租車收入，一般發(fā)達(dá)城市都安裝集群通信系統(tǒng)，每個(gè)司機(jī)配有對講機(jī)。本系統(tǒng)已經(jīng)為出租車調(diào)度系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。當(dāng)然，中國移動(dòng)、中國聯(lián)通的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也能完成調(diào)度功能。
遠(yuǎn)程信息發(fā)布 運(yùn)營商可遠(yuǎn)程控制和下發(fā)LED顯示屏的顯示信息，包括商業(yè)信息、公益信息、政府的方針政策、交通信息、天氣預(yù)報(bào)等各種信息。與市場上現(xiàn)有的出租車GPS系統(tǒng)完全不同，這項(xiàng)功能把一個(gè)單純的車載GPS終端變成了一個(gè)媒體平臺(tái)。運(yùn)營商可以控制下發(fā)信息的內(nèi)容，顯示時(shí)間，刷新屏幕的方式等。
移動(dòng)電話 移動(dòng)電話完成車載GSM電話功能，可實(shí)現(xiàn)與全球GSM手機(jī)及公話用戶的互通，其附加業(yè)務(wù)包括漢顯菜單功能、用戶賬號(hào)。
短數(shù)據(jù)傳輸短數(shù)據(jù)傳輸是為車輛與其管理者之間完成某類功能而建立的數(shù)據(jù)通道，如出租車計(jì)價(jià)器的稅控?cái)?shù)據(jù)傳輸。
車況黑匣子 車況黑匣子業(yè)務(wù)提供車輛行駛過程中最近狀態(tài)的記錄，包括位置記錄、命令記錄、報(bào)警記錄、監(jiān)控記錄。
2．3 智能交通技術(shù)應(yīng)用于出租車系統(tǒng)中需解決的主要問題
將智能交通應(yīng)用于城市出租車系統(tǒng)，是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程，必須解決其中的幾個(gè)主要技術(shù)問題。
(1)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)
實(shí)施城市智能出租車系統(tǒng)，需要用到大量動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括城市路網(wǎng)信息、居民出行OD量、城市居民分布及收入水平、城市出租車數(shù)量等；動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括GPS定位數(shù)據(jù)、GIS中電子地圖上的矢量數(shù)據(jù)、客流量、動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)等。需要借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)融合技術(shù)將這些數(shù)據(jù)有效融合，由于涉及到的數(shù)據(jù)源多、數(shù)據(jù)量大，數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)仍然是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中的難點(diǎn)。
(2)城市智能公共交通優(yōu)化理論與方法
將智能交通應(yīng)用于城市出租車系統(tǒng)，主要是在GIS操作平臺(tái)上，結(jié)合城市總體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，利用已有的城市交通調(diào)查數(shù)據(jù)和補(bǔ)充調(diào)查的居民出行數(shù)據(jù)，對出租車在不同價(jià)格水平和不同收入水平下的居民出行需求進(jìn)行預(yù)測，在此基礎(chǔ)上對地區(qū)出租車數(shù)量和配置進(jìn)行優(yōu)化，對出租車的運(yùn)營時(shí)段進(jìn)行設(shè)計(jì)，從規(guī)劃方面提高出租車的服務(wù)水平。由于城市路網(wǎng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，建立的優(yōu)化模型中變量數(shù)目較多，可以采用近年來出現(xiàn)的模擬生物進(jìn)化的遺傳算法、螞蟻算法求解此類問題。
(3)智能出租車調(diào)度理論與技術(shù)
由于GPS定位技術(shù)已基本成熟，其差分定位精度可以保證在5 m以內(nèi)，完全可以滿足智能公共交通調(diào)度對定位精度的要求，而且隨著電子技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，出租車與綜合信息服務(wù)中心雙向通信的可靠性也能得到保證。因此，需要解決的關(guān)鍵問題是如何進(jìn)行不同區(qū)間、緊急情況車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度。此問題實(shí)質(zhì)上是一個(gè)模式識(shí)別問題。一定的交通狀態(tài)(由客流量、車輛運(yùn)行狀況、交通流量、緊急事件等因素組成)對應(yīng)一種特定的調(diào)度方案(一種模式)，可以通過交通調(diào)查和專家問卷的方式找出當(dāng)前交通狀態(tài)和調(diào)度方案之間的關(guān)系，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練后，輸入一定的交通狀態(tài)，系統(tǒng)便可以自動(dòng)給出調(diào)度方案。本文引用地址：http://2s4d.com/article/163500.htm
3 公共交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)方法
在智能城市出租車系統(tǒng)中，最難解決的就是如何向出行者動(dòng)態(tài)地提供出行前和在途出租車路徑誘導(dǎo)信息。這實(shí)際上是研究智能公共交通系統(tǒng)與先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)(ATIS)的信息共享與接口問題，需要建立大型的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫和快速查詢系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)基于人工智能的路徑選擇算法，以保證查詢時(shí)間短、結(jié)果準(zhǔn)確。
4 結(jié)語
智能公共交通系統(tǒng)(ITS)在城市交通領(lǐng)域中的應(yīng)用實(shí)施是歷史發(fā)展的必然。智能交通系統(tǒng)是當(dāng)今世界上交通運(yùn)輸?shù)母咝录饧夹g(shù)，先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)又是ITS的基礎(chǔ)，我國應(yīng)該充分重視進(jìn)行研究、開發(fā)與應(yīng)用，將智能交通技術(shù)應(yīng)用于城市出租車系統(tǒng)，通過技術(shù)手段改變目前的出租車運(yùn)營方式，使出行者能輕松地獲得有價(jià)值的出租車信息，有效提高出租車系統(tǒng)的運(yùn)營效率；同時(shí)，使交通日益擁塞、資源浪費(fèi)、交通事故發(fā)生頻繁、能源浪費(fèi)等城市公共交通問題得到較好改善，建立快捷、高效的城市公共交通體系。
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