3G/2.5G/2G無線基站的傳輸回程融合

從運營商的角度來看，由于 UMTS 網(wǎng)絡(luò)的單位愛爾蘭 (Erl) 成本低于 GSM 網(wǎng)絡(luò)，因此，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能夠創(chuàng)造更多的附加值。2.5G 提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)可用作 3G 網(wǎng)絡(luò)中更高級、速度更快的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的過渡。袖珍互聯(lián)網(wǎng) (internet in the pocket) 、移動寬帶以及三重業(yè)務(wù)等描述了向移動終端提供寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的趨勢。這些業(yè)務(wù)足以使用戶從 2G/2.5G 轉(zhuǎn)向 3G 網(wǎng)絡(luò)，但是它們的普及取決于應(yīng)用的簡便性以及合理的性價比。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的帶寬需求遠遠高于語音業(yè)務(wù)，而且能夠充分利用傳輸網(wǎng)與核心網(wǎng)的融合趨勢。另外，它們也是無線接入網(wǎng)中向基于 IP 傳輸過渡的推動力。數(shù)據(jù)服務(wù)配置 (service provisioning) 要求靈活性和后向兼容性。這些特性加上各種預(yù)期成本節(jié)約構(gòu)成了回程融合的主要動力。
 
回程融合的定義

回程融合可以實現(xiàn)多標(biāo)準、多服務(wù)的基站 (BTS) 平臺。多標(biāo)準 BTS 一般可以支持多種無線標(biāo)準，如GSM/GPRS/EDGE、W-CDMA，以及 CDMA2000、1xEV-DO、WiMAX 和其它新的無線標(biāo)準。由于它們能夠連接至諸如Abis 與 Iub 等多種回程接口，因此，可支持多種物理接口(PDH、SDH 和以太網(wǎng))以及相關(guān)數(shù)據(jù)格式和協(xié)議(TDM、ATM 與 IP)。
利用這種方法，專用的 UMTS Node-B 及 GSM/GPRS/EDGE BTS 可以升級至通用平臺，并最終成為混合BTS (Hybrid BTS) ,提供極高的靈活性。這意味著移動運營商只需通過選擇正確的設(shè)備配置，即可選定成本最低的最佳傳輸回程與無線技術(shù)。例如，在農(nóng)村地區(qū)，可以采用在回程側(cè)通過 E1/T1(有線連接或采用微波射頻)連接的 GSM/GPRS/EDGE。在城市以及人口稠密的地區(qū)，UMTS/W-CDMA 可以通過 E1/T1 和 STM-1 連接，將來還可以通過以太網(wǎng)連接。

回程融合的推動力

從移動網(wǎng)絡(luò)運營商和 OEM 廠商的角度來看，回程融合存在多種推動力，這些推動力與諸多因素相關(guān)，如預(yù)期的成本節(jié)約、靈活性的提高以及新數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的簡便性等。
移動運營商之間的整合創(chuàng)造了巨大的購買力，而且 OEM 廠商之間競爭激烈，這兩方面帶來了降低設(shè)備成本的巨大壓力。此外，Node B 的逐步工業(yè)化使運營商期望設(shè)備成本能夠不斷降低。OEM 廠商最終會轉(zhuǎn)嫁壓力，要求芯片供應(yīng)商提供具有更強的價格競爭力和更完整子系統(tǒng)的解決方案。
OEM 廠商可以用于管理研發(fā)工作的另一種方法是單平臺方案。由于只需管理更少的版本和變體，因而能夠顯著減少軟、硬件的開發(fā)工作量。另外，還可以顯著減少測試與集成工作、制造成本、部件管理以及物料清單等。
由于能夠提高容量并降低成本，因此，運營商比較青睞單平臺方案，網(wǎng)絡(luò)維護費用也會大幅降低。通過增加新的協(xié)議、擴展無線標(biāo)準或者增加新的標(biāo)準，可以提高靈活性。這種方法加上回程融合可實現(xiàn)上述混合 BTS。
移動運營商運營支出 (OpEx) 的最大一部分來自于無線基站傳輸回程線路費用。因此，他們需要選擇最合理的回程技術(shù)，并有效利用回程傳輸帶寬。目前，這一重要性日益突出，因為無線運營商在近期將開始支持新的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如 HSDPA 和 HSUPA，這些新數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也會推動回程(理想的情況是盡可能采用以太網(wǎng)技術(shù))中向基于 IP 傳輸?shù)纳墶?BR>
以太網(wǎng)回程技術(shù)

在上述情況下，回程連接將采用以太網(wǎng)技術(shù)。除了能夠消除帶寬瓶頸之外，以太網(wǎng)還可顯著降低專線成本。即使在今天，根據(jù)運營商的應(yīng)用情況，快速以太網(wǎng)專線的成本也明顯比 4*E1/T1 更具吸引力。另外，SLA 采用以太網(wǎng)還可以實現(xiàn)帶寬可遠程配置的、按需付費(pay-as-you-grow)的模式。目前的 SONET/SDH 設(shè)備已經(jīng)具備以太網(wǎng)插分功能 (add/drop capability)，而且運營商正在升級具有業(yè)務(wù)潛力的已安裝節(jié)點。能夠維持現(xiàn)有經(jīng)驗證的、可管理且可靠的 SONET/SDH 基礎(chǔ)設(shè)施被視為一種創(chuàng)造新收入機遇的理想途徑。目前，微波射頻系統(tǒng)在客戶端還包含以太網(wǎng)接口，或者在短期規(guī)劃中包含以太網(wǎng)接口。
但是，并非所有技術(shù)問題都已經(jīng)得到解決。目前，射頻基站節(jié)點的同步依賴于高精度的 PDH 或 SDH 時鐘／時序以及基站側(cè) OCXO 振蕩器，這歸因于以太網(wǎng)無法恢復(fù)時鐘的信號特性。目前，標(biāo)準化機構(gòu)、OEM 廠商和芯片供應(yīng)商正在探討多種方法，如IEEE1588標(biāo)準的擴展等。

現(xiàn)有回程向回程融合的升級途徑

目前，2G/2.5G 和 3G 射頻基站屬于相互獨立的設(shè)備，如果提供這些設(shè)備，只有在相同機架中用機械的方式集成專用機框時才會存在多標(biāo)準情況。作為回程接口，由于采用的器件和軟件的種類不同，網(wǎng)絡(luò)接口卡 (NIC) 也各不相同，回程線路也相互獨立，或者采用 AAL1 通過 UMTS NodeB 把 TDM 流量傳輸至 GSM BTS。
實現(xiàn)通用平臺的第一步是采用相同的器件和軟件框架，第二步是采用相同的印刷電路板組裝，最后一步是實現(xiàn)混合 BTS，即采用完全融合的解決方案——甚至可以共享回程線路。
這種升級路徑能夠顯著節(jié)約研發(fā)經(jīng)費，同時提供單平臺方案的所有優(yōu)勢。單純就設(shè)備成本而言，僅需要一個 NIC 硬件，而目前的配置則需要兩個 NIC。

TrueAdvantage
無線接入解決方案

杰爾的 TrueAdvantage 解決方案采用最新技術(shù)，能夠利用提供多標(biāo)準與多服務(wù)功能的最終混合 BTS 實現(xiàn)向真正回程融合的升級。由于能夠靈活地連接各種回程接口，并支持各種協(xié)議與業(yè)務(wù)類別，OEM 廠商可以提供移動網(wǎng)絡(luò)運營商亟需的、可遠程升級和配置的設(shè)備。移動運營商能夠選擇最高效率的回程技術(shù)，并節(jié)省大量回程成本。
TrueAdvantage 解決方案由眾多功能豐富的網(wǎng)絡(luò)芯片構(gòu)成，如 Advanced PayloadPlus(APP)網(wǎng)絡(luò)處理器、鏈路層處理器 (LLP)、TADM、Ultramapper，以及 Hypermapper成幀與映射器件。除此之外，該解決方案還可提供交鑰匙型軟件包、參考設(shè)計與硬件開發(fā)系統(tǒng)，從而使電信設(shè)備生產(chǎn)商能夠快速而有效地構(gòu)建更低成本、更高性能的無線接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
杰爾采用可編程 LLP 及 APP300 器件在單個平臺解決方案中實現(xiàn)了2G/2.5G 與 3G 回程的整合。LLP可提供 ATM-TC/IMA、AAL1、HDLC、ML/MC-PPP 與 Abis/碼制轉(zhuǎn)換器與速率適配單元 (TRAU) 成幀功能，而 APP300可以針對 UMTS R4/5/6 處理 ATM、AAL2/5 以及 ATM/IP 交互，尤其是 APP300 可以處理混合流量類型并支持報頭壓縮與多路復(fù)用協(xié)議，如用于提高回程效率的點對點多路復(fù)用 (PPP-MUX) 與壓縮用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議 (cUDP)。
杰爾的解決方案對于 RNC 應(yīng)用還具有極高的可擴展性。各種可用器件能夠滿足 RNC 對更高帶寬與信道數(shù)量的需求，并同時保持軟件兼容性。
該解決方案可以為 OEM 廠商提供所有上述功能以及最新的生產(chǎn)就緒型功能編程接口 (FPI) 軟件包。TrueAdvantage 無線接入 FPI可運行于 APP300 及 APP500 網(wǎng)絡(luò)處理器之上，目標(biāo)用途是無線基站和RNC局端。OEM 廠商既可將 FPI 當(dāng)作黑盒子使用，也可輕松修改源代碼，以便集成專有功能并創(chuàng)建差異化系統(tǒng)。OEM 廠商可以利用 FPI 軟件降低軟件開發(fā)的工作量。

結(jié)語
回程融合使移動網(wǎng)絡(luò)運營商能夠更高效地利用其網(wǎng)絡(luò)資源，同時利用新的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)創(chuàng)造更多收入來源。另外，它也是降低資本支出 (CapEx) 與 OpEx 的理想途徑。OEM 廠商不僅可大幅減輕研發(fā)工作量，還能開發(fā)通用平臺，最終通過混合 BTS 提供多標(biāo)準與多服務(wù)功能。■